特斯拉滚入高压锅，巴黎考虑其踏板车的未来，双 SPAC 到来

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让我们开始吧，对吧？

本周对我来说最重要的是 特斯拉. 我知道，很奇怪。

但说真的，这几天似乎压力来自四面八方。 公司决定 大幅降价 激怒了最近的买家（只需要转向推特就可以看到愤怒），股东们对滞后的股价越来越直言不讳（它下跌了 超过64％ 在过去的一年里），它面临着对 Autopilot 及其承诺完全自动驾驶的所谓 FSD 软件测试版产品越来越大的监管压力。 需要明确的是，特斯拉汽车不是自动驾驶的。 该系统是一款高级驾驶辅助产品。

无论如何，这些问题不断堆积。 公司能拿多少？

过去，特斯拉及其 CEO 伊隆麝香 已经设法摆脱批评或对停滞不前的担忧，通常是通过展示潜在的未来产品或实现雄心勃勃的生产和交付目标。

但特斯拉险些错过了自己的 生产发货指导 今年，以及华尔街对第四季度的预期。 股东、消费者和监管机构似乎厌倦了这种循环。 对我来说，这只是另一个迹象，表明特斯拉开始更多地被视为（和对待）传统汽车制造商，而不是一个不会犯错的新贵。

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微动蛋白

丽贝卡·贝兰 (Rebecca Bellan) 过去一周不在，但我仍然想分享一些有趣的微型移动故事，这些故事是由您和来自法国的罗曼·迪莱 (Romain Dillet) 真实报道的。

故事继续

首先是罗曼 (Romain) 的文章，该文章介绍了 巴黎中心区 以及 迫在眉睫的滑板车决定 这可能会颠覆那里的微交通行业。 我建议您阅读整篇文章。 这是一个小味道。

23 月 15,000 日，随着法国首都权衡是否为目前在该市运营的三大电动滑板车公司续签许可证，目前在巴黎街道上行驶的 XNUMX 辆五颜六色的电动滑板车的命运可能会发生翻天覆地的变化。

罗曼正确地理解了远远超出巴黎的影响。

图片来源： 布加迪/拜泰克

接下来是更豪华、高性能的滑板车故事。 我在说 布加迪，是布加迪，还有它的新电动滑板车。

布加迪通过与科技配件公司 Bytech 的合作，于 1,200 年推出了一款售价 2022 美元的电动滑板车。两家公司再次合作推出了 二代滑板车 那是更强大的，配备了新的功能和颜色，并有更大的“自我修复”轮胎。

据两家公司称，2023 踏板车比其前身大 10%，配备 36 伏/15.6Ah 电池和最大输出功率为 1,000 瓦的电动机。

据该公司称，该电池和电机组合允许踏板车处理高达 18 度的倾斜度，最高时速 22 英里，一次充电可行驶 35 英里。 （这高于之前型号的 22 英里范围。）

目前还没有关于这种更大的第二代车型的定价的消息。 也许这是“如果你不得不问”的时刻之一。 ;D

下周见！

本周交易

在过去的两年里，我们看到了很多 SPAC。 但是双SPAC呢？ 是的，它已经发生了。

我在说 Wejo，与特殊目的收购公司合并后于 2021 年 XNUMX 月上市的英国汽车数据交换平台 via Virtuoso 收购公司 隐含的估值为 800 亿美元。

但这是什么？ 该公司于 10 月 XNUMX 日宣布，现在 同意合并 与私募股权公司创建的SPAC TKB资本，这笔交易可能筹集到 100 亿美元。 这就是 Wejo 需要的钱。

这个最新的 SPAC 似乎是 Wejo 用来保持漂浮的浮标。 不仅仅是 Wejo 的股价跌破每股 1 美元； 公司也在烧钱。

Wejo 在 15 月警告说，它有 XNUMX 万美元的现金余额，这将在“非常短的时间内”维持公司的运转。

Wejo 距离产生维持生命的收入大约两年，我们不会申请破产。 为了给场景添加一点额外的金融戏剧，Wejo 还欠 palantir 百万美元，每 专栏文章 由彭博社的克里斯·布莱恩特 (Chris Bryant) 撰写。

