安德森霍洛维茨支持的 Apex Space 旨在大规模生产航天器

两位重量级的初创公司创始人正在将注意力转向他们认为是航天工业的关键瓶颈，并且已经获得了备受瞩目的风险投资的支持。

总部位于洛杉矶的 Apex Space 由联合创始人 Ian Cinnamon 和 Max Benassi 领导，希望更好地大规模生产航天器。 Cinnamon 告诉 CNBC，乘坐轨道的成本一直在“大幅下降”，但卫星巴士——也提供动力和运动的航天器的物理结构——“几十年来确实没有太大变化。”

“阻碍一切的一个因素实际上是在卫星巴士方面。 这就是减缓一切的原因——比发布更重要，比新想法更重要，”Cinnamon 说。

Apex 迄今已在 Andreessen Horowitz 领投的一轮融资中筹集了 7.75 万美元，其他风险投资者包括 XYZ、J2、Lux Capital 和 Village Global。

Cinnamon 之前创立了 Superlabs，于 2015 年卖给了 Zynga，而 Synapse Technology，卖给了 palantir 2020 年。他在 Apex 的搭档 Benassi 在 伊隆马斯克 SpaceX 七年多来，致力于从火箭到发动机等所有领域。

他们进入了卫星巴士制造这一竞争日益激烈的太空子行业，例如 约克空间，最近达到 1 亿美元的估值. 但 Cinnamon 表示，市场标准仍然是“手工制造”的航天器，从订购到设计再到交付需要数年时间。

“我们并不是每次都在设计新的卫星巴士。 我们正在提供选择，我们将对某些不合适的客户说不——我们不会进行定制设计，”Cinnamon 说。

Apex 开始推出其 Aries 卫星巴士，这是一个 103 公斤的平台，该公司称该平台可以支持高达 94 公斤的客户有效载荷。

Cinnamon 表示，Apex 已经在 2023 年吸引了客户，并计划在 2024 年将其制造规模扩大到 20 辆卫星巴士，然后在 2025 年扩大到 100 辆，到 2026 年扩大到 XNUMX 辆。

“从与客户的交谈中，我们听说那些试图采购卫星巴士的人很难做到，市场上的许多现有供应商实际上都拒绝了他们，并说他们没有生产槽位为他们，”肉桂说。

卫星正以前所未有的速度发射到太空，每年有数千颗卫星进入轨道。 虽然 Apex 希望大规模生产卫星巴士，但 Cinnamon 强调避免向轨道添加碎片“至关重要”。

“对于我们销售的每一辆卫星巴士——考虑到我们将大规模制造作为我们建造它的基本设计的一部分——它必须具有一种脱轨能力，以及一条前进的道路，以确保它不会增加太空垃圾问题，”Cinnamon 说。