随着铁路罢工迫在眉睫，科技公司将芯片重新安排到卡车运输

随着全国货运铁路罢工的临近，为经济提供关键半导体芯片的科技公司已开始将货物运输从铁路转移到卡车上。 DHL Global Forwarding 告诉 CNBC，采取这些举措是为了避免罢工前的铁路准备工作，以免迫使货运铁路公司优先考虑货物。

运往卡车的科技货物包括对高科技行业和汽车行业至关重要的半导体芯片。

“这是来自加利福尼亚州的科技货物，”DHL Global Forwarding 美洲海运主管 Goetz Alebrand 说道。阿勒布兰德表示，由于进入美国港口的集装箱船总体减少，现在的卡车运力比 XNUMX 月份首次受到铁路罢工威胁时要多。

“卡车和底盘数量增多，但这并不意味着有足够的卡车将所有铁路货物运到卡车上，”阿勒布兰德说。

根据联邦安全措施，铁路运输公司开始 准备罢工 罢工日期前 XNUMX 天。承运商开始优先考虑安全敏感材料的保护和运输，例如饮用水中的氯和铁路停运期间的危险材料。

在罢工日期前九十六小时，不再运输化学品。 据美国化学委员会称，铁路行业数据显示 减少 1,975 辆汽车 10 月 XNUMX 日当周，由于之前的罢工威胁，铁路停止接受货物。

美国铁路协会预计将发布其规划步骤，类似于它的计划 公布 九月份。

阿勒布兰德表示，客户的货物并不属于易腐烂或危险的货物，而是等待运输。平均而言，清理一天的备份大约需要两到三天的时间。 48 月份罢工前的集装箱被滞留了大约 XNUMX 小时，花了六天时间才被清理。

铁路罢工造成的延误只会增加托运人向铁路支付的逾期货物费用。

“DHL 全球货运已告知客户铁路罢工可能对其运营产生的严重影响，包括延误以及相关的滞留费和滞期费，”阿勒布兰德说。 “我们的首要任务是让他们意识到这种情况，以便他们能够为收到商品延迟的风险做好准备，”他补充道。

DHL 全球货运还在寻找集装箱位置，作为应急措施，它正在尽可能将进口箱子移出铁路站，并审查所有使用铁路的进出口流程，以检查在发生紧急情况时是否可以选择卡车运输。罢工，阿勒布兰德说。

DHL 关注的地区包括达拉斯和沃斯堡，它们从休斯顿港接收货物。休斯顿港处理的货物量创下历史新高 贸易从西海岸转移 通往海湾的港口和 东海岸 由于担心西海岸港口工人罢工。 DHL 发现拥堵的另一个内陆港口是埃尔帕索，这是进出墨西哥的重要货物目的地。

“国会下周将重新开会，”阿勒布兰德说。 “我们现在等着看会发生什么。”

如果工会和铁路公司未能达成协议，铁路罢工可能会在 9 月 XNUMX 日开始。国会可以通过宪法的商业条款利用其权力进行干预，提出立法来阻止罢工或停工，并制定工会与承运人之间的协议条款。