这个双 SPAC 很奇怪。 我有一种挥之不去的感觉，其他一些失败的 SPAC 也会尝试同样的策略。

本周引起我注意的其他交易……

阿波罗未来移动集团 同意收购中国电动汽车制造商 威马汽车控股 $ 2.02十亿. 此次收购仍必须获得监管部门的批准。

海斯达，一家总部位于挪威的绿色氢能初创公司， 筹得$ 26万元 在 B 轮融资中，AP Ventures 和 Mitsubishi Corp 共同领投。其他投资者包括 Nippon Steel Trading、总部位于比利时的投资公司 Finindus、Hillhouse Investment、Trustbridge Partners、SINTEF Ventures 和 Firda。

奥托邦，一家专注于农业、建筑、最后一英里交付、物流和移动行业的以色列远程操作公司，在其 A 轮融资中筹集了 14.5 万美元，吸引了公共交通巨头 康福德高 作为投资者。 其他参与者包括 AI Alliance Fund、MizMaa Ventures、IN Venture 和 Next Gear Ventures。 吨

Oxbotica，一家来自英格兰的初创公司，开发软件来为自动驾驶汽车提供动力， 筹得$ 140万元 在包括日本 Aioi Nissay Dowa Insurance Co. 和企业 VC ENEOS Innovation Partners 的投资的 C 轮融资中。 现有投资者 BGF、安全设备集团 Halma、酒店和娱乐投资者 Hostplus、Kiko Ventures、在线购物公司 Ocado Group、腾讯、Venture Science 和汽车零部件制造商 ZF 也参与其中。

天齐锂业 同意买 代表澳大利亚锂资源勘探公司 Essential Metals Ltd 处理一项价值 136 亿澳元（94 万美元）的交易，该交易估计可为约 10 万辆电动汽车提供足够的供应。

著名的读物和其他花絮

自动驾驶汽车

Aurora 给了一个 进度报告 到 FreightWaves。

匹兹堡的下一步是什么 自动驾驶汽车场景?

ADAS

国家交通安全管理局 显然是 “工作真的很快” 关于它于 2021 年 XNUMX 月开始的特斯拉自动驾驶仪调查。说到特斯拉面临的压力，之后可能会有更多压力 拦截 发布的视频和照片 一辆特斯拉 Model S 在旧金山海湾大桥上发生了 XNUMX 辆汽车连环相撞事故。司机声称事故发生时“全自动驾驶”处于激活状态。

电动汽车、电池和充电

清醒集团 生产了 7,180 个 豪华空中轿车 2022 年，超过了此前下调的年度指引。 Lucid 去年秋天调整了其指导方针，表示将在 6,000 年生产 7,000 至 2022 辆汽车。

尼古拉 正式将其电池制造从加利福尼亚州的赛普拉斯转移到其位于亚利桑那州柯立芝的制造工厂。 此举预计将在第三季度初完成。 整个第二季度，赛普拉斯的生产将继续进行。

Proterra 在其生产了第一个商用电动汽车电池 新工厂 在南卡罗来纳州的格里尔。 公司称工厂为“Powered 1”，并相信它 将成为美国最大的电动商用车电池制造工厂. 

特斯拉 计划 投资约770亿美元 对其位于奥斯汀附近的工厂进行扩建，其中包括模具车间、电池单元测试设施和另一个制造阴极和驱动单元的设施。 特斯拉表示，它希望在今年建造新设施。

极氪, 优质品牌 吉利控股公司，开始批量生产其第二款车型，一款名为 Zeekr 009 的电动货车。

员工

Carvana，在线二手车经销商，继续奋斗，它是 切割工人 随着销售放缓，它试图管​​理其 7 亿美元的债务负担。

游艇观光 具有 尼尔卡托马斯 作为其新的首席人力资源官。 最近在 Lyft 担任过类似职位的 Thomas 接替了 Cruise 的 Arden Hoffman。 Thomas 还在 Google 工作了 13 年，领导了专注于招聘、D&I、员工敬业度、人力资源治理和员工关系的工作。

Hyzon汽车，重型燃料电池电动汽车供应商，指定 约翰·埃奇利 作为国际业务总裁。

规模AI，这家位于旧金山的公司使用软件和人员为构建机器学习算法的公司标记图像、文本、语音和视频数据，被裁员 20％的员工. 该公司没有透露有多少人在 Scale AI 工作。 然而，早在 2022 年 450 月，该公司就告诉 TechCrunch，它雇佣了大约 XNUMX 名员工。