由于经济担忧掩盖了旅行激增，航空公司股票暴跌

袋装 飞机. 高空 机票。 一个 结束 Covid 测试 对于国际到达。 这些天来，有很多事情对航空公司有利——除了它们的股价。

由于投资者权衡经济衰退的可能性以及美联储将采取何种积极措施来抑制自 1980 年代初以来最大的消费价格涨幅，该行业的最新跌幅正在超越大盘的低迷。

美国航空公司 周四下跌 8.6%，创下 2020 年 XNUMX 月以来的最低价。 西南航空公司 下跌 6%，触及近两年低点。 达美航空 和 美国联合航空公司 每家下跌超过 7%，而追踪 18 家航空公司的纽约证券交易所 Arca 航空公司指数下跌超过 8%。

周三，美联储将利率提高了四分之三，这是自 1994 年以来的最大涨幅，以抑制通胀。

美联储主席杰罗姆·鲍威尔（Jerome Powell）周三表示：“如果你最近坐过飞机，飞机会很满，机票也很贵。”

经过两年多的旅行需求强劲 Covid-19大流行 一直是航空公司的福音，最近与达美航空、联合航空和美国航空合作 预测 恢复盈利。 航空公司的高管表示，旅客一直在消化更高的票价。

航空公司一直受到供应限制。 三角洲， 捷蓝航空公司, Spirit航空公司, 阿拉斯加航空公司 和其他人已经削减了夏季飞行计划，以便给自己更多的回旋余地 日常中断 并在某些情况下解决劳动力短缺问题。

据知情人士透露，航空公司首席执行官将在周四晚些时候与交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）进行虚拟会面，讨论他们在今年延误和取消航班激增后的准备情况。

有一些迹象表明，旅游热潮可能会开始降温，尽管是从高水平开始。 票价追踪者 Hopper 周三表示，国内机票价格今年首次下降，往返票价为 390 美元，低于 410 月中旬的 XNUMX 美元。 它说这符合通常的季节性趋势。

初创的美国航空公司 Avelo 周四表示，将把飞往所有 50 个目的地的票价下调 25%，“以帮助在这些不确定时期为人们提供一些通胀缓解。” 

对航空公司而言，未来的关键是夏季旅行激增后的需求，此时商务旅行通常会回升。 企业主担心经济衰退，在某些情况下甚至宣布 裁员 可以缩减旅行计划。

Raymond James 航空公司股票分析师 Savanthi Syth 表示：“市场只是对任何周期性的事情做出反应，任何被认为对经济敏感的事情。” “尽管看着股票令人沮丧……我们正以前所未有的方式进入这场衰退。”

她指出，大流行带来的强劲、被压抑的需求、更强劲的消费者储蓄以及航空公司在大流行期间增加了流动性，这意味着他们不必在资产负债表上背负昂贵的债务。