亚马逊将使用“电动燃料”柴油为卡车提供动力以减少碳排放

拥有数万辆送货车辆的亚马逊将开始在南加州为卡车使用一种新的可再生柴油燃料。 这家零售巨头表示，这种“电子燃料”柴油比石油基柴油产生的碳污染要少得多。

亚马逊物流总监 Daniel Gross 表示，从 2023 年开始，它将在卡车上使用这种电动柴油进行所谓的中英里配送，例如在供应商及其配送中心之间进行配送。AMZN
气候承诺基金。 尽管这种燃料在发动机中使用时与传统柴油具有相同的废气排放量，但碳节省来自其生产方式：将可再生能源制成的清洁氢与从工业来源捕获的废弃二氧化碳混合。 亚马逊从 Infinium 采购燃料，Infinium 是一家总部位于加利福尼亚州萨克拉门托的初创公司，气候基金去年投资了该公司。

包括来自石油钻探和柴油精炼过程的碳污染，“我们相信它可以减少约 95% 的二氧化碳排放量，”格罗斯告诉 “福布斯”. 它的污染似乎也比生物柴油少。 “就碳排放而言，总体情况要好于您从基于某种粮食作物的可再生柴油中看到的情况。”

亚马逊和 Infinium 表示，燃料供应协议的初始阶段是获得足够的合成柴油燃料，为卡车每年行驶 5 万英里提供动力，但拒绝具体说明会是多少加仑。 鉴于平均半卡车每加仑柴油行驶约 5 英里，Infinium 最初可能会为亚马逊生产数十万加仑。

Gross 和 Infinium 的 CEO Robert Schuetzle 也拒绝透露交易的财务细节。

燃料交易来自亚马逊，它表示希望拥有 到 2040 年实现“净零”碳排放 在其运营中，扩大了对各种来源的可再生能源的使用，以抵消其交付车队和数据中心造成的污染。 此前还宣布过大 从燃料电池制造商 PlugPower 购买“绿色”氢气 并且加起来 100,000 辆电池供电的送货卡车 来自电动汽车制造商 Rivian。 尽管如此，该公司上个月在其 年度可持续发展报告 到 71.5 年，其运营中的总碳排放量相当于 2021 万吨，比去年同期增长 18%。

柴油、汽油和其他由石油制成的燃料是氢和碳的不同化学组合。 Schuetzle 说，因此，Infinium 不是通过从一桶石油中提炼柴油来制造柴油，而是在德克萨斯州的一家工厂为亚马逊制造柴油，使用水、可再生电力和二氧化碳产生的氢气。

“电燃料或电子燃料是我们所说的直接运输燃料。 它们与现有的燃料规格相同，因此无需改装发动机。 不同之处在于，这些燃料是由回收的碳、废弃的二氧化碳（否则会作为温室气体排放到大气中）和可再生能源生产的，”他说。 “可再生能源用于产生绿色氢气，绿色氢气和废弃二氧化碳是配对的。”

该计划在加利福尼亚启动主要是因为它是一个如此大的市场。

“这是美国人口最多的州，我们的客户集中在南加州，物流网络非常发达，”格罗斯说。 “所以在寻找合适的地方进行试点时，这是一个直接的选择。”