车联网第二时代中连接的作用

1996 年前，通用汽车前首席执行官 Rick Wagoner 在 XNUMX 年芝加哥车展上开启了互联汽车的第一个时代。 “Project Beacon”最终更名为 OnStar，并由车载传感器、实时顾问和多种智能算法启用。 然而，连接本身并不是那么智能。 只是车辆和运营中心之间信息流动的管道。 点对点。 几乎在那段时间里，流行的解决方案要么是车载计算（“边缘计算”）、父子解决方案（“云计算”），要么是它们的某种组合（“混合计算”）。 车辆与服务器通信，连接公司的主要但有限的角色仅仅是“确保汽车所到之处都有蜂窝网络覆盖，并确保它是一个足够强的信号。”

而现在，我们正在悄然迎来车联网的第二个时代。

“我们是 OnStar 的最初合作伙伴之一，”Verizon 物联网和汽车高级副总裁 TJ Fox 表示。 “在当时，能够按下按钮并说‘我的轮胎没气了’是相当具有革命性的。 请过来帮忙。 但我想说，在过去的 3-4 年里，技术开发和测试……正在迅速变化。 坦率地说，这种连接将使我们无法想象的事情成为可能。 您的车辆——无论是商用卡车还是车道上的汽车——都将是终极的移动设备。”

第二个时代有何不同

主要区别在于多点对多点通信，其特征可以是本地网络、广播网络或它们的某种组合。 车联网 (V2X)。 这样的系统将允许低延迟、本地感知，这是许多应用程序的基础，尤其是与安全相关的应用程序。 例如，如果一辆卡车猛踩刹车，该地区的所有车辆都会收到警报。 或者可以通知接近的车辆即将改变的交通信号灯。 或者，如果满载卡车计算出无法及时停止，则可以发出广播警报。

可以说，此类技术的出现几乎与整个第一时代完全重叠，例如，在第一辆支持蜂窝的凯迪拉克下线后短短几年内，七家制造商正在与三大洲的政府研究专用短程通信 (DSRC)线。 而且，是的，几十年来，业界人士一直在预言车对车技术，同时正在进行一些非常有价值的车对车通信研究。 然而，由于政府资金或协调问题，大多数全球基础设施从未到来（例如，想象一下同时启动美国所有 50 个州和 19,519 个城市，并在十几个竞争对手中提供集成解决方案），其中制造商' 产品明显延迟。 即便如此，面向用户的功能通常仅限于无线收费等应用程序。

然而，在第二个时代，基础设施已经启动：5G。 根据 5Gradar.com 的说法，修改后的塔将“……带来超快的速度、更大的容量和超低的延迟——这些特性将使移动网络能够提供足够可靠的连接，从而首次支持关键应用程序。” 当然，在美国，由于国会、联邦通信委员会和联邦航空局之间就可能的机场干扰问题发生争执而出现延误，但鉴于之前在机场附近的智能部署没有问题，部署将在 XNUMX 月份继续进行。

“5G 带来了规模，”福克斯告诉福克斯。 “以前的技术要么是专有的、有限的而且不是很有活力。 我们的全国 5G 网络和将在 [1 年第一季度] 部署的中频频谱将发生大量边缘计算，将为新应用提供规模和巨大的平台。”

连接公司本身不断变化的角色

当地网络的这些变化将赋予像 Verizon 这样的通信公司可以扮演的多个新角色，其中三个可能在未来几年中脱颖而出：

翻译者

对于那些不熟悉车辆庞大数据字典的人来说，同一制造商制造的两辆汽车说不同的语言似乎令人难以置信。 不同的模块，不同的供应商，不同的开发团队。 现在乘以 15-20 个制造商。 以及车辆寿命 10 到 15 年的演变。 让所有数字传播者说相同的、可操作的语言需要一个中央集成器，根据定义，它需要是 3^rd 派对，因为制造商将希望推动他们的专有解决方案。 正如 The Hindu BusinessLine 所说，“有一天，城市和高速公路上可能会挤满自动驾驶汽车，它们都直接相互交流以协调交通并防止事故 [但] 他们都需要说同一种语言……”

聚合器

如果在塔或交叉路口发生准边缘计算，则可能会有更大的数据聚合，这些数据不是特定于品牌而是交叉路口。 例如，是否根据多个牵引力控制事件在那个路口识别出黑冰，如果是，在哪条车道上？ 是否有紧急车辆接近，应向当地车辆提供哪些方向以允许低阻抗路径？

“你不能在后备箱里放一台超级计算机，”福克斯解释说。 “但你当然可以在车辆附近的低延迟环境中将大量计算能力移动到车辆附近。 在这里，您可以在不到 10 毫秒或眨眼之间获得大量数据（来回），以通知车辆、提醒驾驶员或自行采取行动。 令人印象深刻。”

事实上，Verizon、Nissan 和康特拉科斯塔交通管理局 (CCTA) 早在 XNUMX 月就宣布成功合作推进道路安全的发展。 该研究的重点是测试各种基于车辆和基础设施的传感器配置，以全面了解车辆和驾驶员视线之外的潜在安全隐患。 

升级者

随着联合国欧洲经济委员会 (UNECE) 要求的网络安全认证等新法规在 XNUMX 个月后开始在世界各地进行，汽车制造商将需要快速了解软件升级、配置管理和长期运行的方式和内容。术语软件安全控制。 连接公司不仅在更新手持设备方面拥有丰富的历史，而且还可以帮助建立安装和跟踪更新软件的有效方法。

“我们正处于一个转折点，”福克斯说。 “正如 [一家大型美国制造商] 的 CEO 告诉我的，‘我们想要一辆永远在线的联网汽车，我们可以在其中与那辆车进行通信，了解那辆车里发生的事情，我们每天都在更新那辆车，每每周和每月都让它变得更好、更快、更安全。 5G 是实现这一目标的方式，所有这一切都将改变世界。”

正如福克斯所说，最终，互联汽车的第二个时代将“……明天比你买它时更重要”，互联公司可能至少扮演一个新角色。