美国 芯片制造商 高通（（QCOM）) 将更多的未来押注在汽车技术上，因为它完成了收购 Arriver 的交易，这是一家专门从事自动驾驶软件的公司。 此举汇集了运行基于手机的处理器和传感器所需的软件，为汽车制造商创造了一个更具吸引力的软件包。
“我们的战略是成为 [原始设备制造商] OEM 的首选合作伙伴，我们称之为数字底盘解决方案，”高通首席财务官 Akash Palkhwala 在接受雅虎财经直播（以上视频）采访时表示。
内部整合芯片和软件
Arriver 构建的软件可以解释车辆的周围环境，并决定在某些情况下应该做什么，这是驾驶员辅助和自动驾驶技术的关键部分。
但此类软件需要处理能力，汽车制造商还必须考虑所用微芯片的便携性和电源管理能力。 高通表示，它的 Arriver 交易通过将所有东西都带入内部来解决这个问题。
Palkhwala 表示：“我们认为解决这个市场的最佳方式是拥有一个芯片和软件相结合的解决方案，”他强调了高通在手机技术、5G 无线电技术及其 Snapdragon 系列处理器方面的现有优势。
高通从 SSW Partners 收购 Arriver 的决定建立在与该公司在其 Snapdragon Ride 平台上的现有合作伙伴关系之上。 交易的条款和价值没有披露，不过高通指出，它将在公司 XNUMX 月份的财报电话会议上提供更多财务信息。
此举正值芯片制造商越来越多地将自动驾驶和电动汽车视为其战略的关键部分。
Truist Securities 董事总经理 William Stein 告诉雅虎财经 汽车制造商的需求将增加芯片制造商的压力， 造成短缺 随着越来越多的汽车制造商追求电气化和自动驾驶技术。 部分原因在于电动汽车的半导体含量大约是其两倍。
然而，目前的芯片短缺并没有“在电动汽车市场受到限制甚至过度关注，”Stein 说。 “这对整个行业来说都相当重要，尤其是内燃机车。”
Stein 解释说，围绕自动驾驶汽车的采用有两个思考阵营。 第一种观点认为，市场应该迈出一大步，完全转向自动驾驶汽车。 另一种方法是让汽车制造商以更小的步骤实现自动驾驶。 例如，专注于安全技术并将其作为自动驾驶技术的基础。
施泰因说，汽车制造商“每年、每款车型和每一次发布的新技术都会稍微更好地实现这一目标。” “最终，也许我们会达到自动驾驶的地步。”
与此同时，高通公司整体上寄希望于技术含量越来越高的汽车。 “这不仅仅是汽车的电气化，”Palkhwala 说。 “你看到汽车变成了带轮子的智能手机。”
Mike Juang 是雅虎财经的制片人。
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资料来源：https://finance.yahoo.com/news/qualcomm-self-driving-tech-arriver-deal-195357485.html