拜登恢复加州制定自己的汽车污染规则的能力

拜登政府正在恢复加州制定自己的汽车、皮卡和 SUV 温室气体排放规则的权力，此举推翻了特朗普时代的决定，并将加州置于美国应对气候变化的最前沿

该决定恢复了对清洁空气法案的豁免，允许加州采用比联邦政府更严格的燃油经济性标准，并为美国其他地区如何减少汽车排放开创先例。 国家过去控制车辆排放的能力导致了汽车行业的一些创新战略，例如催化转换器，将废气中的有毒气体和污染物转化为毒性较小的污染物，以及“检查引擎”灯。

交通运输部门是美国温室气体的主要来源，占该国排放量的 29%。 加利福尼亚州是美国人口最多的州，拥有大量拥堵的高速公路，这些高速公路将碳污染排放到大气中，并在洛杉矶等城市造成烟雾弥漫的天空。

十七个州和哥伦比亚特区采用了加州更严格的标准。 加州空气资源委员会将决定如何执行它们。

根据《清洁空气法》，该州有能力获得联邦政府的许可，制定自己的排气管标准规则，以帮助降低燃气动力汽车的排放。 加利福尼亚州于 1966 年制定了该国第一个尾气排放标准。

特朗普政府在 2019 年撤销了加州监管自身空气质量的权力，称其不允许“单一州的政治议程”制定国家政策。 该决定是奥巴马时代汽车排放标准和气候变化法规更广泛回滚的一部分。

“今天，我们自豪地重申加州在解决汽车和卡车污染方面的长期权威，”美国环保署署长迈克尔里根周三在一份声明中说。 “我们与各国合作应对气候危机从未像现在这样重要。”

“通过今天的行动，我们恢复了多年来帮助推进清洁技术并减少空气污染的方法，不仅为加利福尼亚人，而且为整个美国，”里根说。

“当你清除交通堵塞时，你要做的第一件事就是松开刹车，”参议员汤姆卡珀说，他也是参议院环境和公共工程委员会主席。 “这正是拜登政府所做的，恢复了加州根据《清洁空气法》制定排气标准的长期权威。”

能源和商业委员会主席弗兰克·帕隆在一份声明中表示，拜登政府的决定扭转了特朗普“最荒谬、最站不住脚的行为”之一。

“今天的行动是每个人的胜利，因为豁免有助于各州改善全国社区的空气质量，刺激美国清洁汽车技术的创新，并确保消费者能够获得最先进和最高效的汽车，”帕隆说。

拜登政府的决定还将帮助加州实现其到 2035 年逐步淘汰所有新的汽油动力乘用车和卡车的目标。

州长加文·纽瑟姆在 2020 年宣布了这一承诺，称它将将该州的排放量减少 35%。 加州也有规定，要求一定比例的新车销售是电动或零排放。

纽森在一份声明中说：“我感谢拜登政府纠正了特朗普政府鲁莽的错误，并承认了我们几十年来保护加州人和我们星球的权威。”

纽森说，这一决定“也正值一个关键时刻，强调了我们需要结束对化石燃料的依赖”。

周三，环保组织强烈赞扬美国环保署恢复《清洁空气法》豁免的决定。

忧思科学家联盟清洁交通项目主任米歇尔·罗宾逊（Michelle Robinson）表示，特朗普的逆转依赖于“对法律的严重错误理解，并阻碍了各州采取重要步骤限制碳排放的能力”。

“今天恢复豁免是维护特朗普政府撤销的关键环境法规的斗争中的一个重要里程碑，”罗宾逊说。

自然资源保护委员会清洁车辆和燃料主管卢克·托纳切尔 (Luke Tonachel) 表示，各州领导了清理尾气污染的运动，并使该国转向更清洁的车辆。

“虽然前任政府试图破坏这一权威，但法律明确赋予加州和其他州采用标准来遏制影响其公民健康的污染的能力，”托纳切尔说。 “重申这一法律权威将保护公众健康并帮助解决气候危机。”