贝尔的 V-280 Valor 刚刚赢得了 40 年来最重要的陆军直升机竞赛

这是官方的。 昨天，美国陆军宣布已选择贝尔德事隆TXT
Inc. 建造其未来远程攻击机 (FLRAA)。 FLRAA 的选择对陆军来说至关重要，对贝尔来说可能是救命稻草，这对陆军来说是一个长达十年的旅程的高潮。

倾转旋翼机 V-280 击败了西科斯基-波音公司的同轴旋翼机，之所以称其为陆军长期持有的 VTOL 部队运输机的目标，速度至少可达 280 节（322 英里/小时） 反抗X 对于陆军于 2019 年正式启动的 FLRAA 计划。

它的胜利为价值高达 1.3 亿美元的初始收购奠定了基础。 根据陆军航空项目执行官 Rob Barrie 少将的说法，后续的低速生产阶段可能价值约 7 亿美元，而包括潜在的对外军售在内的完全实现的生产运行可能会在附近的某个地方进行70 亿美元。

陆军表示，到 2,000 年左右，Valor 可能会取代大约 60 架西科斯基 UH-1,200 黑鹰通用直升机和 64 架波音 AH-2030 阿帕奇攻击直升机 if 它以陆军设想的数量获得。

鉴于陆军多年来已经购买了近 3,000 架 UH-60，它不会一对一地取代黑鹰，怀疑论者长期以来一直认为最终的 FLRAA 获胜者的建造数量可能比军方声称的要少得多基于简单的预算压力。

但是对于一家投入巨额自有资金开发 V-280 的公司来说 最近指出 在其管道中缺乏未来产品，胜利是急需的意外之财。

尽管 V-280 被设想为承担主力黑鹰所服务的高度多样化的角色并增加突击/攻击任务，但其作战范围可能更加有限。 陆军追求 FLRAA 的主要目的是让部队和装备在比 H-60 更远的距离内更快地进入战场。

2019 年 280 月，当 V-300 达到 345 节（280 英里/小时）时，贝尔检查了第一个命令。 V-2,440 的最大射程仍不清楚。 陆军要求概念上的 FLRAA 能够在不加油的情况下飞行大约 60 海里。 UH-1380 的公布数据表明其最大射程约为 60 海里。 除了 UH-XNUMX 能力之外，贝尔的倾转旋翼机还能提供多少额外航程，这是该公司告诉我的许多问题之一，如果没有陆军的许可，它现在无法评论。

贝尔表示，它无法提供的其他细节包括 V-280 是否可以在发动机熄火的情况下成功运行，预计首次生产交付时（陆军曾表示在 2030 年的某个时候，它预计用于运行测试的原型将交付2025 年），以及 Valor 的单位成本是多少。 公司发言人还表示，目前无法讨论确定其入选 FLRAA 的因素。 我列出了 V-280 和 Defiant 的竞争设计和优势 2020年特色。

虽然预计将在 2022 年中期做出决定，但据报道，陆军将其宣布推迟到昨天，以确保其来源选择委员会已经彻底审查了该决定，并着眼于失败的竞争对手可能提出的抗议。 西科斯基-波音公司在声明发布后发表声明，确认该公司正在评估“我们在审查来自陆军的反馈后的下一步行动”。

如果提出抗议，可能会进一步拖延本已旷日持久的努力。 作为 FLRAA 的前奏，陆军于 2013 年启动的联合多角色技术演示是五角大楼于 2011 年启动的更广泛的未来垂直升降计划的一部分。虽然 V-280 的首飞是在 2017 年，但贝尔一直在自 2000 年代中期以来致力于概念和硬件。

连续几个阶段的竞争性开发和降低风险的努力以及由此产生的进一步延误让贝尔感到沮丧，因为西科斯基-波音团队致力于其较小规模的 Raider 演示飞机一年后的首次飞行，贝尔基本上处于闲置状态。

Raider 演示机于 2017 年 XNUMX 月在一次试飞中坠毁，将 FLRAA 的同轴转子概念与陆军的未来攻击侦察机 (FARA) 相结合，但仅剩下一架 Raider 原型机可用于飞行测试。 与制造最终的 Defiant X 转子叶片相关的问题也拖延了团队。

贝尔的 Valor 演示机总共飞行了 214 多个小时，其中包括由陆军试飞员控制的试飞。 在 Raider 飞行测试之后，Defiant X 验证机飞行了 63.9 小时，同样由陆军试飞员完成，达到了 247 节（284 节）的最高持续速度，略低于 FLRAA 速度目标。

此次胜利可能被视为对贝尔更广泛的倾转旋翼垂直升力方法的验证，以及其拟议的 V-247 Vigilant 的承诺标志，这是一种概念性的无人倾转旋翼飞机，广泛用于从 ISR 和精确打击到空中加油和反潜战的角色. 这也提振了公司母公司德事隆，该公司未达到分析师对第三季度收入的预期。

杰富瑞和摩根士丹利MS
尽管贝尔表现疲软，但仍坚持对德事隆的买入评级——2022 年第三季度收入为 754 亿美元，同比下降 15 万美元，原因是军费收入减少 112 亿美元。 在午盘交易中，贝尔德事隆的股价上涨了 73.48%，达到每股 XNUMX 美元。

因此，倾转旋翼机将为前往未来战场的陆军士兵节省运输时间，并可能挽救贝尔德事隆在国防航空市场的地位。 陆军对 FARA 的未决决定可能会进一步提振公司的前景。