在纽约市约克维尔附近看到的纽约市充电站。
亚当杰弗瑞| CNBC
底特律——全球汽车业高管对采用率的信心下降 电动汽车比一年前 周二公布的一项调查显示，在供应链问题和经济担忧加剧的情况下。
在参加此次活动的 900 多位汽车业高管中 毕马威年度全球汽车调查，国际咨询和会计师事务所报告称，76% 的人担心通货膨胀和高利率将对他们明年的业务产生不利影响。 仅在美国，这个数字就是 84%。
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在这些担忧中，毕马威报告称，汽车业高管对到 2030 年全电动汽车在美国和全球的普及程度不那么乐观。在今年的调查中，估计届时全球销售的新车为电动汽车的比例在 10% 到 40% 之间，低于从一年前的 20% 增加到 70%。
对于美国，电动汽车销量的中值预期为新车市场的 35%——低于一年前的 65%，并且远低于拜登政府到 50 年 2030% 的目标 这是去年年底宣布的。
“从长远来看，仍然存在乐观情绪，但最重要的是，近期存在现实主义情绪。 你会在整个调查中看到这种现实主义，”毕马威全球汽车业务主管加里西尔伯格告诉 CNBC。
电动汽车采用的乐观情绪下降之际 更严格的要求 联邦对车辆的奖励； 对电池原材料的担忧加剧； 并记录车辆价格。 除了其他供应链问题和对经济衰退的担忧之外，还有这些担忧。
“你可以长期乐观，但就近期而言，你必须非常现实，”西尔伯格说。 “不再是彩虹、蝴蝶和欣快感，而是游戏在继续。”
特斯拉与苹果？
参与调查的高管预计 特斯拉 保持电动汽车的全球领先地位，但领先优势要小得多。
也许最令人惊讶的是，高管们还表示他们相信科技巨头 Apple多年来一直有传言称该公司正在开发一款汽车，它将成为电动汽车市场的领导者之一。
Apple 在有关电动汽车领导地位的调查中获得了 133 票。 这是第四高的票数，仅次于特斯拉（223 票）、奥迪（206 票）和宝马（196 票）。 苹果在一年前获得了 91 票，尽管该公司从未公开确认汽车计划。
西尔伯格表示，围绕苹果的情绪是基于其品牌、大规模生产的经验以及目前生产 iPhone 的富士康。 合同制造商最近进入汽车行业，并且是 在俄亥俄州建造电动皮卡，高管们表达了该部门进一步增长的计划。
排在苹果之后的前 10 名品牌还有福特、本田、比亚迪、现代-起亚、梅赛德斯-奔驰和丰田。 一个意想不到的遗漏是 通用汽车. 这家汽车制造商的品牌没有一个进入前 12 名。尽管这家汽车制造商在技术上投资了数十亿美元，并有一个目标 到 2035 年独家销售电动汽车.
毕马威 (KPMG) 将“领导力”一词留给受访者解释。
