中国汽车制造商在英国排队等待“巨大机遇”

很少有汽车能够获得 Fiesta 的知名度，Fiesta 是福特廉价、可靠的小快艇，数百万英国人在其中学会了驾驶。

但是，仅在英国就销售了 4.8 万辆之后，这家美国汽车制造商已经为这款车型划上了句号。 在首次亮相近 50 年后，今年将结束制作。

随着越来越多的汽车制造商放弃更便宜的车型，转向价格更高、利润更高的 SUV，这种退出在市场底部造成了缺口。 然而大自然厌恶真空，已经有新的制造商在排队取代老牌厂商。 绝大多数来自同一个国家：中国。

根据英国电讯报看到的一份行业报告，多达 30 个新的电动汽车品牌正在关注英国汽车市场，其中大多数是中国品牌。

挑战者针对更便宜的市场进行设计，准备向英国销售大众市场的电池驱动汽车。

比亚迪和 Ora 等公司已经与英国经销商达成协议，奇瑞、东风和哈弗等众多其他汽车制造商也将加入。 它们在中国是大品牌，但英国买家几乎不知道。

“我对中国人的理解是，他们对英国市场非常非常兴奋，”英国顶级汽车经销商之一 Lookers 的老板马克拉班说。

Lookers 很快将开始销售比亚迪汽车，该公司得到了亿万富翁美国投资者沃伦巴菲特的支持。 该公司于 2003 年才开始生产汽车，但已占据中国电动汽车销量 17% 的市场份额。

除了汽车本身，比亚迪还制造汽车中的电池。 随着全球对电池需求的增加给供应带来压力，这将变得越来越重要。

“我认为我们将看到一些非常非常有竞争力的定价，”Raban 说。

中国的汽车市场是世界上最大的，但销售增长正在放缓，与整体经济同步。 因此，国内汽车制造商现在正在寻求出口。

英国是一个明显的目标：英国最近重新成为仅次于德国的第二大欧洲市场，而中国汽车业已经与这里建立了良好的联系。

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例如，MG 现在是英国增长最快的汽车品牌之一，超过了雪铁龙、本田、雷诺和斯柯达。 MG虽然是英国品牌，但自2005年以来一直是中国人所有。

正如《每日电讯报》上个月透露的那样， MG计划在英国进一步扩大电动汽车销量， 在该国看到“重大机遇”。

中国吉利还准备向伦敦电动汽车公司增加投资，该公司生产电动伦敦黑色出租车和电池驱动的货车。 据路透社报道，吉利希望将公司转变为电动汽车的“大批量”制造商。

根据沃里克郡公司最近提交的账目，电动货车的销售已经证明很受客户欢迎。

像这样承诺的投资让人希望中国进军汽车市场可以帮助英国实现每年生产 2 万辆汽车的目标。

该行业的游说团体表示，要做到这一点，它将需要新工厂，这些工厂可能由尚未在这里生产的公司所有。

如果中国要在这里卖，是不是也能带来工作岗位和生产线， 将负担得起的汽车生产返回英国？

伯明翰大学汽车行业专家戴维·贝利教授持怀疑态度。

“我认为他们可能会去劳动力成本低的中欧。 你知道吗，英国正在做些什么才能成为一个有吸引力的开展业务的地方？”

美国已经推出了价值数千亿美元的税收大财，目前正在吸引对绿色汽车的投资，并已经吸引了电动货车制造商 Arrival 等初创公司。 欧盟正在考虑类似的计划。

“我们被夹在这两个为实现这一目标付出巨大努力的真正大集团之间，”贝利说。

不过，对于 Lookers 的 Raban 来说，一波价格适中的中国汽车的到来对他的业务来说是一个“非凡的机会”。

行业研究人员估计，到 10 年，新品牌将占据英国电动汽车市场的 2025%，到 18 年将占据 2030%。

对中国制造商不利的是，其他制造商在寻求扩张的同时也在缩减开支。

上周有消息称，福特将在欧洲裁员 3,200 人，将重心从更便宜的汽油车转向利润更高的电动车。

熟悉的汽车制造商正在放弃更便宜的车型，转而销售更大的 SUV 式发动机和更高规格的汽车，以充分利用受限制的零部件供应。

福特正专注于其价值 50,000 英镑的电动野马等车型。 它加入了宝马和梅赛德斯等品牌的行列，这些品牌都公开表示不再适合他们购买更便宜的汽车。

并非所有人都放弃了入门级汽车：日产将其 Qashqai 的产量增加了 16.5%，帮助它取代 Vauxhall Corsa 成为去年英国最畅销的汽车。

然而，日产 Qashqai 的起价为 26,000 英镑，与大流行之前嘉年华的 16,000 英镑相去甚远。

从市场底部开始，中国制造商正在效仿日产。 当这家日本公司进入英国时，它首先打着大众市场 Datsun 的幌子，削弱了竞争。 随着时间的推移，它开始逐步推出价格更高、规格更高的型号。

对于像福特这样的公司来说，进入拥挤、更昂贵的市场一端， 受到削减成本的中国品牌的冲击， 伯明翰大学汽车行业专家戴维·贝利教授说，他们的结局可能不会很好。

“不能保证任何人都能活下来，”他说。 “正是那些快速、高效地转向电动汽车并能够降低成本的企业； 他们将是幸存者。”

无论结果如何，中国的挑战者很快就会与欧洲、美国和日本的车型一起出现在销售地。 对于寻求负担得起的日常出行的买家来说，它们可能越来越成为唯一的选择。

福特正专注于其价值 50,000 英镑的电动野马等车型。 它加入了宝马和梅赛德斯等品牌的行列，这些品牌都公开表示不再适合他们使用更便宜的汽车，尽管福特指出，尽管嘉年华的销量下降，但它仍然是去年的前 10 名汽车，而彪马和 Kuga 也加入了这一行列。畅销书排行榜。