XNUMX 月初航空股的上涨表明该行业可能只是 从 Covid 大流行中恢复. 收益报告表明航空公司正在恢复到大流行前的水平，航空公司报告对航空旅行的需求强劲。
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根据运输安全管理局的数据，到 2023 年初，乘飞机旅行的人数与大流行前的水平持平。 随着越来越多的人乘坐飞机，航空股也在年初飙升。
美国航空公司 (AAL) 股票自 32 月初以来上涨了 XNUMX%，而 达美航空 (DAL) 本月上涨约 15%。
西南航空公司 (LUV) 在年终假期期间，尽管出现运营崩溃，但仍增长了 9%。
Spirit航空公司 (节省) 股价小幅上涨约 6%。 冠 (CPA)，这家领先的拉丁美洲航空公司也处于上升期。
一些航空股已经突破有效买入点。
在许多公司录得亏损并在 XNUMX 月遭遇与天气相关的取消后，XNUMX 月份航空公司股票上涨。
随着航空公司进入财报季，该行业对需求仍然持乐观态度，并认为在经历了近三年的 Covid 困境后，业务已恢复正常。 然而，对通货膨胀、全球衰退和随后的 Covid 浪潮的担忧依然存在——并可能对行业和航空股产生负面影响。
那么，在这种背景下，是否有任何航空公司股票购买或航空公司股票敞口现在应该停飞？
航空股的风险
有些事情是任何人都无法控制的。 例如，冠状病毒大流行导致全球航空旅行停飞。
然后，到 2022 年底，航空业只是美国经济的一部分。 一场席卷美国一半以上的冬季风暴带来的严寒、强风和降雪使航空公司陷入困境
风暴迫使美国大部分航空公司网络关闭。 大多数承运人在几天内就恢复了正常运营。 但西南航空公司远远落后于其他航空业，试图 从天气中断中恢复 导致数千次航班取消。
XNUMX 月，继 XNUMX 月的航空旅行惨败之后，美国联邦航空管理局也 在美国停飞了数千个航班 在关键计算机系统出现故障后几个小时。 然而，航空股仅表现出温和的反应。
投资者在考虑增持航空股时应记住旅行的波动性。 适度分散行业持股的一种方法是通过美国全球喷气机 ETF（杰特斯). 该基金 17.8 月份迄今上涨 19%； 它在 2021 年下降了 XNUMX%。
美国航空股票
AAL 的股价在过去七年中上涨了 15%。 由于市场目前已确认呈上升趋势，美国航空的股价较 25 月底的低点上涨了 XNUMX% 以上，并连续第三周上涨。
美国航空公司在美国航空公司股票中排名第七 运输-航空业集团. AAL 股票有 综合评分 65. 它有 66 相对强度等级，独家 IBD 库存检查 衡量股价走势。 AAL 的 EPS 评级为 78。
星期四早些时候，美国航空公司 解除了第四季度的指导，理由是强劲的需求和高票价。 该航空公司预计收入将比 16 年第四季度增长 17%-4%。这高于之前指导的 2019%-11%。 它预计每可用座位英里的收入将比 13 年增长 24%，而之前的预测为 2019%-18%。
该航空公司现在还预计每股收益为 1.12 美元至 1.17 美元。 这高于之前的 50 美分至 70 美分。 根据 FactSet，分析师的共识目标是 61 美分。 预计该公司将于 4 月 26 日公布第四季度业绩。
美国航空公司表示，随着 Covid 旅行限制和测试要求在全球范围内继续取消，预计需求将会增加。
XNUMX 月中旬，总部位于得克萨斯州沃思堡的 American 的收益超出预期， 报告第三季度创纪录的收入. 该航空公司公布第三季度财报之前，美国航空公司公布第二季度每股盈利 76 美分，打破了连续九个季度亏损的局面。 收入也大幅增长，第二季度激增 2% 至 81 亿美元。
周二，美国航空公司的股票自 200 月以来首次重新获得 14.50 天移动平均线的支撑。 股价早些时候突破了 200 附近的下行趋势线。 那个点位，或突破 14.75 天阻力位 XNUMX 附近，可能为激进的、风险承受能力强的投资者提供了早期入场机会。
该股现已延长，因此投资者应等待 38 周盘整可能形成的句柄。
航空公司股票：达美航空公司股票
自 1 月 10 日以来，DAL 股价已下跌约 50%。达美航空股价延续了八天的涨势，股价突破 200 天和 2022 天移动平均线，达到 XNUMX 年 XNUMX 月以来的最高水平。
达美航空股票的综合评级为 84。其相对强度评级为 86，每股收益评级为 80。
航空承运人报告 周五早些时候的第四季度财报，在强劲的旅游需求的支持下，在 4 月中旬提高了第四季度的指导并给出了乐观的 2023 年前景之后。
每股收益跃升 570% 至 1.48 美元，高于分析师一致预期和公司指引。 营业收入为 13.44 亿美元，同比增长 17.4%。 调整后的总收入为 12.292 亿美元，比上年增长 30%。
在收益报告中，分析师预计 Delta 的每股收益将在 69 年增长近 5.16% 至 2023 美元。他们预计明年收入将增长 8% 至 53.792 亿美元。 14 月 2023 日，达美航空指导 5 年的收益几乎翻了一番，达到每股 6 至 XNUMX 美元。
