为什么联邦快递的股价暴跌对整个股市如此不利

运输行业追踪指数跌破 17 月 12,868.60 日收盘低点 16，当时是 XNUMX 个月以来的最低收盘价。

鉴于道琼斯指数被许多人视为领先的经济指标，道琼斯指数的抛售发出了关于大盘健康状况的重要信息。 华尔街有一种说法，道琼斯工业平均指数中的公司向买家“拿走”了道琼斯工业平均指数中的公司
道琼斯工业平均指数，
-0.45％
“制作。”

基本上，如果运输不采取，经济就不会动，股市就会下跌。

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道指从 18.2 月低点反弹 15,209.96% 至 16,718.54 月中旬收盘高点 2021 后，创下新低。 但由于该高点远低于 17,039.38 月的第一个反弹高点 XNUMX，而后者又低于 XNUMX 年 XNUMX 月的创纪录收盘价 XNUMX，因此该指数继续保持低点和低点的模式，许多华尔街图表观察人士表示定义熊市。

根据具有百年历史的道氏市场分析理论的一些追随者，也许更重要的是，较低的低点完成了“卖出”信号的一半。

还读: 道琼斯指数的抛售可能警告的不仅仅是宏观减速带.

查看更多: 不要仅仅因为道氏理论已有 100 多年的历史就否定它.

正如 MarketWatch 撰稿人兼 Hulbert Ratings LLC 创始人 Mark Hulbert 所写，许多人同意 道氏理论“卖出”信号的三个关键要素.

首先，道琼斯工业指数和道琼斯工业指数在达到新高后必须遭受​​重大抛售——检查。 相应的 24.4 月收盘低点标志着道琼斯工业指数较 18.8 月的创纪录收盘价下跌 XNUMX%，道琼斯工业指数较 XNUMX 月的创纪录收盘价下跌 XNUMX%。

其次，从各自低点大幅反弹未能达到之前的高点——检查。 道琼斯指数从 18.2 月的低点反弹 14.3%，道琼斯工业指数反弹 XNUMX%，至 XNUMX 月中旬的高点，但这些高点远低于各自之前的高点。

第三，两个指数都低于“第一”成分中提到的低点——指数都在中间。

道琼斯工业平均指数已经检查了该框，但道琼斯工业平均指数周五下跌 139.40 点或 0.5%，至 30,822.42 点，仍比 900 月 17 日收盘低点 29,888.78 点高 XNUMX 多点。