美国航空业的 2023 年决议

现在是反思年末发生的事情的好时机。 哪些方面运作良好，我们可以在哪些方面改进？ 企业和个人一样需要新年决心。 去年对美国航空公司来说有一些利好消息，包括令人兴奋的新合并提议以及大多数航空公司恢复盈利。 对于美国航空公司来说，这又是非常安全的一年，我们都对此表示感谢。

结束的一年留下了很大的改进空间。 在操作上确实如此，但也有必要适应更高的工资环境和变化的商务旅行现实。 虽然美国航空公司可以在很多方面进行改进，但这里有五个重要方面：

尽量减少取消

航班延误会让客户感到沮丧，但取消航班确实会把旅行搞得一团糟。 2022年，美国航空公司 取消超过 3% 的航班. 这听起来可能不是很多，但是当每次取消都影响到数百名客户时，您可以看到这是如何迅速成为头条新闻的。 航空公司减少取消的最大方法是更好地协调航班计划团队和运营团队。 该行业有安排比合理运营更多航班的糟糕历史。

即使这样，也会发生导致航班取消的事情。 这可能来自船员问题、维护现状、天气等。 虽然有时取消会造成最小的破坏性行为，但航空公司可以采用他们的政策，以便在航班延误和取消时更加明智。 通过最大限度地减少航班取消，航空公司以有意义的方式帮助客户，同时也减轻了很多政治压力。 许多航空业监管来自于航空公司决定不自行解决问题。 对于 2023 年，显着减少取消是最重要的运营步骤。

抵消劳动力工资的增加与其他成本的节省

工资是。 在许多行业中增加，工人有更多的影响力。 在航空业，飞行员的影响力最大，明年他们的薪酬将大幅上涨。 这已经在支线航空业发生了，因为已经使用了加薪率 解决严重的飞行员短缺问题. 除了飞行员之外，航空公司还面临着机场、空乘、维护等部门的工资压力。 劳动力通常占航空公司成本的 25% 左右。 在接下来的几年里，许多人预测这将超过 40%。

将这种增加转嫁给票价更高的消费者是一种不现实的反应。 虽然平均成本因付给人们更多的钱而增加，但边际成本仍然很低。 这对价格造成了压力，而且该行业无法承受票价上涨可能导致的交通量减少。 更好的答案是寻找其他领域来降低成本，以抵消劳动力成本的这种预期增长。

技术是这里的一大关键，包括更多的消费者自助服务和自动化简单、重复的任务。 边疆航空公司 最近放弃了基于电话的客户服务 也减少了他们接触这项工作的机会。 航空公司还可以进一步简化他们的业务，因为从定义上讲，复杂性会增加成本。 如果航空公司必须在人身上花更多的钱，他们应该挑战自己，减少在其他领域的支出，并使用更少的人。 这是该行业在进入 2023 年时所需要的愿望。

接受商务旅行完全恢复的事实

在大流行之后的第一年左右，美国航空公司的领导人谈到了商务旅行的全面回归以及这可能会在多长时间内实现。 随着时间的推移，商务旅行占 2019 年的百分比继续增长，但曲线表明将趋平于 75% 左右。 缓慢的增长仍在继续，现在看起来，从数量上看， 商务旅行被限制在85年的2019%左右. 与 2019 年相比，一些航空公司的业务收入与 XNUMX 年相比几乎持平。

接受这一现实是该行业 2023 年的伟大决议。 航空公司不应继续寄希望于所有客运量恢复的不切实际的希望，而应更好地理解这意味着什么以及他们如何适应。 美国航空已经开始 为混合旅行者创造产品.这认识到人们确实将商务旅行和休闲旅行结合起来，而航空公司可以让客户更轻松地做到这一点。 忠诚度计划可以不断发展，以重新构想忠诚度在大流行后世界中的意义，以及这些计划如何与旅行不那么频繁的客户相关。 这也可能意味着重新考虑飞机上的座位配置，以及每条航线的班次密度。

允许公共汽车接管非常短的航班

对于可以在两小时或更短时间内驾车的旅行，巴士服务是一种更有效和可持续的方式，可以将乘客带到一个短途飞行的枢纽。 公司喜欢 座机 正在通过无缝衔接来革新服务。 客户可以在当地机场办理登机手续，登上公共汽车，然后停在枢纽站的登机口并连接行李。 在公共汽车上，人们坐在比区域航班更大的座位上，有 wifi，所以每个人都是赢家。机场喜欢这个想法，但它会带来更多的人进入设施，但公共汽车需要与飞机一样多的基础设施。

这种靠近城市的方法减轻了正在努力寻找飞行员的区域性行业，而且其成本使得他们的饲料对于转机航空公司来说非常昂贵。 通过将这些短途航班转换为巴士服务，客户可以享受到可靠的转机服务。 支线航空公司可以专注于更高效的长途航班。 通过将公共汽车想象成没有翅膀的飞机，它可以打破将这种服务与大型枢纽连接如此紧密地结合在一起的一些自然顾虑。 到 2023 年，每家拥有区域性提要的航空公司都应该考虑。

善良并提供帮助

这两个简单的短语可以被航空业采用，既可以用于他们如何看待客户服务，也可以用于如何对待他们的员工。 对于客户而言，当行业员工友善并提供帮助时，这正是客户想要的。 说这两个短语很容易，但令人惊奇的是，要在每一天和每一个行动中做到这一点是多么困难。 通过这个简单的过滤器审查所有客户政策，航空公司可能会取消许多政策并改变其他政策。

在公司内部，友善和提供帮助是考虑员工关系的好方法。 这是我们所有人都希望得到的对待方式，同时也呼吁我们采取行动，尽我们所能提供帮助。 如果决议是有抱负的，想想如果航空公司采用这五个词并以此为生，它们会变得多么好！