购买通用汽车的股票，但不购买福特或特斯拉。 这是一位分析师所说的。

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投资者看空 汽车库存，但据一位新分析师称，该行业存在机会。

Berenberg 分析师 Adrian Yanoshik 周二发布了对汽车空间的报道。 “在市场担忧的情况下，我们以积极的态度开始 需求疲软, 供应链 中断和 成本膨胀，”分析师写道。

这些都是重大的担忧，它们反映在汽车股上。 进入周二交易，股票

福特汽车（Ford Motor）

（代码：F），

通用汽车

（GM）和

特斯拉

（TSLA）今年迄今平均下跌超过 30%，远低于 16% 和 11% 的可比回报率。

标准普尔500
和

道琼斯工业平均指数
在同一跨度上。

“尽管存在担忧，但我们的工作表明，[汽车制造商] 的价格组合优势和深厚的订单可以帮助产生自由现金流，为传统业务向电气化领域的转型提供资金，”Yanoshik 补充道。

他看到了传统汽车公司在电气化世界中的作用。 他对通用汽车股票以及欧洲汽车制造商的股票进行评级

宝马

（德国宝马），

梅赛德斯 - 奔驰

（MBG.Germany）和

斯泰兰蒂斯

（STLA）。

这位分析师写道，通用汽车“推出新的电动汽车跨界车和皮卡应该会推动势头”。 他喜欢公司的 Ultium EV 平台 并相信通用汽车可以通过其电动汽车转型保持强劲的营业利润率。 他对通用汽车股票的目标价为每股 55 美元，比该股最近的交易价格高出约 40%。

Yanoshik 不太看好福特和特斯拉的股票，将其评级为持有。

“尽管推出了新车型并扩大了供应基础，但我们预计特斯拉将保持其毛利率和 [营业利润] 领先于传统 [汽车制造商]，”Yanoshik 写道。 但相对于汽车公司，特斯拉是一只昂贵的股票。 它的交易价格是 70 年预期收益的近 2022 倍。 福特进行了 7 次交易。

他的特斯拉目标价为每股 900 美元，比当前交易水平高出约 11%。 他的福特目标价是每股 17 美元。 这意味着较近期水平上涨约 25%。

对于福特来说，Yanoshik 认为更高的资本支出会侵蚀 2023 年和 2024 年的自由现金流。这也是他对这个名字持观望态度的原因之一。

有了新的评级，覆盖福特股票的分析师中有 48% 将股票评级为买入。 这 标准普尔 500 指数股票的买入评级比率约为 58%。 平均分析师 目标价 福特股价高于每股 19 美元。

对于特斯拉来说，覆盖其股价的分析师中约有 49% 持有“持有”股票。

通用汽车似乎是华尔街分析师中首选的美国汽车制造商，大约 85% 的分析师将其股票评级视为买入。

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