在会计问题引发退市担忧后，燃料电池驱动的卡车制造商 Hyzon 的股票遭遇创纪录的暴跌

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海正,
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在周五非常活跃的下午交易中暴跌 36.5%，使其有望创下自一年前开始交易以来最糟糕的单日表现。 它也将创下历史最低收盘价，低于 2.94 年 30 月 2022 日创下的 XNUMX 美元的历史低点。

成交量飙升至 15.6 万股，而全天平均成交量约为 1.8 万股。

该股的交易价格比收盘价低 65.5% 交易的第一天 在与特殊目的收购公司 (SPAC) Decarbonization Plus Acquisition Corp. 的合并结束后，于 19 年 2021 月 XNUMX 日在纳斯达克交易所上市。

Hyzon 于周四晚些时候在 8 K归档 与美国证券交易委员会合作，它已开始对其中国业务的收入确认时间和内部会计控制进行调查。 因此，该公司表示无法在 10 月 15 日截止日期前提交经审计的 XNUMX-Q，这意味着它不符合纳斯达克的上市要求。

“提交的延迟不会立即对公司普通股的上市或交易产生影响，但不能保证进一步延迟提交 10-Q 表格不会对公司的上市或交易产生影响。公司的普通股，”该公司在一份声明中说。

Hyzon 还表示，其董事会的审计委员会已确定其 10 - K 2021年年度报告及其 10-Q 对于 2022 年第一季度，“不应再依赖”。

那不是全部。 Hyzon 还表示，它发现 Hyzon Motors Europe BV 存在“运营效率低下”，该公司是其与 Holthausen Clean Technology Investments BV 的欧洲合资企业。该公司表示，低效率将对其生产和销售汽车的能力产生“重大不利影响”。

该公司表示，现在计划重组其欧洲业务，并聘请了一家咨询公司来帮助重新评估其全球战略和运营。

还有更多：该公司表示，早在 5 月 25 日，它就已与 Holthausen 签订了一项股票购买协议，以购买 Hyzon Motors Europe JV 约 75% 的股份，这将使 Hyzon 获得该合资企业 XNUMX% 的股份。 该交易预计将在 XNUMX 月完成，但事实并非如此。

“公司和 Holthausen 无法最终确定 Holthausen 交易的条款，预计交易不会按照最初商定的条款完成，”Hyzon 表示。 “公司和Holthausen目前正在努力重新谈判交易。”

Hyzon 表示不知道何时甚至是否可以达成新的股票购买协议。

摩根大通的彼得森随后将 Hyzon 的评级双重下调，从增持降至减持，并撤回了他的股价目标。 他之前的目标是6美元。

鉴于所有的披露，彼得森在一份研究报告中写道，他现在认为“至少在接下来的几个季度里，投资者不太可能相信该公司拥有强大的核心燃料电池技术和被低估的氢战略。”

他还认为，鉴于竞争日益激烈，尤其是在欧洲和中国的海外市场，Hyzon 在燃料电池电动汽车 (FCEV) 方面最初的“先发优势”现在不太可能出现。

Wedbush 的 Dan Ives 还将 Hyzon 的评级从跑赢大盘下调至中性，同时将他的股价目标从 3 美元下调至 7 美元。

“目前问题多于答案，我们担心文件中发现的无数问题可能会减缓 Hyzon 的增长故事（过去六个月实际上进展良好），现在这片乌云笼罩着故事， ”艾夫斯写道。

DA Davidson 的 Michael Shlisky 将其评级从买入下调至中性，并将目标价从 4 美元下调三分之二至 12 美元。 他表示，所披露问题的最终结果可能只是轻微的重述和改进欧洲业务，或者变化可能更加剧烈。

“我们现在根本不知道事情会走向何方，这些类型的调查和重组行动可能代价高昂且令人分心，”希尔斯基写道。 “我们正在观望，直到我们对这些问题有更清楚的了解。”

该股今年迄今已暴跌 56.1%，而标准普尔 500 指数
SPX，
-0.16％
下跌了13.2％。