2019 月份的航空公司投诉比 XNUMX 年同月增加了近两倍

人员短缺。 延误。 遗失行李。 大量的线条。 高票价。 2022 年的航空旅客有很多可抱怨的地方。

从许多方面来看，旅行都比去年更糟糕，但今年的问题与大流行之前的情况相比如下：

• 根据周三发布的一份报告，美国交通部在 2,413 月份记录了 814 起针对美国航空公司的投诉，而 2019 年同月只有 XNUMX 起。
• 自大流行之前以来，与航班取消、延误和错过转机有关的投诉增加了一倍多。
• 2019 月，对这些航空公司的赞美从 XNUMX 年 XNUMX 月的 XNUMX 次上升至 XNUMX 次。

去年 77.2 月，只有 77.9% 的飞往美国机场的航班准时到达，低于 2019 年 XNUMX 月的 XNUMX%。

这些数字，最新可用的，不包括混乱 夏季高峰 这迫使航空公司喜欢 联合的, Delta 和其他人削减他们的日程安排。 困难也促使 美国联邦航空局的干预 该国一些最繁忙的空域过度拥堵。 美国人 周四，美联航高管将在季度财报电话会议上讨论他们的业务时与投资者面对面。

达美航空周三向其飞行常客计划的成员发送了 10,000 英里，因为如果这些客户的航班在 1 月 XNUMX 日至 XNUMX 月的第一周的旅行中被取消或延误超过三个小时，则这些客户的航班最近会中断。

“虽然我们无法挽回损失的时间或引起的焦虑，但我们会自动将 10K 里程存入您的“飞凡里程常客计划”账户，以承诺为您做得更好，并恢复您知道我们有能力的三角洲差异，”电子邮件说，其副本被 CNBC 看到。

DOT 还记录到有关行李的投诉激增，516 年 2022 月报告的行李相关问题超过 190 起，高于三年前的 2019 起。 然而，错误处理行李的比率——丢失、损坏、延误或被盗——实际上低于 0.56 年同月，100 月份每 0.63 个登机行李中有 100 个，低于三年前 XNUMX 月的每 XNUMX 个行李 XNUMX 个。

两个时期对轮椅和踏板车的错误处理同样稳定。 虽然错误处理总数增加了 159 起，但此类事件的百分比相似，1.53 月份约为 XNUMX%。

然而，处理不当的行李以及轮椅和踏板车的比率和数量比去年有所上升。

阅读 2022 年 XNUMX 月的报告 点击此处，以及 2019 年 XNUMX 月的报告 点击此处.

– CNBC的 莱斯利约瑟夫 对本报告做出了贡献。