ALPA 主席谴责美国飞行员的合同交易和合并拒绝

ALPA 主席杰森·安布罗西 (Jason Ambrosi) 表示，代表美国航空公司飞行员的工会本应为其成员获得一份更好的合同，并且本应同意认真考虑与 ALPA 的合并。

在周六发送给航空公司飞行员协会执行委员会的一份备忘录中，安布罗西称赞了 ALPA 最近在与几家航空公司的合同谈判中取得的成功。 但他指出，“不幸的是，由盟军飞行员协会谈判达成的美国航空公司协议未能提高我们行业的标准。

“通过模式谈判，ALPA 试点小组将继续推动谈判的上限，以改善我们的职业，”安布罗西写道，并指出“我们的力量和团结最近得到了非凡的展示。 我们再次表明，ALPA 飞行员团结起来更强大——我们取得的成绩无人能及。”

ALPA 是世界上最大的飞行员工会。 它代表 74,000 家美国和加拿大航空公司的 40 名飞行员。 APA 代表美国航空公司的 15,000 名飞行员。 4,500 月，加拿大航空公司飞行员协会的 XNUMX 名成员投票决定与 ALPA 合并。

APA 发言人 Dennis Tajer 周日表示，“我们当然尊重 74,000 名飞行员的领导者，但美国航空公司的 15,000 名飞行员将对合同做出最终决定。”

美国和 APA 谈判代表于 19 月 XNUMX 日就新合同达成了原则性协议。下一步是 APA 董事会对其进行审查，然后将其付诸表决。

“交易的真正权威是成员，他们会投票，”塔吉尔说。 他称赞 ALPA 达成了“达美行业领先的飞行员合同”，但他说，“我们的飞行员将不得不决定这笔交易是否适合他们和他们的家人，这是一件非常私人的事情”大多数美国机队，美国费率高于三角洲费率。 合同在工作规则方面也有差异，飞行员必须对其进行评估。

Ambrosi 还批评了 APA 董事会周四决定不推进评估与 ALPA 合并的第二步。 董事会以 10-10 票通过了成立合并谈判委员会的动议。 根据 APA 的章程和章程，“根据代表投票决定寻求或调查关联或合并”需要三分之二多数。

安布罗西写道：“美国飞行员领导人本周无视三分之二飞行员的意愿，选择不就可能与 ALPA 合并进行谈判。 APA 董事会的这一分裂决定是在他们自己的合并探索委员会一致建议继续进行的情况下做出的。 正如你们许多人听我说的那样，我们在一起会更强大； 但是，我们不从事强行推销业务。 ALPA 代表的诸多好处不言而喻。”

在 2022 年的一项民意调查中，53% 的美国飞行员做出了回应。 大约 67% 的人表示他们强烈支持或主要支持探索合并，而 33% 的人表示他们持中立态度，主要反对或强烈反对这种追求。 一个问题是如何解读这 47% 没有投票的飞行员的意愿。

除了监督最近在获得合同方面取得的成功外，XNUMX 月份就任 ALPA 主席的安布罗西一直是飞行员的坚定拥护者。 他强烈反对在喷气式飞机上采用单人驾驶舱的任何举措，这威胁到两个飞行员驾驶舱的长期标准做法，而这是航空安全的关键。

安布罗西在备忘录中写道：“由于我们工会在航空所有领域的广泛工作，不仅仅是在谈判桌上 ALPA 处于领先地位，”他指出，随着国会努力重新授权联邦航空管理局，他已经XNUMX次作证，与美国联邦航空局和国家运输安全委员会一起参加了两次安全峰会，并在重要的航空场所航空俱乐部发表了主题演讲。

至于合同，Ambrosi 指出，“ALPA 试点小组带头恢复了我们的职业，这在很大程度上要归功于他们的勇气和决心。” 在曼联，主执行委员会周四一致投票赞成罢工授权投票。 安布罗西说，这次投票代表了“持续工作的优秀范例”。