在美国证券交易委员会称其误导投资者关于 200 MAX 坠机事件后，波音将支付 737 亿美元

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波音公司周四同意支付 200 亿美元，以了结美国证券交易委员会的指控，即在两起致命的 737 MAX 坠机事故造成 346 人死亡并使其机队陷入停顿 20 个月后误导投资者的指控——这是波音公司在 737 空难后达成的最新和解协议。

关键解说

在 737 年和 2018 年 2019 MAX 发生两起坠机事故后，美国证券交易委员会指控波音及其前首席执行官丹尼斯·穆伦伯格发表了“具有重大误导性的公开声明”。

美国证券交易委员会声称，波音和穆伦堡知道第一次坠机事故的部分原因是飞行控制功能故障造成“持续的飞机安全问题”，但仍告诉公众这架飞机“与任何飞过天空的飞机一样安全” ，”将坠机归咎于飞行员失误和飞机维护不善。

2019 年坠机事故发生后，美国证券交易委员会表示，波音公司为 737 MAX 的认证流程进行了辩护，尽管穆伦堡“意识到有信息质疑认证流程的某些方面”。

除了公司必须支付的 200 亿美元之外，在事故发生前担任首席执行官的穆伦堡（Muilenburg） 发射 2019年1月，还同意支付XNUMX万美元。

监管机构表示，波音没有承认或否认 SEC 的任何指控。

这是继波音 737 MAX 坠机事件后最新的财务结算 协议 2021 年支付 2.5 亿美元，以解决其误导联邦航空管理局的联邦刑事指控，以及 237.5 百万美元 公司董事会于 XNUMX 月达成和解。

在一份声明中 “福布斯”公司发言人表示，和解协议是波音“负责任地解决与 737 MAX 事故相关的悬而未决问题的更广泛努力”的一部分，以最好地为其“股东、员工和其他利益相关者”服务。

关键背景

737 年 2019 月在埃塞俄比亚发生致命坠机事故后，所有 XNUMX MAX 喷气式飞机（波音公司最畅销飞机的最新版本）在全球范围内停飞，而这发生在印度尼西亚发生另一起坠机事故大约五个月后。 两次崩溃都是 造成 飞行控制系统中的一个故障传感器将飞机的机头向下推。 美国联邦航空管理局 清除 这架飞机在近 20 个月后再次试飞，经过一轮试飞后对其软件进行了更改以防止向下推动。 一位发言人告诉 “福布斯” 波音针对坠机事故做出了“广泛而深刻的改变”，包括实施更高的安全流程和更多的监督。 去年 237.5 亿美元的股东和解协议还导致该公司聘请了第三方监察员，并在其董事会中增加了一名在航空、工程和产品安全监督方面具有经验的成员。 然而，波音 丢失 在停止交付其 12 MAX 喷气式飞机并且 Covid-2020 大流行使旅行陷入停顿后，737 年的收入接近 19 亿美元。

重要报价

“在危机和悲剧时期，上市公司和高管向市场提供全面、公平和真实的信息披露尤为重要——波音公司及其前首席执行官丹尼斯·穆伦堡未能履行这一最基本的义务，”SEC 主席加里根斯勒在一篇文章中说 新闻稿.

延伸阅读

波音董事以 737 亿美元和解 237.5 MAX 坠毁的股东诉讼 （福布斯）

波音公司将支付 200 亿美元以解决与 737 MAX 坠机有关的美国证券交易委员会调查 （华尔街日报）

波音公司将支付 200 亿美元以解决在 737 Max 坠机后误导投资者的指控 （CNBC）