为什么丰田要反驳批评它投资电动汽车的速度太慢

世界上最大的汽车制造商， 丰田，正在与批评它落后于电动汽车竞争对手的批评作斗争，甚至正在努力阻止向零排放电动车队的过渡。

但该汽车制造商表示，它确实相信全电动的未来。 它只是坚持认为未来不会同时到达丰田的所有市场。

丰田曾经被认为是绿色汽车的先驱。 它于 1997 年推出了世界主流混合动力汽车普锐斯 (Prius)。普锐斯将汽油发动机与电动机和小型电池结合在一起。 与传统的内燃机驱动的汽车相比，这使驾驶员能够显着提高燃油经济性。

事实证明，这项新技术引起了轰动：丰田为其其余大部分产品提供了混合动力版本。 这家汽车制造商在全球共售出 20 万辆混合动力汽车、卡车和 SUV，仅在美国就售出 5.4 万辆。

但与此同时，其他汽车制造商受到越来越严格的政府监管和新来者的成功的刺激，例如 特斯拉, 开始投资全电动汽车。

长期以来，丰田的领导层一直认为，电池驱动的电动汽车面临着根本性的工程挑战——它们需要很长时间才能充电，需要笨重且昂贵的电池，而且续航里程仍然有限。

汽车行业分析师表示，鉴于最近电池技术的改进，这些批评现在不再那么有效了。 更重要的是，公司已经为电动汽车找到了强大的商业案例。 特斯拉现在是美国领先的奢侈品牌。

丰田于 35 年 2021 月宣布的 XNUMX 亿美元新投资包括一项计划 到 30 年推出 2030 款电动车型。这只是其目前生产的 130 多款车型的不到四分之一.

但与此同时，丰田表示将在混合动力车和氢燃料电池汽车上投入同等数量的资金。

行业研究公司 Gartner 预计，到 50 年代初期，汽油发动机仍将占销售额的 2030% 左右。

“我们仍然认为，在 10 年内，50% 的新车销量将是汽油，”Gartner 首席信息官研究小组副总裁 Mike Ramsey 说。 “如果你看看全球足迹，那几乎肯定会是真的，因为你不会在尼日利亚、伊朗、印度尼西亚看到电动汽车占据 50% 的市场份额。”

观看视频，详细了解丰田电动汽车制造的独特方法。