阿斯顿马丁与 Britishvolt 签署协议开发电池

阿斯顿马丁将与 Britishvolt 合作开发“高性能电池技术”，因为这家汽车制造商正准备在 2025 年推出一款电池电动汽车。两家公司已经签署了与该计划相关的谅解备忘录。

在周一的公告中，两家公司表示，联合研发团队将“设计、开发和工业化电池组，包括定制模块和电池管理系统”。

阿斯顿马丁以其以汽油为燃料的豪华车而闻名，它正试图通过迎合蓬勃发展的电动汽车市场来扩大其对客户的产品范围。

据该公司称，到 2026 年，其所有新产品线都将提供电气化动力总成选项。插电式混合动力车 Valhalla 将于 2024 年开始交付，并希望其“核心产品组合完全电气化”到 2030 年。”

虽然阿斯顿马丁专注于电动汽车，但内燃机对业务仍然很重要，它最近推出了一款名为 DBX707 的新型非电动 SUV。

阿斯顿马丁执行主席劳伦斯·斯特罗尔在接受 CNBC 采访时表示：“它将是并且现在是世界上最伟大的超豪华、高性能 SUV。”

Britishvolt 正在英格兰东北部的诺森伯兰郡建造一座超级工厂。 该公司得到了英国政府和嘉能可等的支持。

所谓的超级工厂是大规模生产电动汽车电池的设施。 特斯拉首席执行官埃隆马斯克被广泛认为是创造这个词的人。

Britishvolt 表示，其工厂将有能力每年生产超过 300,000 个电动汽车电池组。 希望超级工厂的第一阶段将在 2023 年第四季度或 2024 年初开始生产。

在周一的一份声明中，阿斯顿马丁拉共达首席执行官托比亚斯莫尔斯表示，与 Britishvolt 的合作为“阿斯顿马丁提供了额外的技术和技能，以扩大我们的电气化选择。”

阿斯顿马丁是几家试图开发和确保电动汽车电池供应的公司之一。 例如，在一月份，Lotus 与 Britishvolt 签署了一份以“下一代电池”为中心的谅解备忘录。

在其他地方，沃尔沃汽车公司和 Northvolt 在 2023 月份表示，他们将在瑞典哥德堡建设一家电池制造厂，计划于 XNUMX 年开始建设。

两家公司表示，该开发项目将“具有高达 50 吉瓦时的潜在电池年产能”。 他们说，这相当于每年为大约 500,000 辆汽车提供足够的电池。

根据欧洲汽车制造商协会的数据，去年在欧盟注册了 878,432 辆新的纯电动乘用车，而 538,734 年为 2020 辆。对于新乘用车，纯电动汽车的市场份额在 9.1 年为 2021%。

尽管新的汽油和柴油汽车的注册量有所下降，但电动汽车在占注册量的大部分之前还有一段路要走。 ACEA 表示，“就 2021 年的市场份额而言，传统燃料类型仍主导着欧盟汽车销售，占所有新注册车辆的 59.6%。”

— CNBC的Sam Shead对此报告做出了贡献。