拜登的“某种疯狂”能源政策创造了完全理性的投资者反应

15 月 XNUMX 日，在波士顿环球报的全球峰会上，前奥巴马政府经济学家拉里·萨默斯 (Larry Summers) 谈到了美国当前的能源政策：“我们有卡车和火车在全国各地运送石油，而不是建造管道，这有点疯狂，这将允许访问更多资源和更便宜、更安全的传输。”

是的，美国监管机构继续阻碍国内石油和天然气行业，迫使其通过卡车和火车运输如此大量的石油，这有点疯狂。 请注意，这些运输方式本质上并没有错：只是它们比在管道中输送石油的效率更低、更昂贵、更危险且污染更严重。 除了那些相当关键的因素之外，它们都很棒。

然而，即使在全球能源危机中，拜登政府的监管机构仍继续持有关键管道基础设施的许可证，正如我所说 指出上周，使该国整个地区高度依赖火车和卡车来运送石油和精炼产品。

在萨默斯先生发表评论的同一天，突破研究所联合创始人、加州和平联盟联合创始人、环境进步组织创始人迈克尔谢伦伯格， 提供证词 在扩大同一主题的国会听证会上。 以下是这位前加州州长候选人不得不说的部分内容：

“拜登政府声称正在尽其所能增加石油和天然气的产量，但事实并非如此。 自二战以来，它在联邦土地上签发的石油和天然气生产租约比任何其他政府都要少。 它阻碍了炼油的扩张。 它正在利用环境法规来减少液化天然气的生产和出口。 它鼓励委内瑞拉、沙特阿拉伯和其他欧佩克国家增加产量，而不是美国。它的代表继续强调，他们的目标是停止使用化石燃料，包括最清洁的天然气，从而破坏私人部门投资。”

在这一点上，这些都是超出合理争议的事实。 拜登政府应该解决的问题是，为什么它继续以这种方式行事，即使我们的欧洲盟友迫切需要美国提供更多石油和天然气供应，以支持他们摆脱对俄罗斯依赖的努力。 拜登先生代表美国工业做出了重大承诺，通过向该大陆运送更多资源来帮助欧洲反对俄罗斯对乌克兰的战争； 但他的政府没有以任何有意义的方式做出回应，这表明他的承诺不仅仅是谈话要点。

现在应该很明显，美国页岩油行业不会向欧洲提供这样的帮助。 二叠纪盆地大生产商 Pioneer Natural Resources 首席执行官 Scott SheffieldPXD
，基本上在 7 月 2022 日的巴克莱首席执行官能源-电力会议上说了这么多。 “我们没有增加 [钻井] 钻井平台，我也没有看到其他人增加钻井平台，”他告诉听众，接着补充说，他预计 2023 年和 XNUMX 年期间页岩油总产量的增加将令人失望。

鉴于贝克休斯两家BHI
和 恩维鲁斯 自 2022 月初以来，国内钻机数量基本保持不变。 很明显，美国页岩油行业在 XNUMX 年剩余时间内的钻井活动已达到顶峰，当新的年度钻井预算在 XNUMX 月份开始时，几乎没有理由预期会有任何显着增长。

本戴尔，Kimmeridge Energy 的首席执行官和以 ESG 为重点的能源管理的积极支持者， 近日表示， “投资者通常不希望页岩油公司追求增长模式。 可用的资金极为有限。”

当然，可用资金极其有限的一个原因是担心拜登总统和能源部等政府官员。 珍妮弗·格兰霍姆，财政部珍妮特耶伦和交通部。 Pete Buttigieg 不断声明他们的目标是在未来十年内完全摆脱这个行业。 别介意这是在物理和经济上都不可能，这是当前联邦领导层的总体目标这一现实不可避免地会破坏投资者将数十亿美元用于长期能源基础设施项目的意愿，或者旨在迅速增加国内产量的积极钻探计划。

所以，是的，萨默斯先生是对的，在 2022 年，美利坚合众国继续将如此大量的石油和精炼产品转移到效率更低、成本更高、更危险的产品上，这“有点疯狂”和更多污染的交通方式。 但这只是从政府能源政策的角度来看是疯狂的。

从投资者的角度来看，这完全是理性的。