Carvana
斯蒂芬妮·琼斯为福布斯绘制的插图； 马克·拉尔斯顿/法新社通过盖蒂拍摄的照片
在裁员 2,500 人（占员工总数的 12%）后，在线二手车销售商 Carvana 面临着一个清算时刻。
O6 月 10 日星期五，在线二手车零售商 Carvana 的招聘人员 Michelle 被告知她的工作很安全，尽管该公司最近冻结了新的招聘，这让她的团队“如坐针毡”。 四天后，即 7 月 08 日星期二，Carvana 首席执行官 Ernie Garcia III 在太平洋时间上午 2,500:12 向全公司发送了一封电子邮件，宣布将解雇 XNUMX 人（占员工总数的 XNUMX%）。 不久之后，工作人员收到了许多不同会议的邀请，其中很多是在 Zoom 上。 在那些会议之前，他们是在工作还是不在工作中并不清楚。 米歇尔在 Zoom 上发现，尽管早先保证，她被放了。 “显然，它在我嘴里留下了酸味，”米歇尔说（她问 “福布斯” 只公布她的中间名）。
其他人就没那么幸运了。 有人说他们是通过预先录制的信息得到通知的。 （公司否认）。 无论哪种方式，都有很多混乱。 “许多人在使用 Zoom 时遇到了广泛的技术故障，所以他们直到最后才被允许参加会议。 人们非常迷茫，不得不联系领导以确认他们是否被解雇，”另一名下岗员工告诉 “福布斯”. 那些无法进入的受邀者“目睹了 Slack 上的混乱局面”，第三个回应道。 整个过程“有点混乱，”被解雇的副招聘人员梅根汤普森说。
最重要的是，Carvana 发布了 新闻稿 不到三个小时前，该公司宣布以 2.2 亿美元收购汽车销售商 Adesa 的汽车拍卖业务，抢购了其在美国的 56 个地点及其 4,500 名员工。 那些被解雇的人并没有失去讽刺意味。 “最重要的是，”一位失去工作的招聘人员说。 “至少选择一个不同的日子，”汤普森嘲笑道。
Carvana 表示，由于汽车零售业的衰退，裁员是必要的。 Carvana 的一位发言人说：“与任何团队成员道别并不是我们轻易做出的决定，我们的目标是在整个过程中保持透明、深思熟虑和支持。”
事实上，据 10 名前雇员（其中大多数人要求匿名）和几位行业分析师表示，Carvana 的大规模解雇是该公司存在更大问题的迹象。 他们描述了一个挥霍无度的企业，其不惜一切代价增长的心态破坏了业务运营，并播下了最近裁员的种子。
一位前呼叫中心工作人员说：“在政策变更或额外培训方面，似乎从来没有人有过真正的游戏计划或决策背后的推理。” “这始终只是某人的快速想法，无需额外计划即可实施。”
Carvana Co. 的创始人兼首席执行官 Ernie Garcia III（左二）和他的父亲、Carvana Co. 董事长 Ernest Garcia II（中）站在纽约证券交易所的公司首次公开募股 (IPO) 现场28 年 2017 月 50 日星期五，美国纽约证券交易所 (NYSE)。美国股市仍接近历史高位，美国国债下跌，油价收于每桶 XNUMX 美元，尽管全球最大经济体公布了三年来最慢的扩张速度. 摄影师：
迈克尔·纳格/彭博
混乱的背后是一对父子二人，他们乘着 Carvana 闪电般的快速增长到 IPO 成为亿万富翁，并且对公司保持着严格的控制。 厄尼加西亚三世 Carvana 于 2012 年作为 DriveTime 的电子商务部门创立，该部门是他父亲经营的二手车和贷款业务， 厄尼·加西亚二世. 多年来，Carvana 颠覆性的在线业务、华而不实的汽车自动售货机和利润增长的心态使它看起来更像是硅谷的奇迹，而不是一个精通营销和筹款的二手车经销商。
对于老加西亚来说，首次公开募股特别甜蜜，为他长达数十年的复出和公众康复画上了句号。 1990 年，33 岁的加西亚 对银行欺诈指控认罪 与他与查尔斯基廷控制的林肯储蓄贷款公司的交易有关。 由于基廷与包括约翰麦凯恩在内的五位美国参议员的关系，储蓄机构的失败引发了一场政治风暴。 在同意与美国检察官合作后，加西亚被判处三年缓刑。
如今，加西亚家族的总资产为 5.3 亿美元，低于 23.3 亿美元 上个夏天) 控制近 100% 的投票权，这要归功于赋予他们超大投票权的双重股权结构。 该公司的所有权结构会产生利益冲突，“可能导致做出不符合股东最佳利益的决定”，该公司在其年度 10-K 备案.
