科尔卡斯特重返纳斯卡 Xfinity 系列赛可能是一个巨大的飞跃

有时候，需要退一步才能进两步。 这就是 Stewart-Haas Racing 希望与 Cole Custer 一起做的事情，Cole Custer 在参加杯赛三年后最近被降级到 Nascar Xfinity 系列赛。

Ryan Preece 是一名短道高手，曾在 JTG Daugherty Racing 的杯赛系列赛中度过了三年，去年 SHR 的共同所有人托尼·斯图尔特 (Tony Stewart) 向他求婚 成为车队的后备车手. Preece 将取代 Custer 驾驶 41 号福特汽车。 这个决定让 24 岁的卡斯特想知道他的未来会是什么样子。

“科尔卡斯特自 2017 年以来一直是 SHR 的一员，我们很高兴他能留在我们身边，”斯图尔特在一份团队新闻稿中说。 “Cole 的经验对 Riley Herbst 来说非常宝贵，因为他将继续在 Xfinity 系列赛中取得进步。”

在夏季的几个月里，不确定 41 号骑行是否会成为这个愚蠢赛季的一部分。 卡斯特多次表示，他不想讨论未来，只专注于当下。

然而，问题是与他的三名 SHR 队友相比，卡斯特在赛道上的表现有所欠缺。 自从 2022 年年中在肯塔基州重新开始的比赛中获胜以来，他没有进入前五名，这是他的新秀赛季。

当球队宣布 Aric Almirola 在最初宣布他退役后签署了一份多年合同时，这让 SHR 争先恐后地想看看它可以把 Preece 放在哪里。

上个赛季，卡斯特比 2021 年略有进步，赢得了三个前 10 名，并在布里斯托尔泥地比赛中获得了他职业生涯中的第一个杆位奖。 仅仅让他留在纳斯卡的顶级级别是不够的。 卡斯特还在 2022 年赢得了 SS GreenLight Racing 的首场 Xfinity 系列赛，在 Auto Club Speedway 上以 SHR 准备的参赛作品赢得了胜利。

这一决定成为了车队的两位共同所有人斯图尔特和吉恩哈斯之间的一场战斗，后者还拥有哈斯 F1 车队。 哈斯想让卡斯特留在车里，他的父亲乔·卡斯特是车队总裁。

但是将粉丝最喜欢的普里斯提升到杯赛系列赛是有意义的。 Kevin Harvick 的 KHI Management 代表 Preece，他很可能会带来赞助资金。

在 Whelen Modified Tour 中成为明星后，Preece 在 Nascar 排名中稳步前进。 2016 年，他在 JD Motorsports 全职参加 Xfinity 系列赛。 在场地中间比赛时感到失望，他拿走了他拥有的赞助资金，并在 2017 年和 2018 年将其带到乔吉布斯赛车队进行部分赛程，并在爱荷华州赛道的第二次比赛中获胜。

从 2019 年到 2021 年，Preece 负责 JTG Daugherty Racing 的整个杯赛赛程，该公司由前 NBA 球员 Brad Daugherty 共同拥有。 他有过几次高光时刻，但资金不足的小车队二车无法给他争冠的机会。

“瑞安在他的职业生涯中曾多次押注于自己，而且总是得到回报。 现在我们打赌他，”斯图尔特谈到将普里斯加入阵容时说道。 “现在，莱恩在杯赛中获得了合适的机会。 我们为拥有他而感到自豪，并期待看到他能在我们的赛车上做些什么。”

这个决定可以帮助卡斯特重新开始他的职业生涯。 年仅 24 岁的他有足够的时间重返杯赛系列赛。

由于 Harvick 和 Almirola 在他们正式退役之前只剩下几年的杯赛级别（Harvick 可能会在 2023 赛季后离开），SHR 将有一对空缺席位。 这为卡斯特在准备就绪时返回留下了空间，并为 SHR 选择了一名外部自由球员。

2020 年，卡斯特在 SHR 的老板之间进行了类似的较量，取代了丹尼尔苏亚雷斯。 斯图尔特希望苏亚雷斯留下，但哈斯显然选择了卡斯特在 Xfinity Series 赛季七连胜并连续第二次进入锦标赛 4 后晋级。这一次，斯图尔特是内部斗争中的佼佼者。

现在，卡斯特面临复制这些结果的压力。 如果他能跑好，去争冠，他的前途还是一片光明的。