波音公司的巨额联合航空公司订单使其具有投资价值

新命令! 双层芝士汉堡、薯条和可乐? 甚至更好。 我认为。 这个消息在周二早上传出。 美国联合航空公司 (UAL) ,过去两个季度后一次又一次盈利的业务,​​已经向波音公司下了订单 (BA) 用于新的商用飞机。

坦白说,在我知道我会写这篇文章之前,我确实在今天早上开盘前的几个小时内购买了一些 BA 股票,所以我做多了 BA small。

交易是这样的。 美联航已下达 100 架 787 梦想飞机的新订单,并可选择再购买 100 架。这些飞机将在 2024 年至 2032 年之间交付,并将取代老化的 767 和 777。 美联航的整个宽体机队由波音公司制造的飞机组成。

由于旅行在大流行后继续反弹并且机队现代化成为必要,因此美联航的每日航班计划中增加了更多国际航班。 首席执行官斯科特柯比解释说,用波音宽体机取代波音宽体机而不是转向空中客车(易感的) 考虑到较小的尺寸,A350 在存储方面很有意义。

该订单还包括 56 架额外的 737-Max 飞机以及另外 44 架的选择权。 这是对去年波音和空客订购的 300 架新型单通道(窄体)飞机现有订单的补充。 总的来说,按照标价(存疑),这笔交易对波音公司来说价值数百亿美元。

这个…

读者可能已经注意到,摩根大通五星级(TipRanks)分析师赛夫曼周一重申了对波音的“增持”评级,并将目标价从 170 美元上调至 200 美元。 这是在周二上午的新闻之前发布的,也是对印度航空公司将向波音和空中客车共同下达可能非常大(多达 500 架飞机)订单的报道的回应。

关于波音

波音公司将于 12 月底公布公司第四季度业绩。 该公司即将度过艰难的第三季度。 事实上,波音正在度过艰难的几年,过去 15 个季度中有 737 个季度出现亏损。 其中很大一部分是由于该公司的一些飞机存在有据可查的问题,最著名的是 XNUMX-Max,它涉及不止一次致命事故。 其余的是由于大流行。

话虽如此,这里仍然有一家总部位于美国的大型工业公司,它雇用了超过 140 万名员工,是全球两家大量生产商用飞机的公司之一,并且仍然是重要的国防/政府承包商。 其他大型国防承包商今年都取得了成功。 其他国防承包商并没有大量参与民用耐用品的制造。

对于本季度,华尔街正在寻找 0.24 的调整后每股收益(GAAP 每股收益将更高),但估计值无处不在。 15 位卖方分析师的预期范围是这个数字介于 1.36 美元到 1.30 美元之间。 换句话说,这些分析师没有想法。 收入预计印刷为 $19.5B,范围从 $16.9B 到 $23B。 不能编造这些东西。

第三季度,波音在四个季度内第二次公布了正自由现金流。 也就是说,截至 12 月的过去 2022 个月的自由现金流为负,因为该公司可能连续第四年出现负自由现金流。 正的自由现金流是这家公司 XNUMX 年的主要目标,并在 XNUMX 月的新闻发布会上多次表达了这一点。

资产负债表

对于一家经历过波音经历的公司来说,资产负债表一直非常稳定。 我没有说任何明显积极的话。 我说“稳定”。 截至 14.257 月,现金余额为 $79.777B,高于前两个季度。 波音公司的库存几乎没有变化,几乎每个季度都为 $1.22B。 0.21的流动比率很好。 XNUMX 的速动比率(无库存)不是我会“高五”的东西,但对这家公司来说是很正常的。

总资产达到 $137.558B,包括 $10.416B 的“商誉”和其他无形资产。 对于那件事我没有任何疑问。 总负债减去权益加起来为 $155.193B,其中包括 $50.59B 的长期债务,其中近 $5B 被标记为流动债务。 虽然与养老金相关的负债仍超过 11B 美元,但低于 20 年的 2020B 多美元。

这是一份好的资产负债表吗? 它不会很快赢得任何金星或被称为“堡垒般”。 也就是说,它现在可以正常工作。 相对于手头现金,债务负担需要减少。 很难批评库存水平,尤其是在订单即将激增的情况下。

思考

就我个人而言,如果有人认为美联航的订单不是一次性的,而且几家航空公司将需要现代化,那么这个名字可能是值得投资的。 无论哪种方式,这个名字都是一个足够体面的交易者。

我不喜欢最近的自由现金流历史,也不喜欢那个资产负债表。 也就是说,大订单有办法纠正这些问题。

告诉我,你看到了什么?

以 173 美元为支点的双底反转?

支点为 142 美元的双底,然后是支点为 179 美元的带手柄杯?

你所看到的很重要。 重要的是你如何计划。 日图 MACD 转好。 相对强度很强,没有被反常地超买。 注意“黄金交叉”(50 天 SMA 穿过 200 天 SMA)。

如果您像我一样看第一张图表,那么,我做多股票,尽管数量不多。 我的目标价是 199 美元。 我将买入股票直至 21 天均线,作为尝试建立多头的一部分。 如果我看到我的 173 美元支点失败,我会感到恐慌。

如果您看到第二张图表,则第一个模式完成了预期的工作。 142 美元的支点提供了一个突破,达到 173 美元。 带有 179 美元枢轴的手柄杯子的目标价格为 206 美元。 add 和 panic 级别将保持不变。

当然我是这么看的。 你怎么看?

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资料来源:https://realmoney.thestreet.com/investing/stocks/boeing-s-gigantic-united-airlines-order-makes-it-investment-worthy-16111099?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo