正如预期的那样，洛克希德·马丁-西科斯基已抗议陆军的 FLRAA 选择

尽管由于陆军资源选择委员会对其选择贝尔的 V-280 Valor 作为其未来远程突击飞机的自我审计而延迟，将授标公告推迟到 XNUMX 月初，落选的洛克希德马丁公司LMT
-西科斯基-波音BA
团队已正式抗议该决定。

这个消息是今天下午向媒体发布的一份简短声明。 在其中，为 FLRAA 提出同轴转子 Defiant X 的小组说，“洛克希德马丁公司西科斯基公司今天提出正式抗议，要求美国政府问责办公室审查美国陆军关于未来远程攻击的决定飞机 [FLRAA] 合同。”

这是大多数 FLRAA 观察员都期待的抗议，无论选择哪支球队（Valor 或 Defiant）。 在价值高达 2,000 亿美元的交易中，陆军选择哪架飞机将部分取代其 60 架 UH-1.3 黑鹰直升机机队的选择非常重要，未能赢得该奖项对任何一个团队都产生了重大影响。 正如我已经 以前指出，也许对贝尔来说更是如此。

但是陆军选择了 V-280，它试图通过格外小心地点缀所有 i 和交叉所有 t 来避免抗议。 陆军采购主管道格布什告诉 防卫新闻 十月那；

“来源选择委员会有一个流程，不仅要进行来源选择，而且重要的是，还要进行自我审核，并让其他人审核他们，以确保以正确的方式完成。 这确实需要一段时间，但我们要绝对确保我们以正确的方式做到这一点，并确保我们得到对陆军最有利的东西。”

作为总承包商，西科斯基提出了抗议，强调了 Team DEFIANT 的论点，即选择不是“正确的方式”。

洛克希德-西科斯基-波音财团在其声明中解释说：“数据和讨论让我们相信，这些提案没有得到一致的评估，无法为陆军、我们的士兵和美国纳税人的利益提供最佳价值。 FLRAA 任务对陆军和我们国家至关重要，需要最有能力、负担得起和风险最低的解决方案。 我们仍然相信 DEFIANT X 是陆军需要的转型飞机，以完成其今天和未来的复杂任务。”

西科斯基领导的团队表示，抗议是“基于对陆军提供的信息和反馈的全面审查……”洛克希德·马丁公司发言人梅丽莎·查德威克的后续问题是团队指的是什么反馈对此的回答是，“这是指来自陆军汇报过程的信息。”

DEFIANT 团队也没有阐明其“提案未得到一致评估”这一论点的含义。 截至今晚，贝尔尚未就抗议活动发表任何声明，正式启动一项行政挑战，GAO 将其限制为 100 天，这意味着它将在 7 月 XNUMX 日之前得到解决。

大约三个月的延迟给陆军具有挑战性的 FLRAA 时间表带来了压力，该时间表指出 2030 年年中是第一个作战 FLRAA 部队部署并准备战斗的时间框架。 主要的来源选择决定很少被推翻，但空军十年前波音和空中客车之间的 KC-X 空中加油机竞争的经历提醒我们，承包商的抗议（在这种情况下是波音的抗议）已经改变了签名项目的结果。

在 XNUMX 月下旬或 XNUMX 月初的某个时候，我们将知道西科斯基的“反抗”抗议是否已迫使陆军改变主​​意。