对于像这样的飞机 中国东方一位航空分析师表示，波音 737-800 在飞行途中坠毁“简直是史无前例的”，他引用了这架飞机出色的安全记录。
“航空旅行是最安全的交通工具。 但是，当我们确实遭受事故或事故时，我们看不到过去 24 小时在中国看到的情况，”独立航空分析师亚历克斯·马切拉斯周二告诉 CNBC 的“资本联系”。
“这种急剧下降简直是史无前例的，尤其是在巡航高度。 我们正在谈论飞行中最安全的阶段。 这就是为什么需要尽快确定这些答案的原因，”他补充说。
截至周二上午，坠机事故尚未发现任何尸体或幸存者， 中国官方媒体称。
周一下午，这架国内航班在广西南部地区暴跌时载有132人。
这架飞机在 29,100 英尺高空巡航，下午 2 点 20 分后开始急剧下降，短暂恢复了 1,000 多英尺，然后在失去联系前再次俯冲。 它在大约两分钟内下降了超过 25,000 英尺。
周一在中国坠毁的 737-800 于 2015 年 737 月首飞。它不是波音 2018 Max，这架飞机在 2019 年和 737 年两次致命坠机后在全球范围内停飞。中国是最早停飞 2018 Max 的国家之一在 2019 年和 XNUMX 年两起致命车祸中的第二起之后。
飞机安全记录
“所涉及的飞机是一架六岁的飞机，所以是一架非常年轻的 737-800，它在全球拥有一流的安全记录，”马切拉斯说。
根据旅游分析公司 Cirium 的数据，全球有超过 4,200 架波音 737-800 在服役，其中 1,177 架在中国航空公司的机队中。
Jefferies 的航空航天和国防分析师希拉·卡亚奥格鲁表示，这架飞机的安全记录表明，在飞行过程中很可能发生了一些不寻常的事情。
“鉴于这架飞机的安全记录，以及它在 25 年内仅发生九次致命事故的事实，我高度怀疑这是制造商的问题，”她周二告诉 CNBC。
“显然，现在考虑这个问题或得出这个结论还为时过早，”她承认，这表明可能“发生了一些不正常的事情”，因为这架飞机迄今为止拥有良好的安全记录。