中国航空运输量同比下降 50% 亚太地区不再是全球最大旅游区

中国对 Covid-19 的严格限制正在降低经济的灵活性，与大流行前的日子相比，假日游客和航班总体上要低得多。 

来自航空中心的最新数据（CAPA) 表明，到今年年底，亚太地区将不会成为世界上最大的旅游区，因为欧洲的旅游将超过它，并在 2022 年将旧大陆加冕为最大的旅游区。

同时，在 Twitter发布, 彭博 首席预报员 Christophe Barraud 强调，中国的空中交通再次崩溃，航班数量同比下降近 50%，主要是由于黄金周后的新限制措施。  

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与大流行前水平相比，中国的航空业下降了 48% 以上，而欧洲的航空业已恢复到大流行前水平的 85% 左右。  芬博尔德 止 空运rTIA. 

2019 年，亚太地区机场记录了 3.38 亿乘客，而目前的预测表明，到今年年底，“只有”1.84 亿乘客将通过这些机场。  

与此同时，亚太地区副总裁 Philip Goh 声称，73-74% 的大流行前交通将在今年年底前恢复。 尽管这一新估计略高于此前预期的 70-73% 的复苏，但 Goh 表示，中国正受到人力问题和经济逆风的影响。 

国际航协负责中国大陆的北亚区域副总裁谢兴权评论说，复苏应该通过国际旅行来实现，而不仅仅是国内，因为中国也是国际旅行的巨大推动者，中国应该恢复这一角色在将来。   

中国游客待在家里

为期一周的国庆假期（黄金周） 锯 an 涌入 中国旅游人数为 422 亿人次，比去年减少 18.2%，仅占 60.7 年疫情前旅游水平的 2019%。 此外，游客花费 40.37 亿美元，同比下降 26.2%，仅为 44.2 年大流行前几天花费的 2019%。 

此外，中国游客更喜欢短途旅行，他们将注意力集中在郊区公园、乡村和城市公园等更开放的地区，这可能是由于新冠疫情的严格限制以及这些更开放空间中的人群较少。 

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