道奇挑战者，充电器将于 2023 年停产

底特律——道奇将在明年年底停止其汽油动力挑战者和充电器肌肉车，标志着该品牌开始向电动汽车过渡的时代结束。

自2000年代中后期复活以来， 充电器和挑战者 ——在 1960 年代和 1970 年代流行的名字——一直是道奇和新一代齿轮箱流行车辆的中坚力量。

由于其复古风格的造型，两门挑战者特别引起了买家的怀旧之情，而四门充电器尽管有消费者，但仍成功实现了显着的销售里程碑 从轿车涌向SUV 最近几年。

道奇还能够从这些车辆中获取利润，其臭名昭著的 Hellcat 车型的起价从 30,000 美元到近 90,000 美元不等，可产生超过 700 马力的功率。

“道奇，通过挑战者和充电器，他们真的找到了真正到达肌肉车根的方法。 标准普尔全球首席分析师斯蒂芬妮布林利表示，这些汽车肯定表达了这一点......并且能够保持这种本质。 “拥有清晰的 DNA 和清晰地表达它们应该是什么，有助于向电动过渡。”

道奇首席执行官蒂姆·库尼斯基斯（Tim Kuniskis）暗示有可能将充电器和挑战者的名字用于 未来的电动汽车， 包括即将在 2024 年推出的电动肌肉车。他此前曾表示，他相信电气化——无论是发动机功率较低的混合动力汽车还是全电动车型——将拯救他所谓的新车型 “肌肉车的黄金时代。”

几年来，库尼斯基斯一直警告说，由于排放法规，汽油动力肌肉车的终结即将到来。 道奇母公司 斯泰兰蒂斯前身为菲亚特克莱斯勒的美国企业平均燃油经济性和碳排放量在主要制造商中排名最差。

随着许多品牌转向更小、更省油的发动机，道奇推出了 出地狱猫模型 和其他高性能车辆。 此类模型有助于引起品牌关注，但无助于汽车制造商的碳足迹，迫使其 购买碳信用 来自特斯拉等汽车制造商。

“铁块增压 6.2 升 V-8 的日子已经屈指可数，”库尼斯基斯 此前告诉CNBC， 指的是像地狱猫一样的引擎。 “但这些车辆产生的性能并没有被编号。”

道奇正在推出一系列特殊车辆和产品，以“庆祝”今天汽车的终结。 道奇的计划包括七款特别版或“嗡嗡声”车型； 用于所有 2023 年款车型的纪念性“Last Call”引擎盖下铭牌； 以及新的经销商分配流程等措施。

在新的经销商流程中，道奇将一次性将 2023 Charger 和 Challenger 车型分配给所有批次，而不是全年提供订单。 道奇将为客户提供在每个经销商处查找特定型号的指南。

Kuniskis 表示，该流程旨在帮助客户获得他们想要的特定车辆。

“我们想确保我们正确地庆祝这些汽车，”库尼斯基斯在本周在密歇根州庞蒂亚克举行的一场活动的媒体简报会上说。

Charger 和 Challenger 在加拿大安大略省的 Stellantis 的 Brampton 装配厂生产。 该公司表示，它已在该工厂生产了超过 3 万辆道奇汽车，其中包括 1.5 万辆充电器和超过 726,000 辆在美国销售的挑战者

Stellantis 今年早些时候宣布了计划 在工厂投资 2.8 亿美元 和另一家加拿大工厂，但尚未透露将在这些工厂生产哪些车辆。

“当我们关闭布兰普顿时，道奇肌肉车将运行 20 年，”库尼斯基斯说。 “我们需要正确地做到这一点。”