在美国，涉及不守规矩乘客的事件正在减少。
但好消息可能到此为止。
根据美国联邦航空管理局的数据，500 年平均每月有大约 2021 起乘客不守规矩的报告。 在 2022 年的前三个月，这个数字下降到每月大约 350 份报告， 根据美国联邦航空局的统计。
这是进步，特别是考虑到航班数量比 2021 年初要多得多，当时事件报告达到了历史最高水平。
然而，根据 CNBC 的计算，这与大流行之前记录的飞行中爆发的数量仍然相去甚远，从 2014 年到 2019 年，这种情况每月大约发生 10 次。
为什么不守规矩飙升
根据负责监控从美国起飞或抵达美国的航班的美国联邦航空局 (FAA) 的数据，2021 年，近四分之三的不守规矩乘客报告与口罩合规性有关。
人们习惯于认为他们会得到例外。
莎朗娜霍夫曼
凯斯西储大学法学院。
她说，在不那么友好的天空中的愤怒也是地面上发生的愤怒的表现。 对于航空公司乘客在航班上丢失的每一个视频，杂货店故事、学校董事会会议和银行中都有其他视频。
霍夫曼说，新冠病毒措施增加了飞行的压力。 她说，饭菜、饮料和零食一度被拿走，“所以所有用来分散和娱乐人们的东西都被拿走了，”她说。
航空业营销公司 The Aviation Agency 总裁 Bryan Del Monte 同意压力可能是不守规矩行为增加的原因。
“然而，我承受着相当大的压力，不知何故，我不会在飞机上大吃一惊，打空乘务员……而 20-30 人拍摄它，”他说。
为什么人们继续采取行动
很少有人面对音乐
在今年的 1,091 起不守规矩的乘客报告中，只有不到 30% 的人受到调查，只有 15% 的人采取了“执法行动”， 根据美国联邦航空局. 德尔蒙特说，这仍然高于导致 6 年采取执法行动的报告的 2021%。
FAA 发言人告诉 CNBC，“执法行动”现在意味着提议的罚款。 过去，它包括警告和咨询，但这在 2021 年 XNUMX 月开始的美国联邦航空局“零容忍”政策下结束。
“对这些人处以罚款显然不是一种威慑。 ......他们是判断证明。
布莱恩德尔蒙特
航空局局长
根据美国联邦航空局的说法，最高罚款也有所增加——从每次违规的 25,000 美元增加到 37,000 美元——一次事件可能导致多次违规。
但这还不够，德尔蒙特说，他说应该做更多的事情。
“对这些人处以罚款显然不是一种威慑，”他说。 “他们中的大多数——300 美元、3,000 美元、30,000 美元或 3 万美元——都没有关系。 它们是判断力的证据。”
他说，面临刑事诉讼的人更少。 缺乏刑事检控权的美国联邦航空局表示 将 37 名不守规矩的乘客转介给 FBI 去年十一月。 当月晚些时候，司法部长梅里克·加兰指示美国律师 优先起诉商用飞机上的联邦犯罪.
不良行为会很快结束吗？
德尔蒙特说，由于大多数问题都与口罩有关，一旦口罩规定结束，不守规矩的乘客报告可能会减少。
几家主要的欧洲航空公司不再需要口罩，并且可能会在 18 月 XNUMX 日联邦授权到期时在美国结束。 另一方面，预计亚洲将维持更长时间的授权。 该地区不守规矩的传单的消息仍然很少，部分原因是戴口罩的文化 这早于大流行。
然而，德尔蒙特说，即使取消了授权，事件也不太可能恢复到大流行前的数字。
美国联邦航空局表示，它提议在 5 年对不守规矩的乘客处以 2021 万美元的罚款。
Lindsey Nicholson | 环球影业集团| 盖蒂图片社
根据美国联邦航空局的数据，28 年美国约有 2021% 的不守规矩乘客报告与口罩无关。 根据 CNBC 的计算，与大流行前五年相比，完全忽略与口罩相关的事件，去年不守规矩的乘客事件仍增加了约 1,300%。
空乘人员协会-CWA 主席 Sara Nelson 说，最暴力的机上袭击“与口罩无关” 在 15 月 XNUMX 日发表的声明中 支持航空公司之间共享的禁止乘客集中名单。
不过，德尔蒙特说，这个问题不太可能很快消失。
“我真诚地怀疑......突然成为流行病学和法治专家的无知草皮将因缺乏口罩而安抚，”他说。 “那个人无疑会找一些其他的小不公，来创造他最终被罚款或监禁的条件。”
此外，航空公司可能不得不应对另一个口罩问题——希望继续执行任务的乘客的“激进化”。
“他们可能会取代那些拒绝戴口罩的人，因为他们不守规矩，”他说。
来源：https://www.cnbc.com/2022/04/07/unruly-passengers-on-flights-why-people-act-out-despite-the-risks.html