收购英特尔以摆脱 MobilEye 分拆

尽管人们都在谈论成长股估值过高，但一批极具前景的 2022 年首次公开募股仍在进行中。

在上周的消费电子展上，MobileEye 展示了令人印象深刻的自动驾驶汽车即插即用技术。 这家以色列计算机视觉公司正准备在今年上半年进行首次公开​​募股。

投资者现在应该通过购买来领先 英特尔（INTC），其母公司。

MobileEye 是寻求全自动驾驶汽车的先驱。 自 2004 年以来，工程师们一直在修补相机、数字地图软件和定制微处理器。

回到它第一次成为上市公司的时候，MobilEye 是我在 2014 年左右收到这封信的首选之一——而且是一个大赚钱的人。 从那时起，高管们一直与来自 特斯拉（TSLA) 以及 大众（VWAGY）， 至 福特（F） 和 宝马. 到 2021 年底，该公司的 EyeQ 处理器已出货 100 亿个。

最新的版本 EyeQ Ultra 是一个怪物。 该芯片基于 5 纳米工艺，具有 64 个内核，能够达到 4.2 teraflops。 Amnon Shashua 首席执行官在虚拟 CES 会议上发表讲话说，EyeQ Ultra 以及运行自动驾驶汽车所需的完整电子设备将在 2025 年以不到 1,000 美元的价格大规模提供。

AV-on-a-Chip 的想法是传统汽车制造商的必杀技。

使用与最先进的特斯拉相匹配的廉价系统消除了一个关键的竞争劣势。

2021 年期间，MobileEye 宣布与 41 家不同的汽车原始设备制造商赢得 30 项新设计大奖。 这些交易将涉及 50 万辆汽车和 188 款新车型。

本田汽车于 2021 年 3 月使用 MobileEye 传感器在日本推出了第一个 11 级系统。 几个月后，宝马和大众推出了由 MobileEye 提供支持的尖端高级驾驶辅助系统。 中国主要汽车制造商吉利开始推出 SuperVision 系统，该系统使用 5 个摄像头和两个 XNUMX EyeQ 处理器。

MobileEye 产品组合的广度确保它将成为 AV 未来的重要参与者。 随着这项技术在更多车辆中的应用，该公司将开始构建帮助特斯拉如此迅速地改进其自动驾驶技术的数据储备。

这将是一个强大的竞争优势。

Shashua 在 CES 上谈到了能够读取交通标志和信号灯的摄像头； 了解行驶车道，即使道路没有标记； 并通过无线软件更新不断学习。

MobileEye 目前是英特尔的全资子公司。 这家总部位于加利福尼亚州圣何塞的芯片巨头于 2017 年以 15.3 亿美元收购了这家以色列公司。 收购是在 MobileEye 和特斯拉在发生致命事故后断绝关系一年之后进行的，这对计算机视觉先驱来说是一个低谷。 重新编码.

对投资者来说，好消息是英特尔高管在 2022 月宣布，其 MobileEye 的一半股份将在 XNUMX 年通过 IPO 向股东分拆。从设计胜利和与主要汽车公司的关系来看，IPO 很可能会像一场火箭飞船。

A 路透社 去年 50 月的报告指出，此次 IPO 可能对该公司估值 XNUMX 亿美元。

在经历了十多年失败的项目后，英特尔股价一直承压。 该公司失去了主导移动计算芯片的竞争 高通（QCOM）。 最近，它一直在将个人电脑的市场份额拱手让给 高级微设备（AMD）。 和 Apple（AAPL）作为芯片的长期客户，2022 年将完全脱离英特尔芯片组。

MobileEye 看起来将是英特尔股东急需的一次重大胜利。

以 55.91 美元的价格，英特尔股票的预期市盈率仅为 15.1 倍，销售额为 2.9 倍。 股息为 2.5%。 2021年的毛利率为56%。

长期投资者应考虑利用当前的疲软来增加股票。 基于 MobileEye IPO 的兴奋和英特尔股票的重估，该股很容易回到 2020 年的高点 66 美元。 

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