骑自行车的人有最快乐的通勤，显示美国智能手机应用程序

“技术使我们能够捕捉人们的情感体验，”明尼苏达大学城市和区域规划教授范英灵说。 她与同事一起跟踪通勤旅行 Daynamica 智能手机应用程序 由她共同创立的公司创建。

这个应用程序收集所选路线的 GPS 数据，然后要求参与者按情绪对路段进行排名，绘制幸福、有意义、痛苦、悲伤、压力和疲倦的地图。 然后将这些情绪转移到明尼苏达大学的交通幸福地图。

“我们的研究表明骑自行车是最快乐的，” 范说，他跟踪了明尼阿波利斯的通勤者。 自 2011 年以来，她一直在研究人群级别的旅行行为和相关的情感体验。

研究发现，“幸福”得分最高的地图路线是西河公园大道旁的独立河滨自行车道。

在一部短片中介绍 交通幸福地图，范说：“城市规划师有很大的力量来塑造人们的情感体验。”

在同一部电影中，明尼苏达州交通部交通和公共卫生规划师 Nissa Tupper 说：“当大多数人想到通勤时，他们会想到被困在车轮后面，这是一个直接的不愉快的情况。”

范的研究加入了类似的研究，发现步行或骑自行车上班的人比开车上班的人更快乐。

加拿大统计局的一项调查发现，66% 骑自行车或步行上班的人对他们的通勤方式“非常满意”。 然而，只有 32% 的汽车通勤者这么说，而对于公共交通用户来说，这一比例更低，仅为 25%。 只有 6% 的加拿大骑自行车者表示他们对通勤“不满意”。 18% 的汽车通勤者表示不满意，而乘坐公共交通工具的人则为 23%。

根据国际压力管理协会成员大卫刘易斯博士的说法，汽车和火车通勤者所承受的压力比战斗机飞行员上战场的压力更大。 他将 125 名通勤者的心率和血压与飞行员和防暴警察在训练演习中的心率和血压进行了比较。

“不同之处在于，防暴警察或战斗飞行员可以做一些事情来应对事件引发的压力，”刘易斯博士说。

“但通勤者对此根本无能为力——[有]一种无助感。”

刘易斯博士说，乘汽车或火车通勤会让人们感到“沮丧、焦虑和沮丧”。

根据瑞士经济学家 布鲁诺·弗雷和阿洛伊斯·斯图策 那些开车上班的人需要赚更多的钱来支付通勤费用，但不仅仅是纯粹的金钱方面：

“开车一小时通勤的工人必须多挣 40% 的钱才能获得与步行或骑自行车上班的人同等的幸福感。”