区块链作为新的互联网规划师

在我最新的文章中“与铁路一样，加密货币是世界上千禧年的顶级创新之一，”我将区块链革命与铁路繁荣进行了比较。如果我们进一步应用这个类比，接下来会发生什么？

斯图尔特·希尔顿在他的书中 铁路为我们做了什么：现代英国的形成 引用这句话：“毕竟，铁路建设的直接影响本身就足够大，无需夸大。它们深刻地影响了维多利亚城市中心区和内城区的内部交通流向、场地选择和土地利用模式、居住密度和发展前景。”

当人们审视区块链技术的发展时，人们会做出一种奇怪的观察。首先，没有人预见到它的到来：人们忽视了比特币（BTC) 及相关应用程序；区块链协议注定是不必要的，而华尔街则预测加密货币的衰落。不管你笑不笑，比特币已经“死亡”了 400 多次。其次，这个行业已经吸引了公众和专业人士、管理者和创造者的关注；一转眼，互联网就采用了从Web2到Web3的路线图。

就像早期的铁路改变了城镇一样，区块链继续塑造着互联网的格式。下面我重点介绍它影响虚拟网络和物理基础设施的设计和架构的一些关键方式。

准现金

加密货币的第一个用例是即时、未经审查、几乎免费的支付。大多数加密货币用户并不关心更换本国央行货币；他们只是享受新资金的无缝速度和可替代性。

通常，当传统货币的使用受到限制或收取高额费用时，这种数字现金就会被接受。因此，更多的商家考虑这种支付方式，而加密货币的维护者也适应了。

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矿工和加密货币看门人

加密基础设施适应法规，反之亦然。当中国 禁止首次代币发行 开设第一家素食保健食品店。第二家开设在 国内采矿业有限，该行业转移到更有利的地区。此外，委内瑞拉和乌克兰等电力便宜的国家满足了扩大采矿业务的需求。

当更多的加密货币引入权益证明共识时，一些去中心化金融（DeFi）项目应运而生。因此，尽管银行家们继续恳求忽视这笔“有趣的钱”，但该行业却巩固了自己的地位，并悄然成长为超过 2 万亿美元的市场。

现在，我回到关于铁路城市规划的章节：“据西蒙·詹金斯 (Simon Jenkins) 称，铁路在伦敦的到来，产生了自 1666 年大火以来最大的影响。”同样的情况也发生在加密投资领域：突然之间，数百万人—— 大部分是千禧一代 ——如果不是成为超级富豪，至少有机会通过推出新代币赚快钱。这促使区块链企业家构建更多的 DeFi 解决方案，从去中心化交易所到农业和各种流动性池。

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NFT 和组织混乱的信息网络

如果像 Google 这样的搜索引擎允许我们将互联网上的信息系统化，那么 Web3 将使之变得更加有效。例如，某个文件（比如说图像）可以重新用作原始源，而不是复制它。这似乎与我们现在观察到的情况相矛盾，但不可替代代币（NFT）的引入、其销售狂潮以及虚拟现实实验暗示了“语义网络”可能是什么样子。

希尔顿提到，铁路将贫民窟挤出了英国和美国的城镇，并给铁路沿线的街道带来了秩序。到了二十世纪中叶，火车为英国景观增添了最后的一笔：全州范围内的运河网络，有时被废弃且无法通行，其中许多运河后来得到了重建。在工业革命的早期阶段，它们是国家的动脉。布里奇沃特公爵创建了以他的名字命名的运河，他是最先看到铁路对他的创造构成威胁的人之一。 “它们会忍受我的时间，但我在那些地狱般的电车道路上感受到了麻烦，”他作为一位老人（他于 1803 年去世）谈到运河时说道。

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它把我们引向何方？

于是，铁路取代了运河。 Web3将不可避免地改变Web2，但我们无法确定这个过程的公平性。 （就像铁路改变城市地形、将贫困人口转移到其他地方一样，区块链协议正在强制数字化，但没有给出真正的选择。）作为积极的观察者，我们有义务和责任不断提醒自己新的技术的局限性和风险。确保所有人公平过渡的技术。

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