亚马逊的 Zoox 表示其 Robotaxi 已达到最高的碰撞安全标准

亚马逊两年前收购的自动驾驶出租车初创公司 Zoox 表示，它现在已通过认证，符合美国最高的碰撞安全标准，并且是第一家这样做的自动驾驶技术公司。 然而，它还没有准备好说它古怪的电动汽车什么时候会开始吸引付费客户。

“我们真的很亲近。 它正在走到一起，”Zoox 的联合创始人兼首席技术官 Jesse Levinson 告诉 “福布斯” 周二，在参观该公司位于加利福尼亚州弗里蒙特的组装工厂时，这是该工厂首次向公众开放。 “你迟早会看到的。”

这家拥有 XNUMX 年历史的公司总部位于加利福尼亚州福斯特市，其小型货车式自动驾驶出租车完成了碰撞测试，并于 XNUMX 月底向政府提交了结果。 Zoox 的车辆与 Waymo 和通用汽车的 Cruise 完全不同，后者已经在凤凰城和旧金山郊区运营小型机器人出租车项目，使用改装的电动和插电式混合动力汽车，结合电池组和小型汽油发动机。 它计划从没有方向盘、踏板或传统驾驶控制装置的专用四人座车辆开始其服务。 前后都有电动机和电池组，四四方方的车辆可以轻松地向任一方向移动。

Levinson 是斯坦福大学训练有素的计算机科学家，自 Zoox 成立以来一直是其自动驾驶技术的架构师，他对商业时间表持谨慎态度是正确的。 部分原因是它不在他的手中。 为了在公共道路上操作其带轮机器人并提供乘车服务，Zoox 需要得到加利福尼亚州机动车辆部和美国交通部的批准。

在发生涉及车祸的事故后，获得这些绿灯可能会变得更加困难 巡航机器人出租车在旧金山被另一名司机撞倒 上个月的路口。 Cruise车上的一名乘客和撞到它的丰田普锐斯的司机都受了轻伤。 这起事故正在由加州官员和 国家交通安全管理局，或 NHTSA。

Cruise 于 XNUMX 月下旬开始在旧金山为乘客提供乘车服务。 与 Zoox 一样，它计划在其 Origin 自动驾驶货车中提供乘坐服务，其座椅面向内，没有方向盘或踏板，但目前依赖于电动雪佛兰 Bolt 掀背车车队。 Cruise 也是第一家获得加利福尼亚州批准在没有人工后备司机的情况下运营付费自动驾驶服务的公司。 Waymo 也在寻求这一称号。

Alphabet 的 Waymo 始于 13 年前的谷歌自动驾驶项目，它没有透露它从自动驾驶出租车和送货服务中获得了多少收入。 自 2020 年以来，其克莱斯勒 Pacifica 插电式混合动力小型货车一直在凤凰城郊区钱德勒和坦佩为乘客提供乘车服务。

Zoox 目前的道路测试车队由装有计算机、激光雷达、摄像头、雷达和其他传感器的丰田汉兰达 SUV 组成，但它已开始在其弗里蒙特工厂进行低水平的机器人出租车生产。 虽然特斯拉庞大的旧金山湾区工厂每年生产数十万辆电动汽车，但 Zoox 的工厂将能够每年生产“数万辆”机器人出租车。 它们将仅部署在计划最初在旧金山和拉斯维加斯推出的乘车服务中。

该公司对其车辆的安全性充满信心，因为所有碰撞测试和认证都由首席安全创新官 Mark Rosekind 监督，他在奥巴马政府的最后几年领导 NHTSA。

罗斯金德在参观工厂时对记者说：“我们的车辆内置了一百多项（安全创新），而这些创新在今天上路的汽车中是没有的。” 其中包括一个 U 形“马蹄形”安全气囊，该安全气囊从自动驾驶出租车的车顶展开，以在发生碰撞时包裹所有乘客。

“从头开始，我们知道我们必须纳入哪些联邦机动车辆安全标准，然后我们进行了模拟、工程测试、分析等，以确保我们能够满足这些性能要求，”Rosekind 说。 这花了五年时间，但他表示，如果将其出售给消费者，该车将获得 NHTSA 的五星级联邦碰撞评级，这是可能的最高级别。 “我们不需要这样做，因为我们不会把它卖给任何人。”

这辆类似于小型地铁车厢的车辆非常宽敞。 尽管比丰田卡罗拉短一米，但由于没有传统的发动机和驾驶控制装置，因此车厢空间宽敞。

在工厂附近进行的短暂低速试驾中，制动和加速都很平稳，Zoox 车辆停下来让人们穿过停车场。 尽管这不是一门技术上具有挑战性的课程，但由于独特的客舱和座椅设计，乘客面对面，乘坐体验与 Waymo 或 Cruise 车辆的乘坐体验明显不同。 这不像是有司机的感觉，更像是高科技的公共交通。

一旦获得在公共道路上运行的认证，机器人出租车的设计速度最高可达 75 英里/小时，由一个 132 千瓦时的电池系统供电，该系统足够强大，可以在需要充电之前每天运行 16 小时。

苹果董事长之子莱文森 亚瑟·D·莱文森，表示 Zoox 在开始运营业务方面没有面临竞争或财务压力，亚马逊在 1.2 年为该公司支付了 2020 亿美元，愿意耐心等待。 “我们不是在外面筹集资金，”他说。

“在城市中从 A 点到 B 点的需求量很大。 这是一个价值数万亿美元的市场，所以即使对于亚马逊这样规模的公司来说，这也是非常有趣的，”他说。 “这不是一个快速致富的计划。 …亚马逊不会在两年内赚到大笔钱。 在接下来的十年里，它们绝对应该是——如果我们做得好的话。”