达美航空在十多年来的第一笔波音大订单中购买了 100 架 Max 飞机

达美航空 正在购买 100 波音 737 Max 10 飞机，这是十多年来从美国制造商处获得的首个新飞机大订单。

这笔交易还有另外 30 架飞机的选择权。 交付定于 2025 年开始。

新订单对波音来说是个好消息，因为空中客车公司最近赢得了高调的销售，包括对几家中国国有航空公司的销售。 宣布该订单时，波音对贸易紧张局势感到遗憾。

波音股价在早盘交易中上涨超过 3%，而达美航空股价上涨超过 4%。

该订单按标价计算价值 13.5 亿美元，但折扣很常见，尤其是大宗销售。 达美航空没有透露支付了多少钱，但表示此次出售不会改变其最新的资本支出预测。

达美航空周一表示，该订单将对其窄体机队进行现代化改造，因为该航空公司正寻求利用旅游业造成的创纪录下滑后的反弹。 狂犬病大流行. 它表示，Max 飞机的燃油效率将比它们将替换的喷气式客机高 20%-30%。

总部位于亚特兰大的达美航空是美国四大航空公司中唯一一家近年来没有订购新波音飞机的航空公司，这对空客公司有利，因为它加强了其窄体和远程宽体机队。 达美航空在大流行期间退役了较旧的波音 777，并一直在接收更多空客 A350 双通道飞机的交付。

在 737 年和 18 年两起致命坠机事故中的第二起共造成 2018 人死亡后，2019 Max 至少停飞了 ​​346 个月。 美国于 2020 年 XNUMX 月解除停飞。达美航空的竞争对手在此期间面临运力限制，因为新 Maxes 的交付暂停。

Max 10 型号是窄体 Max 系列中最大的一款，尚未获得政府批准。 波音希望在今年年底之前获得批准，在两起空难后通过的法规之前，要求新飞机配备驾驶舱警报系统才能生效，尽管立法者可以向波音提供放弃。

波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩（Dave Calhoun）对 CNBC 的“Squawk Box“ 在星期一。

达美航空表示，预计 FAA 将于明年在这些飞机上签字。

达美航空的首席执行官 Ed Bastian 此前曾暗示订购 Max 飞机。 在最近的一次投资者会议上，当被问及窄体飞机的潜在订单时，巴斯蒂安说：“我们一直在努力与波音达成一项协议……希望我们能够解决这个问题。”

达美将为这架飞机配置 182 个座位：标准经济舱 129 个座位、带额外腿部空间的 Comfort+ 33 个座位和头等舱 20 个座位。

达美近年来的大部分新订单来自欧洲的空中客车公司。

2017 年，达美航空陷入了波音与加拿大庞巴迪公司之间的贸易争端，后者当时是达美航空订购的 C 系列窄体飞机的生产商。 波音公司 所谓的 庞巴迪以低于成本的价格出售飞机，最终败诉。 空中客车公司后来接管了该计划，将飞机重新命名为 A220。