由于电动汽车、SUV 的普及，美国敞篷车销量下降

随着汽车行业转向全电动汽车和更坚固的运动型多功能车，敞篷车——曾经是露天自由、公路旅行和夏季冒险的标志——正在逐渐消失。

雪佛兰 Camaro 等传统敞篷车的销售 福特野马标准普尔全球移动公司的数据显示，美国的汽车以及马自达 Miata 等跑车的年产量已锐减至不到 100,000 辆。 这低于 320,000 年近 2 辆汽车的近期峰值，占美国所有新车销量的 2006%，而 144,200 年约为 0.8 辆，即 2015%。

据专家介绍，敞篷车下滑的原因包括实用性、耐用性、成本增加以及新的全景天窗和玻璃顶篷。 汽车制造商也在投资资本 在越野车型中 和 电动车。

S&P Global Mobility 首席汽车分析师斯蒂芬妮·布林利 (Stephanie Brinley) 表示：“发展轨迹一直在下降，消费者的兴趣没有那么强烈。” “在向电动汽车过渡的过程中，汽车制造商将他们的开发资金投入到哪里，只是不会用于敞篷车。”

包括被联邦安全标准视为敞篷车的 SUV，例如 Jeep Wrangler 和 福特野马， 对销售没有太大帮助。 即使算上这些车辆，去年的销量自 26 年以来下降了 2015%。从那时到 21 年，它们下降了 2019%，这是汽车行业没有经历重大生产或供应链中断的最后一年。

销量下降的原因是敞篷车和敞篷跑车（带顶篷或可移动车顶的两座汽车）的数量从 29 年的 2011 款减少到 23 年的 2019 款。但目前的许多车辆都是高端或低端车型- 来自超高端汽车制造商的量产车型，例如 法拉利、兰博基尼和其他豪华汽车制造商。

JD Power 报告称，今年迄今为止，敞篷车占超高档汽车的 28%，而仅占美国汽车行业整体的 0.5%，其中包括 0.3% 的主流汽车。

自 2000 年代以来，更多主流品牌已停产的型号包括：

• 克莱斯勒赛百灵、PT Cruiser 和 200
• 庞蒂亚克G6
• 日产穆拉诺
• 大众甲壳虫
• 丰田凯美瑞
• smart的fortwo
• 别克卡斯卡达

软顶敞篷车材料的全球领导者 Haartz Corp. 报告说，其销售已恢复到大流行前的水平，但软顶的下降趋势在全球范围内仍在继续，而不仅仅是在美国

“我们现在看到的是电气化正在从敞篷车世界中夺走更多的东西，”Haartz 汽车外饰销售经理 Phil Hollenbeck 说。

这家总部位于马萨诸塞州的供应商正在庆祝其百年诞辰，于 1922 年开发了其第一个用于汽车的“合成纤维面层”。

在汽车工业的早期，几乎所有的汽车都是露天车辆或敞篷车。 硬顶汽车是作为一种高级选项推出的——这种趋势在现代已经发生了转变。 例如，2022 福特野马硬顶 起价为 27,470 美元。 敞篷版的起价约为 33,000 美元。

JD Power 报告称，敞篷车的平均成本已从 45,000 年的约 2011 美元上涨至 70,400 年的 2021 美元。到 2022 年，由于供应链问题导致价格上涨，这一价格已飙升至 79,200 美元。 这使得吉普牧马人和福特野马等 SUV 成为最便宜、最可用的选择。

JD Power 数据和分析副总裁 Tyson Jominy 表示：“Bronco 和 Wrangler 的总销量为 5:1，并且都以 30,000 美元起价，这使它们成为享受敞篷体验的最便宜的方式之一。” “到 59 年，SUV 将占零售额的 2022%，这两款车可能会成为未来敞篷车的代名词。”

据 JD Power 称，过去两年最畅销的敞篷车包括雪佛兰克尔维特、马自达 MX-5、宝马 4 系和福特野马。

福特野马营销负责人吉姆欧文斯表示，只有约 15% 的汽车向消费者销售——72,500 年为 2019 辆——是敞篷车。 他说，需求一直在缓慢下降。 然而，租赁车队仍然存在“主导”需求。

除了租赁汽车和 SUV，未来几年新的敞篷车和敞篷跑车车型仍有一些希望，包括电动汽车。 福特上周亮相 野马敞篷车 作为第七代汽车的一部分。 特斯拉 已承诺 带来一辆新的跑车 市场。 电动汽车初创公司 Polestar 计划生产 电动敞篷车。

S&P Global Mobility 预测，敞篷车和跑车的销量将在 82,000 年和 2024 年增加到约 2025 辆，然后在本十年末再次降至 70,000 辆以下。

Haartz 的 Hollenbeck 表示，一旦汽车制造商推出电动汽车，他们就会寻找让这些汽车脱颖而出的方法——其中一种可能是顶级汽车。

“我们稍后会看到市场想要什么。 我们能看到一个可能的 敞篷电动挑战者 在将来？ 我不明白为什么不，”他说。 “我无法想象他们都会消失。 喜欢敞篷车的人喜欢它们。”

更正：Phil Hollenbeck 在 Haartz 的头衔是汽车外饰销售经理。 以前代表他提供了一个过时的头衔。