汽车制造商警告大多数电动汽车不符合联邦税收抵免的条件

这主要是因为该法案要求，要获得信贷，电动汽车必须包含在北美制造的电池，并在该大陆开采或回收矿物。

关键行业贸易集团汽车创新联盟的首席执行官约翰·博泽拉 (John Bozzella) 表示，随着时间的推移，这些规则会变得更加严格——到了几年后，可能没有电动汽车有资格获得税收抵免。 截至目前，该联盟估计在美国销售的 50 款电动、氢能或插电式混合动力车型中约有 72 款不符合要求。

“7,500 美元的信用额度可能存在于纸面上，”博泽拉在一份声明中说，“但在接下来的几年里，没有任何车辆有资格获得此项购买。”

该要求背后的想法是激励国内制造业和采矿业，在北美建立强大的电池供应链，并减少该行业对可能受到干扰的海外供应链的依赖。

用于生产电动汽车电池的锂和其他矿物的生产现在由中国主导。 钴是电动汽车电池的另一个组成部分，世界领先的钴生产国是刚果民主共和国。

尽管电动汽车是全球减少温室气体排放努力的一部分，但它们需要被称为稀土的金属元素，这种金属元素可以在缅甸等地发现，那里 美联社调查发现 对绿色能源的推动导致了环境破坏。

根据上周末通过参议院并接近众议院批准的 740 亿美元经济计划，税收抵免将于明年生效。 要使电动汽车购买者有资格获得全额信贷，汽车电池中使用的 40% 的金属必须来自北美。 到 2027 年，这个要求的门槛将达到 80%。

如果不满足金属要求，汽车制造商及其买家将有资格获得一半的税收抵免，即 3,750 美元。

另一条单独的规则要求电池价值的一半必须在北美制造或组装。 否则，剩余的税收抵免将丢失。 这些要求也逐年提高，最终在 100 年达到 2029%。还有一条规则要求电动汽车本身在北美制造，从而将任何海外制造的车辆排除在税收抵免之外。

汽车制造商通常不会公布其零部件的来源或成本。 但特斯拉的 Model Y SUV 和 Model 3 汽车、雪佛兰 Bolt 汽车和 SUV 以及福特 Mustang Mach E 的某些版本可能至少有资格获得部分信用。 所有这些车辆都在北美组装。

税收抵免仅适用于收入在 300,000 美元或以下的夫妇或收入在 150,000 美元或以下的单身人士。 任何标价超过 80,000 美元的卡车或 SUV 或超过 55,000 美元的汽车都不符合资格。

对于二手电动汽车的购买者，还有一个新的 4,000 美元的信贷额度，该条款可以帮助中等收入家庭使用电力。

业内人士表示，目前北美的电池供应链太小，无法满足电池组件的要求。 它建议该措施将电池材料有资格获得税收抵免的国家名单扩大到与美国保持国防协议的国家，包括北约成员国。

该法案的一个组成部分将要求，在 2024 年之后，如果电池组件来自中国，则没有车辆有资格获得税收抵免。 该联盟表示，现在大多数汽车的部分零部件来自中国。

密歇根州民主党人、底特律汽车制造商的主要盟友参议员黛比·斯塔贝诺抱怨说，民主党的关键选民西弗吉尼亚州参议员乔·曼钦反对购买电动汽车的任何税收抵免。

“我与参议员曼钦（Manchin）转来转去，坦率地说，他不支持任何形式的信用，所以这是一种妥协，”斯塔贝诺周一告诉记者。 “我们会努力解决这个问题，并尽可能为我们的汽车制造商提供更好的服务。”

曼钦，长期坚持民主党 谁就交易条款进行了谈判 与参议院多数党领袖查克·舒默（Chuck Schumer）一起，阻止了之前的气候和社会支出提案。

曼钦的办公室拒绝置评。 他上周告诉记者，他希望汽车制造商“积极进取，确保我们在北美开采，我们在北美加工，我们在中国设置一条线。 我不认为我们应该在外国供应链的背后建立一种运输模式。 我不打算这样做。”

Stabenow 声称该法案是由不了解制造商不能简单地打开开关并创建北美供应链的人编写的，尽管他们正在努力。 包括通用汽车在内的众多汽车制造商
总经理
+3.96% ,
涉
F,
+2.73% ,
斯泰兰蒂斯
STLA，
+2.68% ,
丰田
TM值，
+3.13%
和现代起亚

-0.52％,
已宣布计划在美国建设电动汽车电池工厂。

美国全国矿业协会执行副总裁凯蒂·斯威尼 (Katie Sweeney) 表示，行业领导者“喜欢要求电池所用矿物就近采购的要求，而不是来自我们的地缘政治竞争对手。”

“这样做，”她说，“直接支持美国的高薪工作……保护我们的供应链，真正提高我们的全球竞争力。”

Stabenow 表示，她仍然希望拜登政府能够在明年提供税收抵免，同时制定电池要求的详细规则。

这位参议员说：“我们将继续与汽车制造商和政府合作，将尽可能多的常识纳入法规。”

周一留下了消息，寻求白宫和财政部的评论，后者将管理这些信贷。

Stabenow 表示，她很高兴该措施将恢复通用汽车和特斯拉的税收抵免
TSLA，
+3.70%
和丰田，根据之前的法案，所有这些都达到了上限，无法再提供。 她说，福特也正在接近电动汽车上限。