由联合航空运营的一架波音787梦幻客机从洛杉矶国际机场起飞。
盖蒂图片社
美国联合航空公司 正在购买 100 波音 787 梦想客机，可选择再购买 100 架新喷气式飞机，这些喷气式飞机将执飞其最长的航线，并取代燃油效率较低、已使用数十年的飞机。
这笔巨额订单对波音公司来说是一个巨大的推动力，来自其最大的客户之一，而且来自联合航空 恢复盈利 在大流行的旅行低迷之后。 承运人最近补充说 更多国际航班 由于需求反弹。
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美联航表示，它的订单是向美国航空公司出售的最大一笔宽体飞机订单。
订单中约有 100 架梦想飞机将替换波音 767 和部分波音 777。 总部位于芝加哥的美联航的整个宽体机队均由波音飞机组成。 美联航表示，梦想飞机预计将在 2024 年至 2032 年之间交付。
美联航首席执行官斯科特柯比表示，与竞争对手空客的 A787 宽体飞机相比，购买更多波音 350 更容易。
“在这个世界上，我们试图每年招募 2,500 名飞行员并发展航空公司，引入一种新的机队类型会大大减慢速度，”他在与记者的电话中说。 “事实上，787 是 [767] 的更好替代品，因为它更小。”
根据一份安全备案文件，截至去年底，美联航的机队中有 63 架梦想飞机，并计划在 70 年之前达到近 2023 架。与其他航空公司一样，美联航几个月来都没有新喷气式飞机，原因是制造缺陷迫使波音公司暂停交货，直到去年夏天。
由于供应链问题和劳动力短缺导致飞机短缺 更高的机票 今年。
据知情人士透露，美联航于今年秋天首次向飞行员概述了这一命令。
在周二早些时候提交的一份证券文件中，该航空公司估计其调整后的资本支出明年约为 9 亿美元，到 11 年将达到 2024 亿美元。 高管们没有具体说明航空公司将如何支付这些飞机的费用。
美联航首席财务官 Gerry Laderman 在媒体电话会议上表示：“我们将可以奢侈地实际使用我们自己的现金流来支付这些飞机的费用，或者在我们发现资本市场融资具有吸引力的范围内为它们提供资金。”
该航空公司还额外购买了 56 架波音 737 Max 窄体飞机，并行使了另外 44 架的选择权，增加了美联航制造的近 300 架新波音和空客单通道飞机的订单 去年.
资料来源：https://www.cnbc.com/2022/12/13/united-airlines-boeing-787-dreamliner-order.html