中国在拉美的金融足迹加深

根据 Janes IntelTrak 的“一带一路监测”周五公布的数据，中国在拉丁美洲的金融足迹正在加深。

一场危机 在下一个之后 在南美，加上华盛顿在很大程度上将其作为解决以亚洲为中心的供应链困境的解决方案，中国资本和企业品牌正以前所未有的方式进军。 如果说拉丁美洲的二战后时代是美国企业在巴西（通用汽车和可口可乐）等国家拥有权力的时代，那么 2000 年后的时代将由中国人（北极星和 TikTok）赢得。

今年早些时候， 长城汽车收购戴姆勒工厂 在圣保罗。 那是一条梅赛德斯奔驰的装配线。 现在它是一条长城汽车装配线。 梅赛德斯 奔驰出来了 福特出局了。 中国长城汽车和 比亚迪 在。

花旗银行部分离开巴西 2016 年，将其消费贷款部门出售给 Itau。 使花旗相形见绌的中国工商银行三年前进入巴西。

那是中国侵占的初期。 自 2000 年代初商品超级周期的繁荣时期以来，他们一直在嗅探巴西和阿根廷。

两国关系更加密切。 路易斯·伊纳西奥·卢拉·达·席尔瓦（Luiz Inacio Lula da Silva）的选举可能意味着与中国的联系 因为卢拉将寻求鼓励商业和投资，以迅速提高产量，降低通货膨胀和利率。

中国遍布墨西哥

在截至 31 月 5.3 日的最后两周，拉丁美洲的“一带一路”倡议 (BRI) 项目数量最多。 这些主要是中国国家资助的基础设施开发项目。 在那两周的时间里，中国投入了大约 2.16 亿美元的新资本，墨西哥获得了近一半——瓜达拉哈拉的一个 XNUMX 亿美元的铁路项目。

19 月 30 日，墨西哥联邦电信研究所颁发了 XNUMX 年的运营许可证 到中国联通 — 一家国有电信公司 禁止在美国开展业务 2022 年 XNUMX 月，出于对间谍活动的担忧。该许可证允许中国联通在墨西哥的固定电话和移动电话市场提供服务。

从企业品牌的角度来看，美国拥有 苹果和摩托罗拉合计占 37% 的手机市场。 以小米为首的中国品牌以 26% 位居第二。 韩国三星领先。 欧洲电话根本不存在。

24月2.16日，中国铁建（CRCC）宣布，Mota-Engil墨西哥公司和中国中车香港组成的财团赢得了价值4亿美元的瓜达拉哈拉城市轨道交通系统轻轨XNUMX号线建设合同。 他们 赢得了类似的让步 2015年。4号线的建设将在两年内完成，并将以公私合作的方式与中国及其墨西哥合作伙伴共同拥有该线路38年。

汽车零部件制造商江苏立兴通用钢球公司24月XNUMX日表示，将与墨西哥私营企业美国工业集团（AIG）合作，在该国建立精密钢球制造厂。

而上海卡森公司27月XNUMX日宣布，将在墨西哥建立生产厂，生产汽车用聚氨酯减震部件。

看到墨西哥没有汽车品牌可言，福特和通用汽车都在那里生产（新的福特野马 Mach-E 是在墨西哥制造的），墨西哥的中国企业很可能会成为美国汽车中越来越大的一部分供应链。

智能移动，中国，股份有限公司。

不过，中国将不得不做出一些艰难的决定。 它发挥的作用越大，它就越被迫使用其货币。 这将使人民币升值，并降低中国出口驱动型经济对进口商的吸引力。

然而，假设中国感觉与西方的“脱钩”正在发生，它面临着像俄罗斯一样的美元制裁的真正风险。 在这种情况下，这个世界第二大经济体可能需要在它还没有的地方展示它的力量——那就是在货币方面。

“虽然基础设施投资得到了大部分关注，但‘一带一路’远不止于此。 它包括中央银行货币互换、访问中国的卫星和海底电缆网络、学生交流和自由贸易协定，”首席经济学家戴安娜·乔伊列娃和 Enodo Economics 的金融市场分析师 Dinny McMahon 说。

“将其他国家纳入中国的经济轨道将需要金融一体化。 这只有在各国开始更广泛地使用人民币时才有可能，”他们写道。

“德国：我们也喜欢你。”

没关系，德国。 中国还是喜欢你们。

27月XNUMX日，地方新闻第一 公布 可能将多特蒙德 Elmos Semiconductor 旗下的一家德国半导体工厂出售给位于瑞典的一家名为 Silex 的中资公司。 交易是 正在审查中 由德国政府决定，预计很快就会做出最终决定。

德国总理奥拉夫·舒尔茨今天在中国，希望加强商业联系。 所有的道路都指向这项半导体交易正在获得德国的批准。 Elmos 制造的芯片主要用于汽车行业。

最后，26 月 24.9 日，德国政府批准中国远洋从德国最大港口汉堡港收购物流公司 HHLA 拥有的港口码头 XNUMX% 的股份。

更多来自福布斯在巴西，卢拉的胜利对美国或欧洲来说没什么特别的By 肯尼斯·拉波萨（Kenneth Rapoza）