达美航空首席执行官埃德巴斯蒂安周五发表的一份声明预计，该公司 2023 年的收入将增长 15% 至 20%。 单位成本的改善支持全年每股收益 5 至 6 美元的前景，“使我们有望在 7 年实现超过 2024 美元的每股收益，”巴斯蒂安说。
到 2023 年，达美航空还预计将产生超过 2 亿美元的自由现金流，因为它希望进一步偿还债务。 但首席财务官 Dan Janki 降低了对 2023 年初的预期。
DAL 的股票正在攀升到 a 的右侧 深杯底 使用46.37 购买点. 达美航空公司的股票现在位于基本形态左侧的中点上方，因此请注意它可能形成一个手柄。
联合航空股票
UAL 股价在过去 9 天内上涨了 87%。 该股连续六个交易日上涨，并重新回到了关键平均水平。 美国联合航空股票的综合评级为 99，满分为 92。美国联合航空公司股票的相对强度评级为 78。 EPS评级为XNUMX。
该航空公司将于 4 月 17 日收市后公布第四季度财报。 西南航空定于 26 月 XNUMX 日开市前跟进。
早在 XNUMX 月，曼联 第三季度超出预期. 该公司还报告称，预计第四季度调整后的每股收益在 4 美元至 2.00 美元之间。 与 2.25 年相比，每可用座位英里的总收入预计将增长 24%-25%。该航空公司还预计第四季度喷气燃料的价格约为每加仑 2019 美元。
联合航空公司还宣布计划在其时间表中增加新的跨大西洋旅行地点，这表明它在 Covid 大流行之后正在增加航班。
美联航表示，从 2023 年夏季开始，它将增加三个新的城市目的地和六个飞往热门目的地的航班选择——包括罗马、巴黎、巴塞罗那、伦敦和柏林。 美联航在一份新闻稿中表示，它看到“夏季高峰期前往欧洲的旅行需求达到历史最高水平，与 20 年相比增长了 2019%。”
第二季度，美联航每股收益 1.43 美元，高于 3.91 年第二季度的每股净亏损 2 美元。收入激增 2021% 至 121 亿美元。
与许多航空公司一样，联合航空公司在 Covid 大流行期间遭受了一系列损失。 美联航第三季度财报显示，该公司自 3 年第四季度以来首次实现连续盈利季度。
45.67 月初，美国联合航空公司的股票从 XNUMX 的买入点开始了一个长期的暂停突破 带把手的杯子 根据。 随着全行业航空股遭受重创，该股立即跌破入场点8%以上，引发 自动止损规则. 自 3 月 35 日以来，联合航空的股价飙升了近 XNUMX%。
这使得库存增加。 在成为买入之前，它需要合并并形成一个新的有效条目。
航空公司股票：Copa 股票
评级最高的 Copa 是另一只值得考虑的航空公司股票。 Copa 股票的综合评级为 96（满分 99）。相对强度评级为 88。每股收益评级为 80。
美国联合航空和 Copa 结成战略联盟，两家航空股均坐拥 炎症性肠病 50. 巴拿马国家航空公司 Copa Airlines 成立于 1947 年。 如今，它是拉丁美洲领先的航空客运和货运服务提供商。 Copa 控股公司有两个主要运营子公司，Copa Airlines 和 Copa Colombia。
从 3 年第三季度到 2021 年第二季度，Copa 公布了四个季度的三位数收益增长。 在第三季度，Copa 的每股收益增长了 2%，达到 2022 美元。
分析师预计该航空股将于 14 月 96 日发布业绩报告，届时将迎来另一个强劲的季度，预计收益将增长 13,884%。 华尔街呼吁 2022 年 EPS 的天文数字增长 2023%。分析师预计 Copa 将在 26 年重返地球，收益增长 XNUMX%。
Copa 库存在 46 月份有所上涨，处于 6 周长的带柄杯底部之中。 根据数据，过去一周，Copa 股价上涨 3%，目前比其 89.27 的买入点高出约 XNUMX% 市场史密斯 分析。
航空公司股票：西南股票
LUV 的股票落后于其他航空公司股票，因为它在 2022 年底受到航班中断的打击。但西南航空公司的股票已经开始上涨。 自 10 月 0.9 日以来，股价上涨了 XNUMX%, 在 50 天移动平均线找到阻力。
自 200 月 14 日以来，该股一直低于其 200 日线。它有修复工作要做，但跳回到 56 日均线上方可能会带来机会。 LUV 股票的综合评级为 37。其相对强度评级为 78，EPS 评级为 XNUMX。
航空股票现在正在购买吗？
市场处于确定的上升趋势中，但航空股的 IBD 评级喜忧参半。 航空业的财报季现在也如火如荼地进行，这给航空股增加了一些波动性。 一旦一些航空股进入买入区域，渴望增加敞口的投资者可能会加大力度。 但 IBD 建议投资者寻找评级更高、相对强度评级更接近高点的股票。
那么航空股值得买入吗？ 随着市场确认上升趋势，航空股目前不值得买入。
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资料来源：https://www.investors.com/news/airline-stocks-are-they-a-buy-right-now-or-are-they-grounded/?src=A00220&yptr=yahoo