该业务在大流行期间确实蓬勃发展，因为在家中的消费者通过刺激检查和低成本融资抢购汽车，而芯片短缺限制了新车的供应并刺激了二手车的需求。 Carvana 的其他业务——发起和销售汽车贷款——受益于接近零的利率环境。 2021 年，Carvana 的年收入从 12.8 年的 5.8 亿美元和 2020 年的 3.9 亿美元翻了一番，达到 2019 亿美元。其股价从 330 年 2020 月的低点上涨了 370%，至去年 XNUMX 月创下的 XNUMX 美元的历史新高。 “随着我们今年迄今为止的进步，我们相信我们成为最大和最赚钱的零售商的道路从未如此清晰，”该公司 吹嘘 在去年 45 月给股东的一份报告中，该公司报告了 2021 年第二季度盈利 XNUMX 万美元的净收入——这是该公司第一个也是唯一一个盈利的季度。
随着汽车销售的腾飞，Carvana 增加了员工人数和足迹。 2021年初，它雇用了10,400人； 一年后，21,000。 在此期间，Carvana 还在至少 45 个新城市和州开展业务，并签署了一份为期 10 年、价值 162 亿美元的租约，租用亚特兰大州立农场大楼约 550,000 平方英尺的办公空间。 但前员工表示，快速扩张是有代价的：高流动率和运营部门缺乏准备，导致交货延迟、取消和未能让客户获得合法驾驶汽车所需的文书工作。
“我们会让人们对他们拥有这些无法驾驶的汽车感到愤怒，不是因为这些汽车有什么问题，而是因为注册车辆所需的官僚程序，”一位前 Carvana 会计师说。 “这一直是个问题。 总是。”
CARVANA 的大流行表现
一名下岗汽车送货司机告诉 “福布斯” 新雇用的客户服务代表难以管理车辆所有权和不同的州汽车登记法律：“我们 [司机] 将不得不面对客户的愤怒，因为我们告诉他们他们需要文件，如果他们有超过周末，他们无法参加，因为他们的经纪人不在。”
类似的索赔构成了最近在宾夕法尼亚州对 Carvana 提起的集体诉讼的基础。 该诉讼称，Carvana 违反了宾夕法尼亚州的《不公平和欺骗性贸易行为法》，发放临时注册并不当收取注册和许可费。 诉讼称：“Carvana 未能按照承诺及时登记汽车，也没有收到钱——有时超过两年——导致消费者在驾驶临时登记的汽车时受到质疑，有时还被执法部门逮捕。”
“我们接到了很多电话，”提起诉讼的两名律师之一菲利普·罗宾逊 (Phillip Robinson) 说，并表示已经有 200 多名 Carvana 客户与我们取得了联系。 “人们不知道去哪里寻求帮助。”
Carvana 否认有任何责任，辩称这些指控毫无根据，并正在着手执行私人仲裁。
伊利诺伊州国务卿发言人亨利·豪普特（Henry Haupt）表示，伊利诺伊州国务卿于 10 月 XNUMX 日暂停了 Carvana 的经销商执照，原因是“滥用了签发州外临时注册许可证和未能转让所有权”。 “福布斯” 通过电子邮件。 该命令阻止 Carvana 在伊利诺伊州销售车辆（尽管已经购买但尚未交付的车辆仍可以交付给买家）。 “在问题解决之前，暂停将一直存在，”豪普特说。 Carvana“强烈不同意该州对事实的描述以及导致这一行动的后期”，它表示正在积极与伊利诺伊州合作解决这个问题。 北卡罗来纳州去年因未能提供所有权和进行州要求的检查而禁止 Carvana。 六个月后它被解除了。
一位前 Carvana 汽车搬运工补充说，该公司未能提供足够的卡车来完成交付，因此，有时会要求客户提取他们的新车——或者，Carvana 员工将购买的汽车开给他们的客户。 “公司很多时候都优先考虑在公司里增加更多的机构来为未来的销售增长做准备，[而不是]真正建立基础设施来处理这种类型的销售量，”这位前雇员说。
据一些前雇员说，另一个大问题是它带来了太多人，太快了。 “我看到的最大的开支和错误仅仅是我们招聘的数量，”一位下岗培训教练说，他指导新的客户服务员工，去年他的团队从 30 人激增到 150 人。 “这绝对是一个过度招聘的问题。”
Carvana 的运营部门的任务是完成实际的汽车交付（以及上周大部分裁员发生的地方），“总是毛茸茸的”并且“要修剪脂肪”，这位前会计师说。 “但后来他们只会替换那些人。 这没有任何意义，因为他们不会只付给人们高薪来留在那里学习并做得很好。 他们只会把尸体扔到东西上。”
11 年 2022 月 2,500 日，佛罗里达州迈阿密的 Carvana 二手车“自动售货机”。 Carvana Co. 在公司公布第一季度亏损 506 亿美元几周后宣布，将解雇约 XNUMX 名员工。
