机场零售商 Dufry 的销售额在 50 年增长了 2021% 以上，但亚洲却大幅收缩

去年，全球最大的机场零售商 Dufry 与 Hemispheres 发生了冲突。 强劲反弹在 美洲增长 53%，EMEA（欧洲、中东和非洲）增长 49%，挤出了急剧收缩 39% 的亚太地区。

以北美和美国为首的美洲现在贡献了 Dufry 收入的 45%，到 4.2 年达到 3.92 亿美元（2021 亿瑞士法郎），同比增长 53%。 欧洲、中东和非洲拥有相同的份额，而 Dufry 试图在中国海南省市中心免税市场取得进展的亚太地区现在仅占销售额的 2.5%。

亚太地区广泛采用的零疫情政策——未能阻止香港持续爆发的大规模疫情——扼杀了该地区的国际旅行，进而损害了免税销售。

在周二的投资者电话会议上，将于 2021 月底卸任的首席执行官 Julián Díaz 对此发表评论说：“XNUMX 年发生的事情对未来非常重要。 每次旅行的限制或限制——尤其是隔离——被释放，情况就会迅速改善。”

在这些限制有所放松的地方，例如美洲和欧洲，Dufry 的销售额出现了反弹。 亚洲并非如此。 迪亚兹说：“一个持续存在的问题是亚太地区（那里）大多数国家都受到限制和限制，尤其是隔离区。” 这意味着，例如，在香港国际机场，Dufry 的商店因航班和乘客流动而关闭或以非常低的水平运营。

Dufry 的免税销售额现在大于免税销售额

地域再平衡还意味着，Dufry 的完税销售额现在首次超过免税销售额（52% 对 48%），部分原因是 Hudson 的扩张产生了更大的影响。美国机场的国内零售店。

除了亚太地区的崩溃，Dufry 在大流行的第二年表现得非常好，与 50 年相比增长了 2020% 以上。法国竞争对手拉加代尔旅游零售去年反弹了 33%，达到 2.6 亿美元。

让 Dufry 反弹的关键战略要素包括：

• 根据业务复苏推动重新开放： 截至 2021 年 1,900 月底，全球约 88 家店铺重新开业，约占 2019 年销售额的 XNUMX%。
• 支撑公司财务状况： 通过股权和债务以及额外的银行流动性和契约豁免筹集了大约 3.2 亿美元。 与此同时，该公司保持了 60% 以上的弹性零售利润率，这得益于对机场业主 1.2 亿美元的最低年度担保豁免。
• 更新和多样化投资组合： 这包括美国、快速复苏的中美洲以及亚太地区的旅游零售和餐饮。 到 105,000 年，总共有超过 2021 平方英尺的新开业，相当于公司总零售足迹的 2%。 去年还翻新了超过 207,000 平方英尺的空间。

尽管如此，Dufry 仍比 56 年的销售额下降了约 2019%，其股价在过去一年中下跌了 42%。 因此，2022 年将是加速其复苏的关键一年，尤其是在新任 CEO 掌舵的情况下。

虽然该公司认为“购物是整体体验不可或缺的一部分”对恢复旅行的强烈需求，但该公司承认，当前地缘政治环境的可见性有限，例如乌克兰战争如何影响旅行复苏。 因此，Dufry 没有为 2022 年提供指导。