达美禁止员工使用 Sky Club 休息室

达美航空 计划下个月限制员工使用其豪华而受欢迎的机场休息室，这是其缓解拥挤的最新尝试。

该航空公司周三在一份长篇备忘录中告诉员工，从 2 月 XNUMX 日开始，达美航空将不允许员工在以公司旅行特权待命时使用该航空公司的机场 Sky Clubs。 他们在出差时也将被禁止使用 Sky Clubs。

“达美航空飞凡贵宾室会员的员工折扣也已停止，”CNBC 看到的备忘录称。 “虽然我们知道这可能会令人失望，但要知道这个决定并不是轻易做出的。 我们相信您会同意，为我们最忠实的客户提供更好的体验必须是我们的首要任务。”

休息室对达美员工不免费。 但他们已经能够访问它们，前提是他们有特定的信用卡或购买 Sky Club 会员资格，同时享受员工福利或乘坐非收入座位飞行，即所谓的 nonrevving。 下个月，只有持付费机票飞行的员工才能进入休息室。

飞机上的免费座位是航空公司员工的一项主要福利，而且它们不仅仅用于度假。 飞行员和空乘人员通常不住在他们的航空公司基地城市，如果有空位，他们无需支付座位费用即可上下班。

“当我们把客户放在第一位并确保他们拥有最佳体验时，他们将继续喜欢达美的优质产品和服务——这最终将使我们所有人受益，”备忘录继续说道。

达美此前宣布 更严格的 Sky Club 准入政策 对于普通客户，也将于 XNUMX 月生效。

“达美人了解我们在提供提升的客户体验方面所扮演的角色。 这就是为什么员工在使用候补旅行特权或因公出差时将避免使用达美航空飞凡贵宾室，”该航空公司在一份声明中表示。

这些措施出台之际，达美航空正试图减少休息室的排长队和人群。 旅人成群结队归来， 承载飞行常客里程数 在 Covid 大流行期间积累的和 American Express 奖励允许进入俱乐部的卡片。

达美和其他主要航空公司正在成为精英地位 更难赚 作为回应，今年在大流行免费赠品后缩减规模，允许停飞的客户保留他们的福利。 他们还扩大了休息室。

周三宣布的变化也适用于通过免费员工旅行福利乘坐达美航空的其他航空公司的员工。 达美发言人表示，无法获得有关有多少员工在非休息时使用机场贵宾室的数据。

该航空公司表示，购买俱乐部会员资格或拥有可使用休息室的美国运通卡的员工和退休人员可以要求达美航空按比例报销。

“他们自己造成的拥挤问题的解决方案是解雇他们自己的员工，”一位三角洲飞行员说，他不愿透露姓名，因为他不被允许与媒体交谈。 这位飞行员说，他和他的妻子各有一张美国运通白金卡，年费为 695 美元，他每月使用一次 Sky Club，在为期一天的任务之前“享受一小时的宁静”。 休息室提供各种免费食品、饮料、座位和工作区。

“我们不是贪图便宜的人，”飞行员说，他说他和他的妻子每个月在他们的美国运通卡上花费数千美元，但由于休息室使用权的变化，他正在考虑取消他们。 “我不是杰夫·贝索斯。”

三角洲飞行员工会航空公司飞行员协会的发言人拒绝置评，并表示这项福利并未在飞行员合同中商定。 工会领导人本周一直在审查一项新的合同提案，该提案可能会达成初步协议。

出于与飞行员类似的原因，一位不愿透露姓名的达美空姐也接受了 CNBC 的采访，称这一决定“可怕而羞辱”。

“这是 Spirit 会做出的决定，而不是传统的达美航空，”空乘人员说，他指的是业内领先的廉价航空公司，它没有休息室。

达美航空去年鼓励高层领导跳过 Sky Club 以避免拥挤。 达美航空没有说明是否有计划取消该政策，该政策将在 2 月 XNUMX 日之后生效，“直至另行通知”。

美国人 和 联合的 表示他们不打算对其休息室进行类似的政策变更，尽管航空公司偶尔会调整员工旅行政策。 比如那些运营商 暂停某些员工旅行津贴 由于拥堵，夏天去伦敦。