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公司其他地方也有很多混乱。 “没有任何指定的座位或对技术设备的真正跟踪，所以东西总是会丢失，”一位前员工在谈到 Carvana 的亚利桑那州坦佩校区时说。 另一位前客户服务培训师补充说：“员工会来家里拿新的工作设备，建筑物的角落里会有成堆的电脑和显示器。 该公司不关心损失或浪费，包括技术。”
2022 年是一个粗鲁的警钟。 通货膨胀对企业造成了沉重打击，因为二手车和汽油的价格降低了潜在购车者的需求。 利率上升也使购买汽车变得更加昂贵，并拖累了 Carvana 的贷款证券化业务，该业务此前曾增加了公司的毛利润。 “加息对 Carvana 的打击比典型的汽车经销商要严重得多，因为他们依靠融资流来维持业务，而这显然对利率非常敏感，”纽约大学会计学教授 Daniel Taylor 说。沃顿商学院将 Carvana 比作 2000 年代房地产泡沫期间的次级抵押贷款机构。 “你出售房屋是为了发放抵押贷款，然后将这些抵押贷款分配给投资者。 Carvana 从事发起人分销业务——发起汽车贷款并出售这些贷款是其主要业务。”
在上个月的 财报电话会议, Garcia III 承认，Carvana 恢复财务健康部分取决于财务调整，这些调整将“减少快速上升的利率对 GPU [每单位毛利润] 的影响，直到我们恢复到利率更稳定的环境。” Carvana 的首席财务官迈克尔詹金斯补充说，利率的快速上升正在影响公司的盈利能力。
上个月，Carvana 报告其收入首次出现季度环比下降，第一季度净亏损 506 亿美元——这一数字大于其前五个季度亏损的总和。 毫无疑问，Carvana 依靠多轮融资为其增长提供资金。 从 2020 年 8.8 月到现在，它通过发债和股权出售筹集了超过 XNUMX 亿美元， “福布斯” 计算。 上个月发行了近 3.3 亿美元的债券——帮助 Carvana 收购 Adesa 并为其所谓的“一般公司目的”提供资金——来了 每年支付高达 10.25% 的息票。
Running Point Capital Advisors 的首席投资官 Michael Ashley Schulman 说：“该公司似乎是一个典型的案例，它快速增长以应对收入扩张，以至于优化和效率退居二线。”股票。 “Carvana 可以通过控制自己的收入增长来更好地管理成本并最大限度地减少损失。”
所有这些都导致 Carvana 的股价从去年 91 月的峰值下跌了 800%。 截至周四收盘，年轻的加西亚身价约为 XNUMX 亿美元， “福布斯” 据估计，这与他去年夏天 7.4 亿美元的财富相去甚远。 他的父亲加西亚二世为公司的早期发展提供了资金，并且是 Carvana 的最大股东（但在公司没有正式头衔），拥有 4.5 亿美元的净资产，低于去年夏天的 15.9 亿美元，但超过了他如果不是因为他适时的股票销售，本应该是值得的：他卖出了价值近 3.6 亿美元（税前）的 Carvana 股票，其中包括 2.35 年价值约 2021 亿美元的股票和 1.15 年第四季度的另外 2020 亿美元。父子团队确实在 430 月份通过 1 亿美元的股票出售获得了价值约 XNUMX 亿美元的股票，旨在帮助为 Carvana 的 Adesa 收购和其他一般商业目的提供资金。 这些股票已经损失了一半以上的价值。
Carvana 的一个新时代——一个勒紧腰带的时代——已经到来。 在一个 注意 13 月 125 日，Carvana 向投资者透露，其最近的裁员每年将节省约 XNUMX 亿美元。 该公司已承诺进一步降低开支并提高盈利能力。 它表示，对 Adesa 的收购“最终将被证明是我们成为美国最大、最赚钱的汽车零售商的关键时刻。”
或者，此次收购可能使 Carvana 成为更具吸引力的并购目标，一直看空该股的 AlphaCore Wealth Advisory 首席执行官迪克·菲斯特 (Dick Pfister) 表示。 Adesa 及其资产“为 Carvana 的资产负债表提供了一些质量，”Pfister 说。
对于在周期后期购买 Carvana 的投资者来说，任何合并都可能是一笔亏本的交易。 尽管如此，至少有些人并不感到惊讶。
“我的意思是，加西亚家族知道这是昙花一现，”沃顿商学院教授丹尼尔·泰勒说。 “加西亚夫妇知道音乐最终会结束。”
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资料来源：https://www.forbes.com/sites/johnhyatt/2022/05/21/carvanas-chaotic-zoom-firing-ernie-garciacaps-companys-struggles-amid-market-downturn/