随着美国全国汽油平均价格达到每加仑 5 美元，美国出口燃料的增加也进一步消耗了已经处于多年低位的国内燃料库存。
自 COVID 开始以来炼油能力下降、库存低、COVID 后需求强劲，加上每桶 120 美元的原油，导致美国汽油价格在过去几个月飙升至创纪录的平均每加仑 5 美元。
白宫迫切希望降低汽油价格，这是许多美国人在 XNUMX 月中期选举之前最重要的选举问题。 拜登政府的想法包括援引《国防生产法》以提高炼油能力和产量，以及限制石油出口。 乔拜登总统也加强了对石油公司的言辞，告诉他们 在一封信中 本周派人增加燃料产量，并指出“炼油厂的利润率远高于正常水平，直接转嫁给美国家庭是不可接受的。”
炼油商今年增加了精炼石油产品的出口，特别是对拉丁美洲的出口，这些天从欧洲获得的燃料不多，而后者又在努力解决其自身的燃料供应问题，以及俄罗斯石油的制裁和禁运。普京入侵乌克兰。
数据显示，与 32 年的这三个月相比，美国墨西哥湾沿岸的汽油、柴油和航空燃料出口在 2021 月、11 月和 2019 月增长了 XNUMX%，与 XNUMX 年大流行前的这几个月相比增长了 XNUMX%来自市场情报公司 Kpler 引用 华尔街日报 显示。
根据石油分析公司 Vortexa 的引述，截至 2016 月，墨西哥湾沿岸的汽油和柴油海运量已跃升至至少 XNUMX 年以来的最高水平。 彭博.
较高的燃料出口导致美国库存减少，尽管这不是产品库存多年低的主要原因。
EIA 在其最新的每周库存中表示，美国车用汽油库存比一年中这个时候的五年平均水平低约 11% 报告. 包括柴油在内的馏分油库存比五年平均水平低约 23%。
彭博新能源财经分析师丹尼·阿德金斯告诉彭博社：“由于炼油厂已经全速运转，必须做出一些让步。” “我们要么需要重新调整出口，要么价格需要上涨到足以破坏更严重的需求。”
拜登总统抨击石油公司将创纪录的利润率转嫁给消费者，并在致主要石油公司和炼油厂的信中要求解决炼油限制。
白宫新闻秘书卡琳·让-皮埃尔（Karine Jean-Pierre）还“对所有合理使用联邦政府的工具来增加产量和降低泵的成本持开放态度，包括像《国防生产法》这样的紧急机构” 说过 这个星期。
据知情人士透露，白宫甚至正在考虑限制汽油和柴油的出口，最近几天有关这一举措的讨论愈演愈烈。 彭博 这个星期。
但是，部分禁止石油出口 会适得其反 因为它将在全球范围内造成额外的供应短缺，从而推高油价。
出口限制也将向处于分裂世界的美国盟友发出喜忧参半的信息，尤其是向欧洲盟友发出的信息，欧洲盟友正寻求在欧盟对俄罗斯石油禁运正式生效后的八个月内逐步取消俄罗斯海运石油和精炼产品的进口。
毕竟原油价格是 最大的因素 决定美国汽油价格，占每加仑平均零售价的 53% 以上。 此外，自大流行开始以来，美国约 1 万桶/日的炼油厂产能已永久关闭，因为 炼油厂选择 要么关闭亏损设施，要么将其中一些设施改造成生物燃料生产基地。 到 18 年，美国可运营的炼油厂产能刚刚超过 2021 万桶/日， 自 2015 年以来最低，根据 EIA 数据。
由Tsvetana Paraskova为Oilprice.com
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资料来源：https://finance.yahoo.com/news/why-united-states-still-exporting-230000605.html