日本本田和韩国LG已经联手 预留超过4亿美元 在俄亥俄州建立电池工厂，将雇用 2,200 名员工。
就在总统乔拜登宣布电动汽车 (EV) 激励措施使美国的制造业比以往任何时候都更具吸引力之后仅仅几个月，就进行了数十亿美元的大力推动。 除其他外，《降低通货膨胀法》（IRA）使买家可以访问 7,500 美元的税收抵免 对于新车，只要满足以下关键标准：
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🔋 车辆的电池组件在北美制造或组装
💎 车辆使用在美国或与美国有自由贸易协定的国家提取或加工的关键矿物，或使用在北美回收的关键矿物
🏗️ 总装必须在北美进行。
IRA 将重点放在提高美国的产量上，主要是为了抑制从一个国家采购关键零部件和材料——你猜对了，中国。
例如，当爱尔兰共和军规定 2024 年之后制造的电动汽车不能由含有“由外国相关实体提取、加工或回收”的关键矿物的电池供电时，他们直指亚洲制造业强国，后者 控制 80% 为电动汽车电池供电所需的全球锂精炼。
虽然更多的本地制造对于美国制造的电动汽车来说是个好消息，但各方面都有明显的输家。 实际上，IRA 的补贴将避开从中国采购原材料或在美国境外组装车辆或两者兼而有之的汽车制造商。 因此，他们的产品可能会失去竞争力。
全世界都在为爱尔兰共和军而激动
🇨🇳 中国 显然，提出了问题。 该国商务部在威胁采取报复行动的同时表示，爱尔兰共和军“歧视类似的进口商品，涉嫌违反世界贸易组织的原则”。 据彭博社.
但这并不是唯一一个被激怒的国家。 其他国家的一些电动汽车行业担心会成为附带损害。
🇰🇷 韩国 将规则视为 “背叛” 对它的公司来说 现代和起亚. 韩国总工会对这些措施进行了标记 “单边”和“以美国为中心”。 尹锡烈总统 转达了他的担忧 不止一次地告诉拜登。
🇯🇵 日本 不在美国制造的汽车制造商也不符合电动汽车税收抵免的要求。 日本大厅有 表示担心 关于不公平的激励。
🇩🇪 汽车制造商来自 德国像保时捷和大众一样， 不会再 也有资格获得学分。
🇪🇺结束 欧洲， 有 日益增长的警报 该法律可能会促使欧洲公司将生产转移到美国。 爱尔兰共和军正在给美国人“不平衡的补贴，”欧盟最高竞争执法者玛格丽特·维斯塔格 (Margrethe Vestager) 告诉 金融时报.
🇬🇧 英国 和🇸🇪瑞典 同样，担心公司可能会跨越大西洋，采取 梦寐以求的制造业工作 它们。
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“我们没有放弃市场开放、自由化和效率。 但这不能以进一步削弱我们的供应链、加剧高风险依赖、摧毁我们的制造业社区和破坏我们的星球为代价。 纠正的必要性很明显，产业政策是重新平衡努力的一部分。” - 美国贸易代表凯瑟琳·泰
制造业和工作岗位正在向美国转移
公司在和 美国以外 正在想办法榨取激励措施。 仅举几例，
但是，当然，这些计划无助于减轻其他地区制造业工作岗位流失的担忧——它们只会加剧这些担忧。
来自多个国家驻美国大使馆的工作人员会面，共同应对规则变更， 韩国刊物《韩民族日报》 XNUMX月初报道。 韩国贸易部长安德根表示，如有必要，韩国将与欧洲和日本探讨“在采取各种法律程序等事项上的政府间合作形式”。
总体上符合条件的电动汽车更少
虽然狭窄的制造标准损害了美国以外制造的电动汽车，但爱尔兰共和军的其他部分对外国和当地生产商来说都是令人担忧的。 它挤压了合格的买家池， 根据惠誉评级:
💸 年收入<$150,000 的单身申报者或家庭收入<$300,000 的联合申报者
🚦 价格 <55,000 美元的乘用车，以及价格 <80,000 美元的卡车、SUV 和货车。
🚗 一些使用过的电动汽车将有资格获得 4,000 美元的税，这可能会减少新电动汽车的销售。
按数字
$ 7.5十亿： 拜登的 2021 年两党基础设施法建立全国网络 500,000 美国各地的电动汽车充电站。 在这笔资金中， 900 百万美元 35 月被分配在 XNUMX 个州建立电动汽车充电桩网络
5％： 美国 XNUMX 月跨越电动汽车市场份额里程碑，被认为是快速增长前的转折点
$ 50十亿： 福特计划到 2026 年扩大电动汽车计划的支出
$ 35十亿： 通用汽车计划到 2025 年在其电动汽车业务上的支出
30％： 根据大众汽车的说法，与内燃机汽车相比，制造电动汽车所需的劳动力更少
6,000年： 美国各地的电动汽车快速充电站
41,000年： 各类电动汽车充电站
70％： 美国汽车制造商称不符合该法案的电动汽车车型的份额
美国电动汽车革命的另一个裂缝
由于汽车制造商担心美国的绿色汽车运动会将其中一些汽车抛在后面，因此公民也是如此。
考虑一下印第安纳州的情况。 全国有色人种协进会 (NAACP) 抱怨了 该州的 草图 因为电动汽车充电器的推出忽略了有色人种——它没有指定黑人拥有的企业中的任何充电器，新的基础设施集中在穿过社区的高速公路上，而不是社区本身。
NAACP 环境正义项目印第安纳州主席丹尼斯·阿卜杜勒-拉赫曼说：“我们也希望这些充电器的经济利益，现代化的电网，这样我们就不会出现如此多的停电，让我们的校车停止使用柴油。” 告诉卫报. “我们不想要两个印第安纳州和两个美洲，一个有环形交叉路口、干净的空气和充电站，另一个骑着化石燃料汽车四处游荡，吸入所有污染。 我们想要一个公正的过渡。”
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资料来源：https://finance.yahoo.com/news/biden-ev-subsidies-creating-winners-085800975.html