干船坞、招标和培训可以推进澳大利亚的新 AUKUS 潜艇

而澳大利亚、英国和美国的主要公众焦点（澳科斯) 以澳大利亚最终收购和运营 核潜艇, AUKUS 显然正在为军事系统和技术方面更深入和更广泛的合作奠定基础。 就 AUKUS 而言，备受瞩目的“子项目”很可能最终只是更大努力的一小部分，因为这个“技术北约”的合作伙伴承担了更大的“高风险/高风险”项目。 -奖励”项目，任何一个国家都无法独自完成这些项目。

这种关系的开端已经展开。 美国洛克希德马丁公司 MH-60R 海鹰直升机 和诺斯罗普·格鲁曼奥委会
MQ-4C Triton 无人海上巡逻平台 将前往澳大利亚，而波音澳大利亚的 MQ-28 幽灵蝙蝠忠诚僚机无人战斗机概念，即将登陆美国。 这些渐进式的胜利——合作伙伴国家成功地调整概念、测试平台，然后在整个地区传播这些解决方案——正在帮助 AUKUS 在太平洋扎根成为现实。

目前，AUKUS 合作伙伴之间的双边技术转让进展顺利。 但随着技术交流的深入，以及所涉技术延伸到西方武器库中最关键的机密，一个单一的事件——关键工业信息丢失给中国、意外的黑客攻击、违反国际武器贸易条例，或者只是一个简单的安全失误可能会迅速损害整个工作。

一开始，保持简单

在作战军事知识、机密技术和秘密作战目标的任何交易中，都需要在协调安全结构、国防工业保护和国防工业实践方面完成许多乏味和官僚主义的痛苦工作。

技术交流中这些复杂的后台事务经常被忽略，直到它们回来咬参与者。 在基于技术交换的联盟中，这些后台漏洞将成为盟友之间最薄弱、最容易被利用的环节。 这是中国将集中大量精力的地方。

泄漏可能会产生重大后果。 2016年法国广泛出口的技术信息 蝎子e级潜艇 被盗并被释放，动摇了法印技术交流的努力，并呼应了澳大利亚与法国流产的 50 亿美元的潜艇交易。

仓促交换秘密潜艇技术对中国以外的任何人都没有好处。 相反，源源不断的简单、不那么敏感的项目可以帮助澳大利亚的非传统国防合作伙伴——小型创新者、造船商和其他人——准备好管理有关核潜艇的高度安全的信息，从而将澳大利亚的工业基础加强到可以维持的水平并从“第一天”开始运营他们的新海底平台。

AUKUS 的一个良好开端可能不是一艘新的核潜艇，而是一个经过认证的、可用于核潜艇的干船坞。 在 USS 之后 康涅狄格 （SSN-22），一个 海狼 潜艇， 遇到海底特征 2021 年，半成品干船坞成为整个太平洋地区的热门商品。

Austal USA 是总部位于西澳大利亚的造船公司 Austal Limited 的子公司，在赢得一份价值 128 亿美元的美国海军合同后， 建造一个浮动干船坞，有能力支持这一需求。 将美国干船坞计划安全地转移到澳大利亚，然后在珀斯建造一个新的干船坞，美国潜艇可能会在那里 基于前沿，需要干船坞访问，是简单的第一步。 干船坞技术本身并没有重大的安全风险，但这个简单的项目提供了一个无与伦比的机会来及早发现潜在问题——它将提高澳大利亚支持西澳大利亚任何类型潜艇的能力。

另一个简单的步骤是建立一个 潜艇招标支援基地，其次是澳大利亚潜艇招标的制造。 这些不浪漫的维护和支持工艺是美国需求最大的资产之一。 拥有一个前沿基地，配备辅助支持车间、现场船员和承包商住宿，以及支持核潜艇维修所需的安全岸上服务，为澳大利亚维修人员提供了与美国维修人员进行跟踪和培训的绝佳机会。 当地的造船厂可以开始招聘、审查，并且通过与招标中的美国人员一起工作，他们可以开始培训准备就绪的劳动力。

一艘部署到太平洋的新澳大利亚船只招标可以与 AUKUS 水面部队合作，同时扩大澳大利亚常规潜艇和无人艇的作战范围。 尴尬过后 HMAS 故障 阿德莱德 今年早些时候在汤加，一个移动维护平台应该很容易在堪培拉的八月大厅里出售。

虽然这些项目本身并不是花哨的核潜艇，但它们都有助于 AUKUS 正确起步。 AUKUS 合作伙伴面临的挑战是继续专注于对共享高风险技术所需的复杂官僚框架进行压力测试的枯燥而肮脏的工作。 采购干船坞、招标和培训的简单工作是 AUKUS 的海底线开始努力的好方法。