随着贷款住宿计划的结束，汽车贷款拖欠率上升

随着通货膨胀削减美国人的预算，越来越多的拥有汽车贷款的人正在努力支付每月的费用。

追踪美国超过 81 万笔汽车贷款的 TransUnion 周二表示，第三季度至少拖欠 60 天的贷款比例达到 1.65%，是十多年来拖欠 60 天的最高比率

“消费者仍然希望尽可能地保持最新状态。 TransUnion 高级副总裁 Satyan Merchant 告诉 CNBC。 “支付汽车贷款的钱更少了，因为他们必须为鸡蛋、牛奶和其他东西支付更多费用。”

信用评分较低且收入通常较低的次贷借款人受到的影响最大。

根据汽车研究公司 Edmunds 的数据，47,138 月份新车的平均交易价格为 2,600 美元，与去年同期相比上涨了近 30,566 美元。 二手车的平均价格为 2,500 美元，比 2021 年 XNUMX 月上涨了近 XNUMX 美元。

拖欠率的上升也是在大流行期间设立的贷款住宿计划结束之后。 这些计划旨在帮助可能失业的消费者避免因无法按月付款而被收回汽车。 

“有这种影响，过去几年可能发生的拖欠实际上只是被推迟或推迟，因为消费者不必付款，或者他们的身份是住宿。 所以现在其中一些正在受到打击，”Merchant 说。 

TransUnion 表示，大约 200,000 笔以前利用大流行时代住宿的汽车贷款现在被列为拖欠 60 天。 该信贷公司表示，约有 100,000 个逾期超过 60 天的账户仍留在住宿计划中。

尽管拖欠率有所上升，但 Merchant 认为汽车贷款市场仍然健康。 根据 TransUnion 的数据，第三季度新车贷款的平均利率攀升至 5.2%，而二手车贷款的平均利率达到 9.7%。 与去年同期相比，两者都上升了一个百分点以上。

Merchant说，这些较高的利率迫使许多消费者将贷款期限延长至至少七年。 尽管如此，低失业率仍然在一定程度上抑制了拖欠率。

“如果我们进入一个位置 就业开始成为美国的挑战，失业率上升，届时行业将真正开始担心消费者支付汽车贷款的能力，”他说。

— CNBC的梅根·里德（Meghan Reeder）为本报告做出了贡献。