随着旅行反弹提振航空股，波音再次上涨

该股较 50 年 440.62 月 1 日创下的 2019 美元的历史收盘高点下跌了 737% 以上，当时是在大流行之前以及导致 60 MAX 喷气式飞机全球停飞的两起致命事故中的第二起之前。 尽管如此，过去 12 个月股价仍上涨了 XNUMX% 以上。

52 月 218.45 日的 14 周收盘高点为 XNUMX 美元。

航空旅行的持续复苏正在提供帮助。 国际航空运输协会 (IATA) 于 1 月 46 日发布了 91 月份的全球空中交通数据。全行业的交通量比去年同期增长了 XNUMX%，是新冠疫情前水平的 XNUMX%。

国内航空旅行比新冠疫情前水平高出 3%。 “这种复苏是由各个市场的增长推动的，尤其是在亚太地区，”IATA 新闻稿中写道。 在旨在抗击 Covid-500 的封锁结束后，中国境内的旅行比一年前增长了 19% 以上。

航空旅行的复苏意味着对飞机的更多需求以及对航空航天相关服务的更多需求。 这也有助于其他航空航天股。

通用电气（General Electric）

(GE) 股价在当天大部分时间上涨，略低于周三触及的 52 周高点，但收盘持平。 通用电气制造波音飞机上的许多发动机。 进货

福泰航空

修理和维护波音飞机上的许多发动机的 FTAI (FTAI) 收盘上涨 5.4%。

德意志银行分析师希拉里·卡卡南多 (Hillary Cacanando) 周三参观了蒙特利尔的一家 FTAI 设施，并在周四对该股发表了积极评价。 这位分析师写道，这次巡回演出“对公司来说非常及时”。

除了旅行复苏之外，这些因素还包括供应链限制，这会减慢新飞机的交付速度，从而为维修业务创造机会。 与 GE 的 LEAP 和 GE9x 技术等新发动机相关的学习曲线提供了另一个推动力。

LEAP 引擎可以在 737 和

空中客车公司

(AIR. France) A320 系列喷气式飞机。 GE9x 是波音 777x 的新发动机。

新引擎可能需要时间来建立可靠性，这意味着维修组织还有更多业务。 这在行业中并不是什么新鲜事，但最近有很多新的发动机技术进入市场。 Cacanando 对 FTAI 股票的评级为买入，目标价为 32 美元。

巴克莱

在巴黎航展之前，周四还将通用电气的目标股价从每股 125 美元上调至 115 美元。 该展会将在大约一周后开始，是许多航空公司开展业务的地方

空中客车公司

和波音。

任何一个数据点都很小，但它们一起似乎正在推动该行业走高。 在周四的部分交易中，波音股票表现最好

道琼斯工业平均指数
和第三大赢家

标普500。

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