飞机初创公司 Beta 为电动货运直升机和充电业务筹集了 375 亿美元

Beta Technologies，一家与 UPS 合作并由亚马逊支持的电动飞机初创公司
AMZN
, 表示它进一步筹集了 375 亿美元，以准备建立一支货运直升机机队和他们需要保持供电的充电网络。

这家总部位于佛蒙特州南伯灵顿的公司表示，B 轮融资由 TPG 的 Rise Climate 基金和富达领投，并将其估值提高至 2.4 亿美元。 Beta 已经筹集了超过 800 亿美元，以努力获得美国联邦航空管理局的无污染、寻求 Alia eVTOL 飞行器的批准。

“这种支持使我们能够完成生产设施的建设并加快我们的认证工作，为航空的所有应用创造一个更环保、更高效的未来，从货运和物流开始，然后立即转向客运任务，”凯尔克拉克说， Beta 的创始人兼首席执行官在一份声明中说。

Beta正在与包括谷歌在内的资金雄厚的竞争对手竞争
GOOG
联合创始人拉里佩奇的 Kitty Hawk、Joby Aviation 和 Lilium 将比传统直升机更安静、更灵活、操作更便宜的下一代电动飞机商业化。 尽管 Beta 计划最终运送乘客，但其最初的重点是向美国空军、United Therapeutics 和物流巨头 UPS 提供电池供电的货运卡车，后者希望到 10 年有 2024 辆 Alia 车辆投入使用， 未来多达 140 个.

（有关 CEO Clark 和 Beta 的更多信息，请参阅 亚马逊和 UPS 押注这家电动飞机初创公司将改变运输方式)

Alia 的翼展为 50 英尺，旨在携带多达 1,400 磅的货物，或者除了一名飞行员外，最终最多可载 20 人。 除了支持自己的飞机外，Beta 还打算从充电网络中获得收入，该网络可以为包括卡车和支持车辆在内的一系列电动汽车提供动力。 Blade Urban Air Mobility 已经订购了五个 Alias，最多可以选择 XNUMX 个，并计划使用它们来运送乘客往返机场和长途通勤路线。

TPG 合伙人乔纳森·加芬克尔 (Jonathan Garfinkel) 在一份声明中表示：“我们相信 Beta 在驾驭技术和监管环境以及推动航空业的长期增长和创新方面具有独特的优势。”

尽管 Alia 可以飞行 250 海里——有效载荷较小——但该公司表示，它认为美国联邦航空局可能会将飞行限制在 125 英里。