白宫宣布将提供 3.16 亿美元来帮助解决美国的电池短缺问题。
白宫和能源部周一宣布，这笔资金将来自最近颁布的两党基础设施法中的资金。 官员们承诺，这笔资金将帮助国内制造商在美国生产更多电池，解决零部件供应链问题，并减轻电池制造对环境的一些影响。
“我们需要大量电池，我们希望美国工人在美国制造这些电池，”白宫国家气候顾问吉娜麦卡锡在与她的同事一起宣布这一消息时说。
这项努力是鼓励美国独立的更广泛推动的一部分，因为它涉及为现代生活提供大部分燃料但来自俄罗斯、乌克兰和中国等地的珍贵矿物。
这笔资金将以赠款的形式提供给希望在美国建厂以将电池的原始组件加工成成品的公司。 官员们指出，这笔资金将需要受援公司的匹配，最低拨款为 50 万美元。 这意味着新工厂的成本将至少达到 100 亿美元。
能源部高级官员在雅虎财经上露面时强调了该法案中的各种规定，包括回收工作。 该机构制造和能源供应链办公室的代理主任大卫豪厄尔指出，回收工作将从废电池中回收材料进行再利用，希望“在未来，电动汽车和电动汽车拥有更多的循环经济车用电池。”
“对于电动汽车来说，一切都与电池有关”
业内人士早就注意到，电池是电动汽车制造的关键。
通用汽车首席执行官玛丽巴拉周一告诉雅虎财经，“对于电动汽车来说，一切都与电池有关”，她概述了公司控制制造过程的计划。 日产首席运营官 Ashwani Gupta 最近在另一次雅虎财经采访中补充说 “电池技术是汽车行业的主要差异化因素”。
在周一的谈话中，巴拉还讨论了启动多个新的美国电池制造工厂的计划，这些工厂可能能够利用华盛顿特区的这些资金来启动它们。
“我们决定要控制电池制造，”她谈到这些努力时说，并补充说一些新工厂已经上线，其他工厂将在未来几年内建成。
拜登国家经济委员会主任布赖恩·迪斯 (Brian Deese) 表示：“这项资金公告将不仅在加速向清洁交通未来的过渡方面发挥作用，而且在确保美国经济中最重要的供应链之一方面发挥着重要作用。”在周一的公告中。
迪斯补充说，乔·拜登总统已将电池供应链列为国家经济和安全的关键。 两党基础设施法对美国电池供应链的投资总额超过 7 亿美元，其中包括为国内制造业回收关键矿物等举措。 还有数十亿美元用于电动汽车充电站和电动巴士等。
拜登设定的目标是到 2030 年在美国销售的汽车中有一半是电动的； 这些汽车将需要大量增加电池生产来提供动力。
“帮助承销我们需要的私人投资”
电池使用的组件非常珍贵，包括锂、镍、钴、石墨和锰。 像特斯拉这样的电动汽车制造商（TSLA) 最近不得不争抢 采购镍 和里维安（瑞文) 已警告 供应链困境.
白宫认为电动汽车电池生产符合国防利益，最近甚至援引了《国防生产法》。 该法案的援引——允许总统要求企业采取国防认为必要的行动——允许白宫强制建立这些关键材料的国内生产能力。 换句话说，它 为更多的采矿铺平了道路。
官员们表示，周三的公告主要针对锂离子电池，无意刺激原材料的进一步开采或生产。 相反，它将为公司提供更多工具来处理现有供应。
政府表示，这笔资金将帮助公司加工制造锂离子电池所需的材料——如锂、钴、镍和石墨——并帮助缓解未来几年的供应链中断。
周一宣布的这笔资金“将有助于支持我们在美国建立可靠的工业能力所需的私人投资，”迪斯说。
俄罗斯供应 约占世界镍的 20%，俄罗斯和乌克兰都是其他贵金属全球供应链的核心。 中国主导着锂生产。 拜登 被称为 努力确保电池组件的安全，这对于“结束我们对中国和其他国家的长期依赖为未来提供动力的投入至关重要”。
业内人士表示，在这些关键矿产的开采和加工方面，美国落后于中国。 全国矿业协会主席兼首席执行官 Rich Nolan 最近告诉雅虎财经 重要的是要赶上来，避免“将一个对地缘石油政治的关注换成另一个与金属开采和金属加工相关的关注，以换取我们日常生活所需的东西。”
此故事已在其他上下文中进行了更新。
Ben Werschkul是位于华盛顿特区的Yahoo Finance的作家兼制作人。
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资料来源：https://finance.yahoo.com/news/biden-administration-announces-31-billion-for-americas-battery-shortage-170756595.html