$5B 投资，129 家公司，170 家工艺

我们正处于无人机技术创新的爆炸式增长之中。 根据 Phystech Ventures 风险投资家的一份报告，在过去两年中，无人机技术已投资 5 亿美元，导致开发了不少于 170 种不同的空中出租车、货运和垂直起飞或-近 130 家不同公司的登陆艇。

此外：他说，空中出租车是炒作，而不是实质内容。

“在我看来，空中出租车的话题有点被炒作了，”Phystech Ventures 的合伙人 Daniel Shaposhnikov 最近在 TechFirst 播客上告诉我。 “货运无人机的可扩展性将更加接近。”

为什么？

空中出租车可能会成为头条新闻，甚至可能获得投资资金，因为它们性感、视觉和令人兴奋。 但是货运无人机解决了一个巨大的现有问题——最后一英里的交付——而且它们更容易实施。 一个关键原因：载人飞行器的安全规定要繁琐得多。 而且，您需要携带一到四个人的无人机尺寸很容易比当今现役可用的货运无人机大一个数量级。 此外，载人无人机所需的精细空中交通管制是一项重大挑战。

这就是为什么，Shaposhnikov 说，即使在空中出租车无人机网站或演示文稿中，你也会在背景中看到货运无人机。

当我们想到无人机时，我们往往会想到电力和电池，但 35% 的正在开发的无人机都配备了良好的老式内燃机。 许多人拥有混合动力车型，一些人使用氢燃料电池，而今天只有三个正在运送纯电动系统。 沙波什尼科夫说，目前的电池不能提供足够的功率密度，也不能为长途飞行提供动力。

（当然，还有正在开发的机上充电功能。）

正如我们所看到的那样，炒作和投资还为时过早。

迄今为止，13 家公司中只有 169 家有实际发货、可订购的产品。 虽然 5 亿美元的投资听起来很大，但许多公司都在紧张的开发预算下苦苦挣扎，因为其中 4.6 亿美元是由美国和欧洲的六家公司筹集的：Joby Aviation、Lilium、Paragon、Archer Aviation、Beta Technologies 和 Volocopter .

然而，有大量的创新。 Shaposhnikov 说，这都是从蓬松的消费技术（互联网和应用程序）转向深度技术的全球趋势的一部分。

听听我们的对话：

锚无人机爆炸：TechFirst 和 John Koetsier 的 Cargo UP，空中出租车 DOWN

“在全球范围内，我们看到投资兴趣正在转向深度科技公司。 不仅仅是无人机。 因此，我们还将看到对量子技术或深度人工智能的兴趣水平的高速增长……以及无人机，它们可以解决物流或城市问题。”

未来五年我们会看到什么？

沙波什尼科夫说，我们将看到大规模部署无人机来运送货物。 他还认为，在高风险情况下，将有重型无人机取代直升机，称它们的价格要便宜 10 倍。

据沙波什尼科夫称，对于空中出租车来说，运营未来至少需要六到十年。 存在突出的工程问题、空气动力学问题和安全问题。 电池仍然是一个问题，需要进行大量的测试和合规性。 此外，我们需要加强城市空中交通管制系统。

因此，第一个系统实际上可能不会出现在城市中：

“我确信我们会在城市内部看到这种业务，但当然，空中出租车的第一条路线肯定会出现在城市之外……因为它更容易，”Shaposhnikov 说。

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