宝马 M 的第一辆 M3 Wagon 有 510 马力，但它不会来。

宝马推出了另一款来自欧洲但不会在美国上市的辉煌经典车型，即 BMW M3 Touring（旅行车）。

本周在古德伍德速度节上推出的 BMW M3 Touring 是基于 标准 M3 轿车，但利用 BMW 3 系 Touring 车身外壳为高性能 BMW 世界提供了全新的实用性水平。

这是 BMW M 50 岁生日礼物之一^th 周年纪念日，但这不是第一辆 M wagon，因为它还制造了 M5 Touring 车型，配备 V8 和 V10 动力。

它甚至不是同级别的第一辆旅行车，奥迪通过 RS 4 和 RS 6 货车 几代人，而梅赛德斯-AMG将提供下一代C 63的旅行车版本。

结果将是一个中型装载机，它将在 62 秒内达到 3.6 英里/小时，从零加速到 124 英里/小时仅需 12.9 秒，因此欧洲人最好把行李收好。

它只会与更强的 BMW M3 Performance 规格一起出售，这意味着它的 375 升直列涡轮六缸汽油发动机的功率为 3.0kW，并且只会配备全轮驱动。

虽然全轮驱动使其安全驶出弯道，但宝马还为其提供了漂移模式，使其表现得像一个完整的后轮驱动器——汽车的防滑控制系统可以处理 10 级漂移角不管司机技术如何。

宝马的 M3 Touring 标准版的时速将达到 250 公里/小时，或者，在 M Driver's Package 中安装更高性能的轮胎后，其限速器可以提高到 280 公里/小时。

“它也不是限量版车型，”BMW M3 产品经理 Hagan Franke 坚持说。

“这是一款全系列的 M3 Touring，将于 XNUMX 月开始生产，XNUMX 月开始在欧洲交付。 它不会去美国或中国，但会去日本、英国、澳大利亚和新西兰。”

为什么是马车？

有一辆宝马 M3 轿车和一辆宝马 M4 coupe（和敞篷车）几乎是同一辆车，但宝马 M 以前从未想过要制造一辆 M3 货车。

为什么？

“有人认为 M3 应该是纯粹的，纯粹的性能轿车和双门轿车（双门轿车版本过去也被称为 M3，直到铭牌重新调整），”弗兰克说。

“但是每个参与 M3 工作的人，我们都在努力争取，因为这是我们都想要的那种车。

“M3 处于性能最佳点，它既可以用作日常用车，也可以用作轨道车，如果它是日常用车，那么旅行车就很实用。

“在现实世界中，它并没有变慢。”

它的速度并不慢，因为它运行与 M3 Performance 完全相同的动力系统，扭矩为 650Nm，配备八速自动变速箱和 Active M 后差速器，重量增加了 85kg。

M3 Touring 将配备 BMW 的 M Drive Professional 套件作为标准装备，因此在其 10WD 模式下将有 2 个阶段的漂移角。 它还将有一个漂移分析仪和一个单圈计时器，尽管这两件事似乎截然相反。

无论哪种方式，漂移模式似乎都是消耗 285/30 ZR20 后 Michelin Pilot Sport 4S 轮胎的昂贵方式，尽管在 275/35 ZR19 前橡胶上更容易。 不会有加一的车轮和轮胎选项。

我们在这里得到它吗？

BMW M3 Touring 不会进入美国（或中国），尽管奥迪最近确认 RS 6 货车即将上市。

所以宝马给自己送了生日礼物，但并没有把它送到世界上最大的两个新车市场。 因为原因。

这使得 M3 Touring 的生产将在预期的最大市场德国和英国以及澳大利亚、新西兰、比利时、瑞士、韩国和日本之间进行分配。

宝马认为，高性能旅行车从未在美国获得牵引力，这是一种耻辱，因为高层高性能 SUV 已经获得牵引力。

BMW X3M 和 X4M、奥迪 RS Q5 和 RS Q7 和 RS Q8 以及梅赛德斯-AMG 的 GLE 63 和 GLS 63 等 SUV 都在这里取得了进球。

另一个遗憾的是，BMW M3 Touring 就像奥迪 RS4，但提供了更多的一切。

它具有另外 41kW 的功率、另外 50Nm 的扭矩、额外的 75mm 长度、另外 31mm 宽度、32mm 的轴距和额外的 75mm 高度。

它也比古老的奥迪运动机器更快，从 0-62 英里/小时的时间缩短了半秒，分别为 3.6 秒和 4.1 秒。

它还有什么？

M3 Touring 将继承 i4 EV 的新仪表盘显示（尽管有自己的 M 图形），除此之外，它在乘客区非常 M3。

12.3 英寸的仪表组具有换档灯以及 M 特定的汽车设置和轮胎状况小部件，它同时具有 14.9 英寸的多媒体显示屏和平视显示器中的 M 特定内容。

内部和外部颜色将反映标准 M3 的范围（我们拥有的工作室车是粉笔，内部为红色），有两种纯色油漆、六种金属选择、三种个人颜色和五种“闪烁的亚光”冷冻颜色。 还有另外 165 种单独的颜色可以根据特殊要求订购。

标准的内部装备包括三区气候控制、环境照明、BMW 的 Live Cockpit Plus 和全 LED 照明，但可选的激光大灯将夜视范围扩大到车前 550 米。

它将配备与 M3 相同的所有选项，其 1865 公斤的干重比 M85 Competition AWD 型号重 3 公斤。

它也比标准的 3 系列 Touring 更大，总长度为 4794 毫米，增加了 85 毫米，增加的轨道宽度增加了 76 毫米（1903 毫米），并且降低了 4 毫米（1436 毫米）。

为了补偿较长车顶的重量，M3 Touring 可以选择碳纤维桶形座椅、碳纤维套件、履带套件、履带轮胎、碳陶瓷制动器和六活塞固定前制动卡钳。

宝马热衷于让人们相信 M3 Touring 在道路或赛道上会同样快乐，并采用了 M3 的所有底部加固物，并在行李箱地板下方增加了更多。

自适应 M 悬架带有主动电子控制阻尼器和可变比率动力转向系统，与五连杆后悬架系统配合使用。

没有天窗选项，车顶可以是高光黑色或可选的车身颜色，尽管车顶后缘有一个额外的小扰流板。

M2857 Touring 的轴距为 3 毫米，行李箱容量为 500 升，但放下 40:20:40 的分体式后排座椅可以将其提升至 1510 升。